Зовнішній вигляд XSR900 у кольорах RZ250R від Y'S GEAR був гарячою темою обговорення на Tokyo Motorcycle Show, але чи знали ви, що існував також XSR250 із зовнішнім виглядом RZ!? Ми помітили цей кастомний MT-25 на виставці, і він був абсолютно крутим!
Вибачте, це не 2-тактний...
Motodowell, мотомайстерня з Йокогами, представила кастомний MT-25 на Tokyo Motorcycle Show. Він виглядає як RZ250 першого покоління, але він базується на 4-тактному 250-кубовому двигуні, тому власниця майстерні, пані Канно, вивісила табличку з написом «Вибачте, це не 2-тактний». Концепція цього кастому — «RZ, на якому можна легко їздити будь-де», і з найновішим двигуном та шасі він має бути безпечним і приємним у їзді. Зовнішній вигляд виготовлений з FRP, а повний комплект, включаючи вживаний мотоцикл, коштує від 460 000 ієн, що є дуже розумною ціною, враховуючи, що ринкова ціна вживаного RZ250 становить близько 2 000 000 ієн. Мотоцикл на виставці був прототипом і пофарбований у білий колір, але його можна виготовити в будь-якому з кольорів, доступних для RZ250 4L3 першого покоління. Також можна замовити забарвлення 4U0 RZ350, але це вимагає додаткової плати залежно від використаної фарби. У будь-якому випадку, привабливість цього кастомного продукту полягає в тому, що це повний комплект, включаючи фарбування, а продажі обмежені 33 одиницями!

■RZ-25 [Motodowell] На додаток до цього MT-25, також можуть бути виготовлені моделі на базі YZF-R25/R3 та MT-03. Мотоцикли можна привезти для кастомізації, але запчастини окремо не продаються. Переднє крило на цьому фото є опцією.
![]()
■Використовується внутрішній бак від MT-25, а зверху на нього одягається кришка бака RZ, тому кришку бака можна закрити одним ключем. Потрібна значна модифікація внутрішнього бака.
![]()
■Форма хвостового обтічника RZ250 чудово відтворена, з різьбовими отворами в тому ж положенні, що й на RZ250, тому можна встановити ручку такої ж форми. Сидіння також входить до комплекту, а оббивку можна вибрати.
![]()
■Бічні кришки також точно відтворені з RZ250. Дизайн напису також використовує той самий шрифт, що й на RZ250.
![]()
■Кругла фара входить до загальної вартості. На виставковому мотоциклі були встановлені світлодіоди в мультирефлекторну фару. Поворотники — маленькі світлодіодні для передньої та задньої частини.
![]()
■Встановлено трубчасте кермо та дзеркала в стилі RZ. Приладова панель від MT-25, але вона не виглядає недоречно.
![]()
■Вихлопна система, встановлена на прототипі, є ексклюзивною. Крім того, перші три замовники отримали безкоштовне фарбування дисків та маятника.
![]()
■Будуть використовуватися двигуни: або 36-сильний двигун від MT-25 першого покоління 2015 року, або 35-сильний від MT-25 2020 року. Оскільки RZ250 4L3 також має 35-сильний двигун, потужність майже ідентична, незважаючи на різницю між 2-тактним та 4-тактним.
![]()
■Співробітник Motodowel показує зразки кольорів. На додаток до двох верхніх RZ250, лінійка також включає RZ350 Gauloises та червоні варіанти забарвлення.
Серія XSR ще не доступна в 250cc та 320cc
У своїй серії Sports Heritage YAMAHA випустила XSR900 на базі MT-09, XSR700 на базі MT-07, XSR155 на базі MT-15 та XSR125 на базі MT-125, але з невідомої причини немає XSR на базі MT-25/MT-03 (320cc). Якби існував XSR250, його можна було б забарвити в стилі RZ, тому Motodowel самостійно реалізував цю ідею з цим RZ-25. Ми вітаємо їх за створення цього повного кастому, якого ще ніхто не робив! Водночас ми з нетерпінням чекаємо на наступний крок YAMAHA: чи випустять вони XSR250?
![]()
■На задньому плані — старий зовнішній комплект XSR900 AUTHENTIC, який був представлений на MC Show 2016 і коштував 148 500 ієн (знятий з виробництва). На передньому плані — поточний XSR900 із зовнішнім виглядом у кольорах RZ250R, обидва продукти Y'S GEAR.
![]()
■RZ250 (1980) [YAMAHA] Оригінальна 2-тактна 250-кубова репліка. Вона представила механізм, запозичений від гоночного мотоцикла TZ250, і відновила 2-тактний двигун. Серія XSR значною мірою натхненна зовнішнім виглядом RZ.