Memaparkan Ciri Asli CB-F: Custom CB750F

CB750F TTR MOTORS

"CB750FB ini adalah kenderaan demo kami, dan merupakan penderma untuk pembangunan alat ganti," kata En. Hayashi, wakil TTR Motors. "Easy Clutch" yang meringankan klac, dan kit hendal bar CB-F Φ39" yang dikeluarkan pada musim bunga '21 oleh TTR Motors, Yasuda Shoji dan Craft of Okinawa. Kami juga mempunyai pengubahsuaian "One-way clutch" dan "Omboh aluminium untuk angkup Φ30 untuk angkup stok CB750F".

Kit hendal (jambatan atas) ditanggalkan dalam gambar dan yang stok dipasang, tetapi bahagian ini juga telah ditukar berkali-kali. "AKUOS Clip-on Handlebar (Φ30-39mm)" juga dibangunkan untuk kenderaan ini. Pada masa itu, roda VFR750F stok 2.50-16/3.50-18 digunakan. Pada masa ini ia menggunakan roda Comstar Boomerang 18" hadapan dan belakang untuk FC. Warna emas adalah kemasan "anodized". Ia bersalut serbuk, tetapi ia memberikan rupa anodized ini. Ia disyorkan untuk mereka yang ingin memulihkan CB1100R atau model CB750FBB lain, kerana rivet boleh dibiarkan perak, atau rim boleh dicat perak dan jejari emas, seperti stok CB750FBB. Kit hendal yang disebutkan di atas juga tersedia untuk Φ35mm, yang mempunyai picagari fork yang berbeza daripada Φ39mm yang disebut pada awal artikel ini. CB750FFB ini, serta setiap alat ganti, dianggap sebagai sampel tentang rupa kenderaan CB-F dan cara ia boleh diubah suai.

Hendal

Lampu hadapan ialah RAYBRIG, silinder induk hadapan ialah Nissin, dan pemegang klac wayar ialah stok CB-F. Lampu isyarat juga stok.

Hendal ialah bahagian atas terpisah yang ditempa stok. Tudung pelarasan preload dipasang di bahagian atas fork hadapan Φ35mm.

Badan

Tempat duduk dibuat oleh Daytona dan bahagian luar semuanya dicat. Fork hadapan, hendal, roda akan diganti secara kes demi kes mengikut bahagian pembangunan.

Enjin

Enjin telah dibesarkan kepada spesifikasi 823cc. Tuil pelepas klac yang dipasang di hujung belakang kanan bahagian belakang ialah Easy Clutch asal TTR Motors.

Masuk & Ekzos

Karburator adalah spesifikasi asal TTR, penggantian stok untuk model lain (Edisi Hitam). Pencucuhan ialah Uotani SP2 untuk mengekalkan keadaan enjin.

Casisi

Dengan penukaran roda, ia adalah jenis stok Honda untuk menggunakan gegancu hadapan untuk pengambilan speedometer. Set belakang dipasang oleh Chase MC.

Brek hadapan adalah stok, dan TTR "Omboh Aluminium untuk angkup Φ30 untuk angkup stok CB750F" digabungkan ke dalam angkup brek Φ30mm omboh tunggal. Kemasan aluminium anodized keras dan Kachilas coat meningkatkan sentuhan, kawalan, dan kebolehservis, masing-masing.

Lengan ayun ialah paip bulat stok CB-F dan penyerap hentak buatan Ohlins. Ekzos ialah tiub pendek kemasan hitam matte.

Roda hadapan dan belakang ialah saiz 2.50-18/3.00-18 Boomerang Comstar untuk FC, anodized emas dan diperbaharui oleh TTR Motors.

Galeri

Spesifikasi

Tentang TTR MOTORS

TTR mahir dalam CB 1100R. Mereka menyimpan kit penyingkiran fender dan cermin depan, dan mereka menawarkan alat ganti untuk hubungan jangka panjang dengan motosikal.

Halaman jenama TTR MOTORS

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda