Et nytt kapittel i tilpasning: A16R Custom fra SANCTUARY

SANCTUARYs A16R

Modellen «A16» er bygget på en original ramme utviklet internt av RCM (Radical Construction Manufacture) USA INC og er utstyrt med en luftkjølt 2-ventilers motor fra 70-tallets Kawasaki KZ1000. AC Sanctuary importerte 30 av disse syklene til Japan for tilpasning og salg, og sykkelen som vises her er nummer 005 av disse begrenset opplag tilpasningene. Disse RCM USA A16-ene har en grunnleggende tilpasningsmeny kalt «Start Edition», som er spesifikasjonene som presenteres for potensielle kjøpere, og derfra kan hver del tilpasses etter eierens opprinnelige ønsker. Eksteriøret kan også tilpasses individuelt, noe som gir eieren frihet til å skape sykkelen slik de ønsker. En Z1 med rund tank eller en firkantet tank som minner om Z1-R/Mk.II kan lages, og selvfølgelig er en original versjon med en supersport-følelse, som denne tilpasningen, også mulig.

«Drivstofftanken er en en-gangs med en moderne form og en innebygd drivstoffpumpe for A16 FI-motoren. Halekåpen er fra en Ducati Panigale med en maskinert seteskinne og en en-gangs brakett. Hodelyktebraketten er ikke en standard gaffelfeste, men heller en forlengelse av instrumentfestet som vi laget, og gasspjeldhuset for FI-motoren ble maskinert fra en PAMS-del i stedet for å bruke standard A16 gasspjeldhus. Vi laget mange deler spesifikt for denne tilpasningen,» sier Sanctuarys fabrikksjef, Mr. Suzuki. «Motoren er en luftkjølt 2-ventilers, men den har en fullstendig overhalt veivaksel og balansejustering er utført samtidig som en slipper clutch er lagt til, noe som er vanlig på våre komplette RCM-er i dag. Vi ønsket å gjøre motoren enkel å håndtere samtidig som den ble kraftig,» fortsetter han.

«Eieren kjører også en luftkjølt Z og har kjørt en RCM-Z laget av oss i over 10 år. Han kom til butikken, prøvde A16 som var utstilt, og bestemte seg umiddelbart for at dette var den rette for ham! Han ønsket å fortsette å kjøre en luftkjølt 2-ventilers, men lette etter noe mer håndterbart og lettkjørt. Det ser ut til at vår filosofi om A16-rammen med 17-tommers geometri som den manglende brikken i Z-tilpasning traff en nerve hos ham, og han har elsket denne sykkelen siden,» sier Mr. Nakamura, butikkens representant.

Håndtak

Den unike hodelykten er LED, med et feste satt opp for å fylle rommet mellom instrumentene og lyset, som strekker seg ned fra begge sider og henger lyskapslene. Blinklysene er også LED. Fra dette utsiktspunktet er den originale A16-rammen tydelig synlig under tanken.

Instrumentene er fra en moderne modell for å matche FI-motoren, og styret er fra HURRICANE. Venstre og høyre hovedsylindere er Brembo Racing, og stempelet er spesiallaget for A16.

Karosseri

Tanken er en en-gangs laget av aluminium basert på eierens idé, og den inneholder en drivstoffpumpe for FI-motoren. Sidepanelene er laget av karbon, og hele lakkeringsjobben ble utført av YF Design.

Seteskinnen ble maskinert og modifisert for Panigale-kåpen, og et en-gangs sete er installert. Det er mange andre deler som ble individuelt laget for denne tilpasningen, som bakskjermen og nummerskiltbraketten.

Motor

En KZ1000-motor er utstyrt med balanserte PISTAL RACING φ72mm smidde stempler for å bringe den opp til 1075cc spesifikasjoner, og PAMS EST-foringer på sylindrene. Sylinderhodet ble erstattet med en Mk.II firkantet type, og seteringene er også erstattet. Rådelene er vektet i øvre og nedre ende, og veivakselen er fullstendig overhalt. Oljepumpen er en SMB trochoid-type. Clutchhuset er et Z1000P clutchhus som er balansert og utstyrt med en slipper clutch.

Inntaks-/drivstoffsystemet er FI (kontrollsystemet er en LINK G4X ATOM), som er standard for A16, og et PAMS billet φ42mm gasspjeldhus er utstyrt spesifikt for denne sykkelen.

Chassis

Frontgafflene er en Ohlins RWU fra Sanctuary ExM Package, og frontbremsene er Brembo GP4-RX kalipere + SUNSTAR Works Expand 320mm skiver. For- og bakhjulene er OZ Racing magnesium smidde CATTIVA i størrelsene 3.50-17/5.50-17.

Den sortanodiserte svingarmen er fra SCULPTURE, spesiallaget for A16. Bakbremsene består av en Brembo CNC 2-stempelkaliber og SUNSTAR Works Expand 250mm skive. Eksossystemet er et NITRO RACING Weldcraft Titanium + Valiant lyddemper.

Bakdemperne er Ohlins Grand Twin, drivkjeden er en 530-størrelse DID, og dekkene er Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Fotstøttene er også en A16-spesifikk del. Rammen er en A16 1R9S, som Mr. Nakamura anser som «den manglende brikken i den luftkjølte Z». Den har en moderne konfigurasjon med større lagerkapasitet for å håndtere det store innspillet fra 17-tommers dekkene, samtidig som den matcher KZ-motoren, og er diamantbelagt.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en tilpasningsbygger som er dyktig på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends