Чудові модифікації завжди починаються після розбирання. Кастом ZRX1200R

Sanctuary's ZRX1200R

Sanctuary виробляє різноманітні комплексні машини RCM. Кастом ZRX був дуже популярним серед мотоциклістів. Однак важко сказати, що загальний баланс є найкращим, коли він зібраний переважно з готових деталей. Тому власник вирішив переглянути весь проект з нуля, щоб підвищити загальну якість.

Двигун був повністю розібраний і переобладнаний на 6-ступінчасту трансмісію. Двигун ZRX1200R, хромовані циліндри якого ускладнюють збільшення діаметра циліндра, отримав високий ступінь стиснення завдяки використанню стандартних поршнів ZZR1200, що призвело до створення двигуна з високою чутливістю. Зовнішня частина двигуна була пофарбована gun coat, щоб надати йому абсолютно нового вигляду. Щоб відповідати двигуну, на вихлопну систему було встановлено титановий Weldcraft від Nitro Racing, а на впуск – Yoshimura TMR-MJN. Також були встановлені широкий радіатор Nitro Racing та маслоохолоджувач високого типу. Обтічник ZRX1200 Daheg та одномісний обтічник Leopardo надають мотоциклу спортивного вигляду. Одномісне сидіння було модифіковано відповідно до потреб RCM, і хоча воно вже доступне на ринку для ZRX, Sanctuary приділяла увагу навіть найменшій різниці в куті. Підвіска була обрана від одного з провідних світових виробників. Пакет ExM (Exchange Mode Package) з перевернутими передніми вилками Öhlins, колесами O-Z Racing, радіальними супортами Brembo GP4RX для гальм та роторами Sunstar Works Expanders був обраний для досягнення високого рівня продуктивності водіння. Специфікації для високого рівня продуктивності були інтегровані в транспортний засіб. Панель приладів та задні крила не є готовими деталями, а виготовлені на замовлення. Акцент на оригінальності та ретельність виконання видно і в цих деталях. Оскільки ZRX1200R є старою моделлю з чудовим балансом, Sanctuary не перебудовувала його з нуля, як моделі 70-х і 80-х років, які є спеціалізацією Sanctuary, а зосередилася на виготовленні кожної деталі з делікатною та точною роботою. Ось чому ZRX1200R має сильну присутність як RCM від Sanctuary.

Двигун

З тюнінгом двигуна система охолодження була покращена додаванням широкого радіатора та верхнього маслоохолоджувача для роботи в діапазоні високих обертів та збільшення тепловиділення через високий ступінь стиснення.

Двигун ZRX1200R використовує хромований циліндр, що ускладнює збільшення діаметра стандартним методом. Тому були використані поршні ZZR1200R для досягнення високого ступеня стиснення та потужних характеристик. Зовнішня частина покрита gun coat.

Впуск та випуск

Більша частина вихлопних труб прихована під обтічником, тому їх не видно, але вихлопи виготовлені Nitro Racing методом weld craft, який полягає в розрізанні титанової труби по колу та зварюванні її в конфігурації, що ледь забезпечує достатній зазор, щоб уникнути зіткнення з передніми колесами, дозволяючи при цьому двигуну працювати.

Шасі

Майстер-циліндри гальм і зчеплення є радіальними насосами від надійного виробника Brembo. Важелі були замінені на концепцію RCM, випущену Zita. Метою було зменшення ваги шляхом вирізання матеріалу, а також зменшення аеродинамічного опору на надвисоких швидкостях.

Передні вилки є перевернутими з пакетом ExM, налаштованим з перевернутими передніми вилками. На вилці використовується комплект кермової колонки Sculpture Inverted Stem Kit SP Type 1.

Чорний задній амортизатор – це Nitron Stealth Twin. Стоїчне забарвлення цієї деталі останніми роками привертає увагу. Регулятор попереднього натягу та деякі інші деталі мають червоний колір, щоб додати індивідуальності.

Підвіска укріплена деталями від провідних світових виробників, включаючи оброблені радіальні супорти Brembo GP4RX, ротори Sunstar Works Expanders та колеса O-Z Racing Gas RS-A.

Для гальм використовувалися ротори Sunstar ø250 мм та 2-поршневі супорти Brembo для контролю в поворотах та положення кузова, а не для гальмівної сили. Обидва передні та задні колеса виготовлені O-Z Racing.

Кузов

Обтічник був замінений на оригінальний ZRX1200 Daheg. Карбоновий вигляд – це не водяний знак, а карбоновий трансфер. Блок фари був переобладнаний на світлодіодний, що надає йому унікального вигляду.

Як згадувалося раніше, одномісне сидіння базується на дизайні Leopardo, але для досягнення цілісного силуету кінці хвостового обтічника були трохи модифіковані, а на кузов додано карбонову плівку.

Власник просив встановити нижній обтічник, але для ZRX1200R від Noblest такого продукту не було. Тому було внесено значну модифікацію до нижнього обтічника GPZ900R, який був у лінійці, щоб відповідати ширині мотоцикла, і було досягнуто ідеального співпадіння.

Спідометр та тахометр виготовлені з наборів для підвищення надійності. Панель виготовлена з карбону і є унікальною від панелі, виготовленої за допомогою CAD в компанії. Це також робота відповідальної особи проекту.

Одномісне сидіння від Leopardo було обрано на основі запиту клієнта на одномісне сидіння, але рейка сидіння була модифікована для досягнення ідеального RCM. Крім того, нижня частина сидіння була перероблена за допомогою FRP, а кріпильний кронштейн був виготовлений на замовлення для невеликого регулювання кута сидіння. Хоча сидіння може виглядати невимушено, робота була виконана з максимальною ретельністю, щоб воно виглядало природно.

Кермо

Незнайомі керма – це RCM Concepts від Daytona, які є продуктами, підготовленими виробниками у відповідь на запити щодо дизайну та продуктивності, придатних для використання з RCM.

Рама

Підніжка виготовлена Nitro Racing, яка має простий дизайн і дуже популярна як для старих, так і для нових мотоциклів. Рухомі частини мають вбудовані підшипники для зручності експлуатації.

Маятник виготовлений Sculpture, який був розроблений з метою отримання оптимальної довжини, щоб зробити його більш керованою машиною. Натягувач ланцюга на фотографії є специфічним продуктом RCM, який відрізняється від стандартного продукту, що продається, і є виготовленим на замовлення продуктом з додатковими стабілізаторами та гаками для підніжки.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY – це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з випробувань та помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY