XSR900 eksteriør i RZ250R farger fra Y'S GEAR var et stort diskusjonstema på Tokyo Motorcycle Show, men visste du at det også fantes en XSR250 med RZ eksteriør!? Vi oppdaget denne MT-25 customen på messen og den var helt rå!
Beklager, det er ikke en 2-takts...
Motodowell, en sykkelbutikk fra Yokohama, stilte ut en custom MT-25 på Tokyo Motorcycle Show. Den ser ut som en første generasjons RZ250, men den er basert på en 4-takts 250cc, så eieren av butikken, Ms. Kanno, satte opp et skilt der det sto "Beklager, det er ikke en 2-takts." Konseptet for denne customen er "en RZ som kan kjøres hvor som helst med letthet", og med den nyeste motoren og chassiset, bør den være en trygg og morsom tur. Eksteriøret er laget av FRP, og den komplette pakken, inkludert brukt sykkel, koster fra 460 000 JPY, en svært rimelig pris siden markedsprisen for en brukt RZ250 er rundt 2 000 000 JPY. Sykkelen som ble vist frem var en prototype og malt hvit, men den kan lages i alle fargene som var tilgjengelige for første generasjons 4L3 RZ250. 4U0 RZ350 fargelegging kan også bestilles, men det krever et tillegg i prisen avhengig av malingen som brukes. Uansett er appellen til dette custom produktet at det er et komplett sett, inkludert maling, og salget var begrenset til 33 sykler!

■RZ-25 [Motodowell] I tillegg til denne MT-25, kan modeller basert på YZF-R25/R3 og MT-03 også produseres. Sykler kan leveres for tilpasning, men delene selges ikke individuelt. Frontskjermen på dette bildet er et tillegg.
![]()
■Inertanken fra MT-25 brukes, og et RZ tankdeksel plasseres over den, slik at tanklokket kan låses med én nøkkel. Betydelig modifikasjon av inertanken er nødvendig.
![]()
■Halekåpens form på RZ250 er vakkert gjenskapt, med gjengede hull i samme posisjon som på RZ250, slik at en grab bar av samme form kunne installeres. Setet er også inkludert, og trekket kan velges.
![]()
■Sidepanelene er også trofast gjenskapt fra RZ250. Designet for navnet bruker også samme font som på RZ250.
![]()
■Det runde frontlyset er inkludert i totalprisen. Utstillingssykkelen hadde LED-er satt inn i et multireflektorlys. Blinklysene er små LED-typer foran og bak.
![]()
■Den er utstyrt med et rørstyre og RZ-stil firkantede speil. Instrumentpanelet er fra MT-25 som det er, men det ser ikke malplassert ut.
![]()
■Eksosen som er montert på prototypen er et en-gangs produkt. De første tre bestillingene fikk også gratis lakkering av felger og svingarm.
![]()
■Motorene som brukes vil være enten en 36PS motor fra en første generasjons 2015 MT-25 eller en 35PS fra en 2020 MT-25. Siden 4L3 RZ250 også har en 35PS motor, er ytelsen nesten identisk til tross for forskjellen mellom 2-takts og 4-takts.
![]()
■Personalet fra Motodowel holder opp noen fargeprøver. I tillegg til de to øverste RZ250ene, inkluderer sortimentet også RZ350 Gauloises og røde farger.
XSR-serien ennå ikke tilgjengelig i 250cc og 320cc
I sin Sports Heritage Series har YAMAHA lansert en MT-09-basert XSR900, en MT-07-basert XSR700, en MT-15-basert XSR155 og en MT-125-basert XSR125, men av en eller annen grunn finnes det ingen MT-25/MT-03 (320cc) basert XSR. Hvis en XSR250 var tilgjengelig, kunne den fått en RZ-stil fargelegging, så Motodowel har tatt denne ideen og implementert den på egen hånd med denne RZ-25. Vi applauderer dem for å ha skapt denne komplette customen som ingen andre har gjort ennå! Samtidig ser vi frem til YAMAHAs neste trekk, vil de lansere en XSR250?
![]()
■Bak er det gamle XSR900 AUTHENTIC eksteriørsettet, som ble avduket på MC Show 2016 og kostet 148 500 JPY (utgått). I forgrunnen er den nåværende XSR900 med et RZ250R farge eksteriør, begge produkter fra Y'S GEAR.
![]()
■RZ250 (1980) [YAMAHA] Den originale 2-takts 250cc replikaen. Den introduserte en mekanisme avledet fra TZ250 raceren og gjenopprettet 2-takts. XSR-serien er sterkt påvirket av utseendet til RZ.