Een Nieuw Hoofdstuk in Maatwerk: A16R Custom by SANCTUARY

SANCTUARY's A16R

Het model "A16" is gebouwd op een origineel frame, intern ontwikkeld door RCM (Radical Construction Manufacture) USA INC, en is uitgerust met een luchtgekoelde 2-kleppenmotor uit de Kawasaki KZ1000 uit de jaren '70. AC Sanctuary importeerde 30 van deze motoren naar Japan om ze aan te passen voor verkoop, en de hier getoonde motor is nummer 005 van deze gelimiteerde custom uitvoeringen. Deze RCM USA A16's hebben een basis custom menu genaamd "Start Edition", wat de specificaties zijn die aan potentiële kopers worden gepresenteerd, en van daaruit kan elk onderdeel worden aangepast aan de originele wensen van de eigenaar. Het exterieur kan ook individueel worden aangepast, waardoor de eigenaar de vrijheid heeft om de motor naar wens te creëren. Een versie met een Z1 rond tank of een vierkante tank die doet denken aan de Z1-R/Mk.II kan worden gemaakt, en natuurlijk is een originele versie met een supersport gevoel, zoals deze custom, ook mogelijk.

"De brandstoftank is een one-off met een moderne vorm en een ingebouwde brandstofpomp voor de A16 FI-motor. De tail cowl is van een Ducati Panigale met een bewerkte zadelrail en een one-off beugel. De koplampbeugel is geen standaard vorkbevestiging, maar eerder een verlenging van de meterbevestiging die we hebben gemaakt, en de gasklephuisklep voor de FI-motor is bewerkt uit een PAMS-onderdeel in plaats van de standaard A16 gasklephuisklep te gebruiken. We hebben veel onderdelen specifiek voor deze custom gemaakt," zegt de hoofdmonteur van Sanctuary, de heer Suzuki. "De motor is een luchtgekoelde 2-klepper, maar hij heeft een volledig gereviseerde krukas en balancering is uitgevoerd, terwijl een slipper clutch is toegevoegd, wat tegenwoordig gebruikelijk is bij onze complete RCM's. We wilden de motor gemakkelijk te hanteren maken en tegelijkertijd krachtig," vervolgt hij.

"De eigenaar rijdt ook een luchtgekoelde Z en rijdt al meer dan 10 jaar een RCM-Z die door ons is gemaakt. Hij kwam naar de winkel, probeerde de A16 die tentoongesteld stond uit en besloot onmiddellijk dat dit hem was! Hij wilde een luchtgekoelde 2-klepper blijven rijden, maar zocht iets beheersbaarders en gemakkelijker te rijden. Het lijkt erop dat onze filosofie van het A16-frame met 17-inch geometrie het ontbrekende stukje in Z-maatwerk was, wat hem aansprak, en hij is sindsdien dol op deze motor," zegt de heer Nakamura, de vertegenwoordiger van de winkel.

Stuur

De uniek ogende koplamp is LED, met een beugel die de ruimte tussen de meters en het licht opvult, naar beneden uitsteekt vanaf beide zijden en de lichtnacelles ophangt. De knipperlichten zijn ook LED. Vanuit dit gezichtspunt is de originele A16-frameconstructie duidelijk zichtbaar onder de tank.

De meters zijn van een modern model om bij de FI-motor te passen, en het stuur is van HURRICANE. De linker- en rechterhoofdcilinders zijn Brembo Racing, en de stuurpen is speciaal gemaakt voor de A16.

Carrosserie

De tank is een one-off van aluminium, gebaseerd op het idee van de eigenaar, en bevat een brandstofpomp voor de FI-motor. De zijdeksels zijn van carbon, en de gehele lak is gedaan door YF Design.

De zadelrail is bewerkt en aangepast voor de Panigale cowl, en er is een one-off zadel geïnstalleerd. Er zijn veel andere onderdelen die individueel zijn gemaakt voor deze custom, zoals het achterspatbord en de kentekenplaathouder.

Motor

Een KZ1000 motor is uitgerust met gebalanceerde PISTAL RACING φ72mm gesmede zuigers om deze naar 1075cc specificaties te brengen, en PAMS EST sleeves op de cilinders. De cilinderkop is vervangen door een Mk.II vierkant type, en de zittingen zijn ook vervangen. De drijfstangen zijn gewogen aan de boven- en onderkant, en de krukas is volledig gereviseerd. De oliepomp is een SMB trochoid type. De koppelingsdeksel is een Z1000P koppelingsdeksel dat is gebalanceerd en is voorzien van een slipper clutch.

Het inlaat-/brandstoftoevoersysteem is FI (besturingssysteem is een LINK G4X ATOM), wat standaard is voor de A16, en een PAMS billet φ42mm gasklephuis is speciaal voor deze motor uitgerust.

Chassis

De voorvorken zijn Ohlins RWU uit het Sanctuary ExM Package, en de voorremmen zijn Brembo GP4-RX remklauwen + SUNSTAR Works Expand 320mm schijven. De voor- en achterwielen zijn OZ Racing magnesium gesmede CATTIVA in maten 3.50-17/5.50-17.

De zwart geanodiseerde achterbrug is van SCULPTURE, speciaal gemaakt voor de A16. De achterremmen bestaan uit een Brembo CNC 2-zuiger remklauw en een SUNSTAR Works Expand 250mm schijf. Het uitlaatsysteem is een NITRO RACING Weldcraft Titanium + Valiant demper.

De achterschokdempers zijn Ohlins Grand Twin, de aandrijfketting is een DID 530-maat, en de banden zijn Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

De step is ook een A16-specifiek item. Het frame is een A16 1R9S, wat de heer Nakamura beschouwt als "het ontbrekende stukje van de luchtgekoelde Z". Het heeft een moderne configuratie met een grotere lagercapaciteit om de grote input van de 17-inch banden op te vangen, terwijl het overeenkomt met de KZ-motor, en is diamantgecoat.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in vintage motoren zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die zijn ontstaan uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends