On pourrait la confondre avec une RZ250 ! RZ-25 à base de MT-25 !

novembre 7, 2025

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WebikePlus Editorial

L'extérieur de la XSR900 aux couleurs de la RZ250R de Y'S GEAR a été un grand sujet de discussion au Tokyo Motorcycle Show, mais saviez-vous qu'il y avait aussi une XSR250 avec un extérieur RZ ? Nous avons repéré cette MT-25 customisée au salon et elle est vraiment cool !

Désolé, ce n'est pas une 2 temps...

Motodowell, un magasin de motos de Yokohama, a exposé une MT-25 customisée au Tokyo Motorcycle Show. Elle ressemble à une RZ250 de première génération, mais elle est basée sur un moteur 4 temps de 250 cm3, si bien que la propriétaire du magasin, Mme Kanno, a placé un panneau indiquant "Désolé, ce n'est pas une 2 temps" Le concept de cette customisation est "une RZ qui peut être conduite n'importe où avec facilité", et avec le moteur et le châssis les plus récents, elle devrait être une moto sûre et agréable à conduire. L'extérieur est en FRP et l'ensemble, y compris la moto d'occasion, est proposé à partir de 460 000 JPY, un prix très raisonnable puisque le prix du marché pour une RZ250 d'occasion est d'environ 2 000 000 JPY. La moto exposée était un prototype peint en blanc, mais elle peut être fabriquée dans toutes les couleurs disponibles pour la première génération de 4L3 RZ250. la couleur 4U0 RZ350 peut également être commandée, mais cela nécessite un supplément en fonction de la peinture utilisée. Quoi qu'il en soit, l'attrait de ce produit personnalisé réside dans le fait qu'il s'agit d'un ensemble complet, peinture comprise, et que les ventes ont été limitées à 33 motos !

■RZ-25 [Motodowell] Outre la MT-25, des modèles basés sur la YZF-R25/R3 et la MT-03 peuvent également être fabriqués. Les motos peuvent être apportées pour être personnalisées, mais les pièces ne sont pas vendues à l'unité. Le garde-boue avant de cette photo est une option.

■Le réservoir intérieur de la MT-25 est utilisé, et un couvercle de réservoir RZ est placé par-dessus, de sorte que le bouchon du réservoir puisse être verrouillé à l'aide d'une seule clé. Une modification importante du réservoir intérieur est nécessaire.

■La forme du capot arrière de la RZ250 est magnifiquement reproduite, avec des trous filetés dans la même position que sur la RZ250, de sorte qu'une barre d'appui de la même forme pourrait être installée. Le siège est également inclus, et la housse peut être sélectionnée.

■Les caches latéraux sont également fidèlement reproduits à partir de la RZ250. Le dessin du nom utilise également la même police de caractères que la RZ250.

■Le phare rond est inclus dans le prix total. La moto d'exposition était équipée de diodes électroluminescentes placées dans un feu multiréflecteur. Les clignotants sont de petits types à LED pour l'avant et l'arrière.

■Il est équipé d'un guidon tubulaire et de rétroviseurs carrés de type RZ. Le compteur provient du MT-25 tel quel, mais il n'a pas l'air déplacé.

■ L'échappement installé sur le prototype est une pièce unique. Les roues et le bras oscillant ont été peints gratuitement pour les trois premières commandes.

■Les moteurs utilisés seront soit un 36PS provenant d'un MT-25 2015 de première génération, soit un 35PS provenant d'un MT-25 2020. Comme la RZ250 4L3 dispose également d'un moteur de 35PS, les performances sont presque identiques malgré la différence entre 2 temps et 4 temps.

■Le membre de l'équipe de Motodowel tient quelques images d'échantillons de couleurs. Outre les deux premières RZ250, la gamme comprend également des RZ350 Gauloises et des coloris rouges.

La série XSR n'est pas encore disponible en 250cc et 320cc

Dans sa série Sports Heritage, YAMAHA a sorti une XSR900 basée sur la MT-09, une XSR700 basée sur la MT-07, une XSR155 basée sur la MT-15 et une XSR125 basée sur la MT-125, mais pour une raison inconnue, il n'y a pas de XSR basée sur la MT-25/MT-03(320cc) disponible. Si une XSR250 était disponible, elle pourrait recevoir une coloration de type RZ. Motodowel a donc repris cette idée et l'a mise en œuvre avec cette RZ-25. Nous les félicitons d'avoir créé ce custom complet que personne d'autre n'a encore réalisé ! Dans le même temps, nous attendons avec impatience la prochaine initiative de YAMAHA, sortiront-ils une XSR250 ?

■A l'arrière, l'ancien ensemble extérieur XSR900 AUTHENTIC, qui a été dévoilé au MC Show 2016 et vendu pour 148 500 JPY (discontinué). Au premier plan, l'actuel XSR900 avec un extérieur de couleur RZ250R, tous deux produits par Y'S GEAR.

■RZ250 (1980) [YAMAHA] La réplique originale de 250cc à 2 temps. Elle introduisait un mécanisme dérivé du racer TZ250 et rétablissait le 2 temps. La série XSR est fortement influencée par le look de la RZ.

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