AELLA (bersama ACTIVE) sedang berusaha membangunkan Performance Dampers untuk model Ducati. Apabila saya mendengar tentang ini, saya memutuskan sebagai peminat Ducati saya mesti mencubanya, jadi saya menuju ke Kyoto, di mana AELLA beribu pejabat. Kali ini, kami menguji Monster, Multistrada V4S, Diavel V4, dan Scrambler Full Throttle. Keindahan setiap enjin, sama ada enjin berkembar penyejuk udara, enjin berkembar penyejuk air, atau V4, telah dipertingkatkan lagi dan kualiti tunggangan telah bertambah baik. Ini mesti dicuba oleh peminat Ducati yang gemar mengembara!

Peredam kecil ini serta-merta melakukan pelbagai tugas untuk mengubah motosikal anda!

Ia adalah perasaan yang agak pelik. Saya menunggang dan membandingkan pelbagai model Ducati dengan memasang dan menanggalkan Performance Damper beberapa kali. Akhirnya, jelas bahawa tunggangan lebih baik dengan Performance Damper dipasang. Enjin Ducati menjadi lebih berkualiti dan rasa tunggangan lebih fleksibel. Kesan setiap motosikal berubah sepenuhnya. Bukan bermakna saya ada masalah dengan motosikal standard. Sejujurnya, saya sukakannya. Cuma dengan Performance Damper terdapat peningkatan yang luar biasa.

Encik Wada dan Encik Ametani dari AELLA menemani saya, dan saya bertanya kepada mereka beberapa kali sebelum ujian tunggangan sama ada benar-benar ada kesan menggunakan Performance Damper pada Ducati. Mereka hanya tersenyum dan menjawab, "Anda akan lihat," dan selepas ujian tunggangan saya memahami maksud di sebalik senyuman mereka. Kami meminta mereka memasang dan menanggalkan Performance Dampers beberapa kali, dan saya membandingkan Monster, Multistrada V4S, Diavel V4, dan Scrambler. Menarik untuk melihat bagaimana kesannya sedikit berbeza bergantung pada motosikal.

Performance Damper yang dibangunkan oleh Yamaha ini adalah alat ganti yang menyerap getaran dari motosikal dan menukarkannya kepada tenaga haba yang hilang. Sudah tentu, rangkaian untuk model Yamaha tersedia daripada Y'S GEAR, dan saya telah mengujinya pada pelbagai motosikal, bermula dengan SR400. Baru-baru ini, ACTIVE juga telah melakukan penyelidikan & pembangunan, termasuk kedudukan pendakap, bahan, jenis peredam, dll., dan telah menghasilkan versi untuk model bukan Yamaha. Saya juga telah merasai kesannya pada Kawasaki W800 dan Honda GB350S. Dan kini untuk model Ducati, ACTIVE dan AELLA telah memulakan pembangunan bersama.

Faedahnya adalah sama untuk semua model motosikal. Apabila motosikal ditunggang tanpanya, ia sudah tentu ditunggang seperti biasa, tetapi apabila Performance Damper dipasang, getaran enjin menjadi lebih lembut dan terasa seperti motosikal mempunyai kualiti keseluruhan yang lebih tinggi. Khususnya, motosikal dengan suspensi yang kurang kosong kelihatan memberikan rasa kestabilan yang lebih kuat.

DUCATI SCRAMBLER 2G (2023-) Ujian Tunggang Performance Damper! (Icon / Full Throttle / Nightshift)

■DUCATI SCRAMBLER 2G (2023-) Icon / Full Throttle / Nightshift
Untuk Scrambler Full Throttle, perasaan menyenangkan yang tipikal enjin penyejuk udara telah diperhalusi lagi, dan perubahan dalam pengendalian mudah dirasai.

■Scrambler Icon mempunyai Performance Damper yang dipasang menyambungkan dua bahagian rangka di sebelah kiri badan. Setiap Performance Damper direka dengan perhatian teliti terhadap lokasi pemasangan, jenis pendakap, dan juga bolt.

■Performance Dampers untuk model Ducati dibangunkan bersama oleh ACTIVE dan AELLA. Untuk jalanan, secara amnya tiada kesan negatif memasangnya, dan tanggapan saya ialah ia menyerlahkan yang terbaik daripada kedua-dua sasis dan enjin.

DUCATI MULTISTRADA V4S (2021-) Ujian Tunggang Performance Damper!

■DUCATI MULTISTRADA V4S (2021-)
Daripada semua motosikal yang saya uji kali ini, Multistrada V4S adalah yang saya fikir mempunyai makna paling besar dalam memasang Performance Damper. Keseluruhan badan motosikal terasa lebih lembut dan saya fikir faedahnya pasti akan dirasai untuk perjalanan jarak jauh.

■Untuk Multistrada V4S, Performance Damper dipasang di sebelah kanan.

■Performance Damper dipasang menyambungkan sasis dan enjin V4.

Akan bersambung di Bahagian 2...

Suka artikel ini