CB-F:n alkuperäisten ominaisuuksien esittely: CB750F Custom

TTR MOTORSin CB750F

"Tämä CB750FB on meidän esittelyajoneuvomme ja osien kehityksen tukialus," sanoi TTR Motorsin edustaja Hayashi.
"Easy Clutch", joka keventää kytkintä, ja Φ39 CB-F-tankokahviasarja", jonka TTR Motors, Yasuda Shoji ja Craft of Okinawa julkaisivat keväällä 2021. Meillä on myös "One-way clutch" -muokkaus ja "Alumiinimäntä Φ30-jarrusatulalle CB750F-vakiosatulalle".

Ohjaustankosarja (yläkolmio) on poistettu kuvasta ja vakio-osa on kiinnitetty, mutta tätä osaa vaihdettiin myös monta kertaa.
"AKUOS Clip-on Handlebar (Φ30-39mm)" kehitettiin myös tätä ajoneuvoa varten.
Silloin käytettiin VFR750F-vakio 2.50-16/3.50-18 pyöriä.
Nykyään se käyttää 18-tuumaisia etu- ja takapyöriä FC:n Boomerang Comstar-pyöriä.
Kultainen väri on "anodisoitu" pinta.
Se on jauhemaalattu, mutta antaa tämän anodisoidun ulkonäön.
Sitä suositellaan niille, jotka haluavat kunnostaa CB1100R:n tai muut CB750FBB-mallit, sillä niitit voidaan jättää hopeisiksi tai vanteet voidaan maalata hopeisiksi ja pinnat kultaisiksi, kuten CB750FBB-vakio.
Mainittu ohjaustankosarja on saatavana myös Φ35mm:lle, jolla on eri haarukanväli kuin tämän artikkelin alussa mainitulla Φ39mm:llä.
Tätä CB750FFB:tä, samoin kuin kutakin osaa, pidetään esimerkkinä siitä, millainen CB-F-ajoneuvo on ja miten sitä voidaan muokata.

Ohjaustanko

Ajovalo on RAYBRIG, etupään pääsylinteri on Nissin ja vaijerikytkimen pidike on CB-F-vakio.
Myös vilkut ovat vakioita.

Ohjaustangot ovat erilliset taotut yläosat.
Esijännityksen säätökorkki on asennettu Φ35mm etuhaarukan yläosaan.

Korin osat

Istuin on Daytonan valmistama ja ulkopinnat on kaikki maalattu.
Etujousitus, ohjaustanko ja pyörät vaihdetaan tapauskohtaisesti kehitysosien mukaan.

Moottori

Moottori on suurennettu 823cc kokoon.
Oikeassa takapäässä oleva kytkimen vapautusvipu on TTR Motorsin alkuperäinen Easy Clutch.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on TTR-alkuperäinen erikoiserä, vakio-osa muihin malleihin (Black Edition).
Sytytys on Uotani SP2 moottorin kunnon ylläpitämiseksi.

Alusta

Pyörien vaihdon myötä käytetään vakio Honda -tyyppistä eturattaan nopeusmittarin ulosottoa varten.
Takajalkatapit on asennettu Chase MC:n toimesta.

Etujarru on vakio, ja TTR "Alumiinimäntä Φ30-jarrusatulalle CB750F-vakiosatulalle" on integroitu yksimäntäiseen Φ30mm jarrusatulaan.
Kova anodisoitu alumiini ja Kachilas-pinnoite parantavat tuntumaa, hallintaa ja huollettavuutta.

Takahaarukka on CB-F-vakio pyöreä putki ja iskunvaimentimet ovat Ohlinsin valmistamat.
Pako putkisto on mattamusta lyhyt putki.

Etu- ja takapyörät ovat 2.50-18/3.00-18 kokoiset Boomerang Comstar FC:lle, kulta-anodisoidut ja TTR Motorsin kunnostamat.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa TTR MOTORSista

TTR on hyvä CB 1100R:ssä. Heillä on varastossa lokasuojan poistosarjoja ja tuulilaseja, ja he tarjoavat osia pitkäaikaiseen suhteeseen moottoripyörien kanssa.

TTR MOTORS brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends