Bruk "F-ene" fra i går: CB1100 Custom

WITH MEs CB1100

Mange fans ønsker å gi Hondas nåværende luftkjølte modell CB1100/EX/RS et klassisk CB1100F-utseende. Project F er en full tilpasningstjeneste for CB levert av WITH ME for å møte slike krav. Bildet viser en Project F+ med avansert tilpasning.

SC65-motoren beholdes, men luftfilteret er fjernet og en ytelsesbrikke er integrert. Disse modifikasjonene og r's gear lyddemperen ga en effekt på 106,5 hk. Denne sykkelen er i stand til jevn akselerasjon opp til høye turtall uten å miste stabilitet ved lave turtall, og ytelsen er bedre for å la føreren nyte turen fra gate til baneracing. Bakdemperne er fra BILS. Et spesielt eksteriørsett i CB1100F-stil er også tilgjengelig, inkludert en 16,5 liters aluminiumstank og FRP side- og setepaneler. Alle nødvendige koblinger og ledninger er forhåndskoblet på kittdelene. Dette er et ambisiøst verk som har som mål å oppnå følelsen av CBF på de nåværende modellene.

Elektrisk

Det karakteristiske lange, smale svarte dekselet til CB1100Fs blinklys, samt frontlykten og de to hornene rett under, er gjenskapt for å uttrykke CBFs unike trekk.

Karosseri

Den store, firkantede baklykten, et kjennetegn ved CB1100F, er også riktig representert. Bakskjermen er fjernet.

Drivstofftanken er laget av aluminium og har en kapasitet på 16,5 liter, og projiserer CBFs slanke og lange utseende på CB1100. Den leveres i originalfargen.

Setet er basert på den originale CB1100 (SC65). Bakdekselet og sidepanelene er også skulpturert FRP for å passe CB1100Fs form på CB1100.

Motor

Maskinvaren til CBF, som den luftkjølte DOHC 4-ventils rekkefirer på 1140cc og dobbel vuggeramme, er identisk med CB1100, men den har en finish som ikke ser malplassert ut.

I F+-versjonen er luftfilterboksen fjernet og en RapidBike ytelsesbrikke brukes til å kontrollere drivstoffet.

Chassis

De 18-tommers hjulene foran og bak og Φ41mm (Φ43mm på CB1100RS) frontgaflene beholdes også. Denne modellen er også utstyrt med Technix TASC patron inne i gaffelen.

Denne F+-modellen er også utstyrt med BILS bakdempere med uavhengige reservoarer, som et eksempel på tilpasning. Den firkantede og slanke svingarmen beholdes, samt de uregelmessige 10-eikers hjulene, men det ser ut som Comstar-designet til CBF.

Inntak og eksos

En megafonformet 4-2-1 eksos som minner om AMA Superbike-racerne fra CB1100F-tiden er også installert.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends