XSR900 exteriören i RZ250R färger från Y'S GEAR var ett stort samtalsämne på Tokyo Motorcycle Show, men visste du att det också fanns en XSR250 med RZ exteriör!? Vi upptäckte denna MT-25 custom på mässan och den var helt cool!
Tyvärr är det ingen 2-taktare...
Motodowell, en motorcykelbutik från Yokohama, ställde ut en custom MT-25 på Tokyo Motorcycle Show. Den ser ut som en första generationens RZ250, men den är baserad på en 4-takts 250cc, så butikens ägare, Ms. Kanno, satte upp en skylt där det stod "Tyvärr är det ingen 2-taktare." Konceptet för denna custom är "en RZ som kan köras var som helst med lätthet", och med den senaste motorn och chassit bör det vara en säker och njutbar åktur. Exteriören är gjord av FRP, och hela paketet, inklusive den begagnade motorcykeln, kostar från 460 000 JPY, ett mycket rimligt pris eftersom marknadspriset för en begagnad RZ250 ligger runt 2 000 000 JPY. Motorcykeln som visades var en prototyp och målad vit, men den kan göras i alla färger som fanns tillgängliga för första generationens 4L3 RZ250. 4U0 RZ350 färgsättning kan också beställas, men det kräver en extra avgift beroende på färgen som används. I vilket fall som helst är attraktionen med denna customprodukt att det är ett komplett set, inklusive lackering, och försäljningen var begränsad till 33 motorcyklar!

■RZ-25 [Motodowell] Förutom denna MT-25 kan även modeller baserade på YZF-R25/R3 och MT-03 tillverkas. Motorcyklar kan lämnas in för anpassning, men delarna säljs inte separat. Framskärmen på denna bild är ett tillval.
![]()
■Den inre tanken från MT-25 används, och ett RZ-tanklock placeras ovanpå den, så tanklocket kan låsas med en enda nyckel. Betydande modifiering av den inre tanken krävs.
![]()
■Bakre kåpans form på RZ250 är vackert återgiven, med gängade hål på samma position som på RZ250, så ett passagerarhandtag av samma form kunde installeras. Sitsen ingår också, och överdraget kan väljas.
![]()
■Sidokåporna är också troget återgivna från RZ250. Designen för namnet använder också samma typsnitt som på RZ250.
![]()
■Det runda strålkastaren ingår i totalpriset. Displaymotorcykeln hade lysdioder inbyggda i ett multifokusljus. Blinkers är små lysdiodstyper för både fram och bak.
![]()
■Den är utrustad med ett rörstyre och RZ-stil fyrkantiga backspeglar. Instrumenteringen är från MT-25 som den är, men den ser inte malplacerad ut.
![]()
■Avgassystemet som är monterat på prototypen är en engångsartikel. Dessutom fick de tre första beställningarna gratis lackering av fälgar och svingarm.
![]()
■Motorerna som används kommer att vara antingen en 36 hk motor från en första generationens 2015 MT-25 eller en 35 hk från en 2020 MT-25. Eftersom 4L3 RZ250 också har en 35 hk motor, är prestandan nästan identisk trots skillnaden mellan 2-takt och 4-takt.
![]()
■Personalen från Motodowel håller upp några färgcampsbilder. Förutom de två översta RZ250-modellerna inkluderar sortimentet även RZ350 Gauloises och röda färgsättningar.
XSR-serien ännu inte tillgänglig i 250cc och 320cc
I sin Sports Heritage Series har YAMAHA släppt en MT-09-baserad XSR900, en MT-07-baserad XSR700, en MT-15-baserad XSR155 och en MT-125-baserad XSR125, men av någon anledning finns det ingen MT-25/MT-03 (320cc) baserad XSR. Om en XSR250 fanns tillgänglig, skulle den kunna ges en RZ-liknande färgsättning, så Motodowel har tagit denna idé och implementerat den på egen hand med denna RZ-25. Vi applåderar dem för att ha skapat denna kompletta custom som ingen annan har gjort än! Samtidigt ser vi fram emot YAMAHA:s nästa drag, kommer de att släppa en XSR250?
![]()
■I bakgrunden syns det gamla XSR900 AUTHENTIC exteriörsetet, som presenterades på 2016 års MC Show och såldes för 148 500 JPY (utgången). I förgrunden syns den nuvarande XSR900 med en RZ250R färgad exteriör, båda produkter från Y'S GEAR.
![]()
■RZ250 (1980) [YAMAHA] Den ursprungliga 2-takts 250cc replikan. Den introducerade en mekanism härledd från TZ250 racer och återinförde 2-taktsmotorn. XSR-serien är starkt influerad av RZ:ns utseende.