A CB750F eredeti jellemzőinek bemutatása: CB750F Custom

TTR MOTORS CB750F-je

"Ez a CB750FB a mi demójárművünk, és az alkatrészfejlesztés donorja" - mondta Mr. Hayashi, a TTR Motors képviselője. Az "Easy Clutch", amely könnyíti a kuplungot, és a Φ39 CB-F kormánykészlet", amelyet a TTR Motors, Yasuda Shoji és a Craft of Okinawa adott ki 21 tavaszán. Van még "One-way clutch" módosításunk és "Alumínium dugattyú a Φ30-as féknyereghez a CB750F gyári féknyergéhez".

A kormánykészlet (felső híd) a képen nincs rajta, a gyári van felszerelve, de ezt az alkatrészt is sokszor cserélték. Az ehhez a járműhöz kifejlesztett "AKUOS Clip-on Handlebar (Φ30-39mm)" is rendelkezésre állt. Akkoriban VFR750F gyári 2.50-16/3.50-18 kerekeket használtak. Jelenleg 18"-os első és hátsó Boomerang Comstar kerekekkel fut az FC-hez. Az arany szín "eloxált" kivitelű. Porszórt, de ilyen eloxált megjelenést kölcsönöz. Ajánlott azoknak, akik szeretnék restaurálni a CB1100R-t vagy más CB750FBB modelleket, mivel a szegecseket ezüstön lehet hagyni, vagy az abroncsokat ezüst színűre lehet festeni, a küllőket pedig aranyra, mint a CB750FBB gyári kivitelénél. Az említett kormánykészlet további Φ35mm-es kivitelben is elérhető, amely eltérő villatávolsággal rendelkezik, mint a cikk elején említett Φ39mm-es. Ez a CB750FFB, valamint az egyes alkatrészek is a CB-F járművek jellegzetességeinek és módosítási lehetőségeinek mintapéldányaként szolgálnak.

Kormány

A fényszóró RAYBRIG, az első főfékhenger Nissin, a bowdenes kuplungharang pedig gyári CB-F. Az irányjelzők is gyáriak.

A kormány gyári kovácsolt, különálló felső. Az előfeszítés állító sapka a Φ35mm-es első villa tetején található.

Karosszéria

Az ülés Daytona gyártmányú, és a külső elemek mind festettek. Az első villák, a kormány, a kerekek az alkatrészfejlesztésnek megfelelően, eseti alapon kerülnek cserére.

Motor

A motort 823 köbcentisre növelték. A hátoldal jobb hátsó végén található kuplungkioldó kar a TTR Motors eredeti Easy Clutch-je.

Szívó- és kipufogórendszer

A karburátor TTR eredeti specifikációjú, más modellekhez (Black Edition) gyári cserealkatrész. Az ignition Uotani SP2, a motor állapotának megőrzése érdekében.

Váz

A kerékcsere miatt gyári Honda típusú, hogy a sebességmérő meghajtásához a lánckerék használható legyen. A hátsó lábtartó Chase MC által szerelt.

Az első fék gyári, és a TTR "Alumínium dugattyú a Φ30-as féknyereghez a CB750F gyári féknyergéhez" van beépítve az egydugattyús Φ30mm-es féknyeregbe. A kemény eloxált alumínium és a Kachilas bevonat javítja az érintést, a vezérlést és a szervizelhetőséget.

A lengőkar gyári CB-F kerek cső, az Ohlins által gyártott lengéscsillapítók. A kipufogó matt fekete, rövid cső.

Az első és hátsó kerekek 2.50-18/3.00-18 méretű Boomerang Comstar kerekek az FC-hez, arany eloxált és a TTR Motors által felújított.

Galéria

Specifikációk

A TTR MOTORS-ról

A TTR jó a CB 1100R-ben. Tartanak rendszámtáblatartó készleteket és szélvédőket, és alkatrészeket kínálnak a motorkerékpárokkal való hosszú távú kapcsolathoz.

TTR MOTORS márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends