Mozgó művészet: YAMAHA SR400 egyedi építés a CANDY Motorcycle Laboratorytól
612
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
Mozgó művészet: YAMAHA SR400 egyedi építés a CANDY Motorcycle Laboratorytól
Table of Contents
A CANDY Motorcycle Laboratory SR400-asa
Ez a CANDY Motorcycle Laboratory által épített SR400 számos motorkerékpár-rendezvényen felkeltette az SR rajongók figyelmét. A 21 colos első kerékkel, elöl és hátul is trial gumikkal, valamint egy cantileverre alakított gyári RZ250 lengőkarral rendelkezik, stílusa egy trial motorra vagy motocrosserre emlékeztet. Azonban a kifinomult részletek azok, amelyek megkülönböztetik egy egyszerű terepmotoros átalakítástól.
A külsőt nézve az üzemanyagtartály és az ülésidom egyedi darabok, alumíniumból készültek. A kompakt, éles dizájn olyan európai gépekre emlékeztet, mint az OSSA és a BULTACO. Azonban az eredeti egyedi érzést olyan elemek hozzák létre, mint az ülésidom hossza. A fényezést a CANDY-s Yokoyama úr végezte, ami egyszerűen lenyűgöző! A PUCCI márka dizájnja szolgált inspirációként, így biztosan népszerű lesz a hölgyek körében is. A kormányt és a kipufogócsövet is egyedi darabokként készítették el, a téglalap alakú fényszórót pedig függőlegesen szerelték fel, ami tovább hangsúlyozza a gép karcsúságát. Ez egy teljesen újszerű egyedi építés, amely nem korlátozódik a más gépeken látott módosításokra, egy nagyszerű műalkotás, amely teljes mértékben bemutatja az építő rugalmas ötleteit és készségeit.
Kormány
A kormány, amely egy BMX kerékpárra emlékeztet, egyedi gyártású. A kormányvégi irányjelzők is kellemes akcentust adnak.
A téglalap alakú fényszórót függőlegesen szerelték fel, hogy hangsúlyozzák a karosszéria karcsúságát. A sárga lencse vintage megjelenést kölcsönöz.
Karosszéria
Az üzemanyagtartály, amely trial motorok tankjaira emlékeztet, természetesen egyedi darab. Yokoyama úr a CANDY-tól felelt a fényezésért, amelyet a PUCCI márka mintái ihlettek.
Az ülésidom és a hangtompító csak néhány a hátsó nézet fénypontjai közül.
Motor
Piros, ráncos festést kapott a hengerfej, az agyak és más kulcsfontosságú területek.
Szívás és Kipufogás
A bal oldali, magasra szerelt kipufogó dirt bike megjelenést kölcsönöz ennek az egyedi építésnek. A motor szépsége is kötelező látvány!
Váz
A lengőkar egy RZ-ből származik. A cantilever típusú hátsó felfüggesztés, amely az átmeneti terepmotorokra emlékeztet, látványos.
A hátsó kerék gyári, és mindkét gumi MICHELIN.
Galéria
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
Specifikációk
| Alkatrész | Részletek |
|---|---|
| Karburátor / Szívás | SR500 gyári VM karburátor Egyedi alumínium tölcséres légszűrő |
| Kipufogó | Egyedi kipufogócső Egyedi alumínium megafon hangtompító |
| Fék | TY250 dobfék, elöl |
| Kerekek | TY250 első kerék 1.85 felni 21 col SR400 gyári hátsó kerék 2.15 felni 18 col MICHELIN TRIAL COMPETITION Gumi [2.75-21 M/C 45M TT] MICHELIN TRIAL COMPETITION Gumi X11 [4.00R18 M/C 64M TL] |
| Futómű | TY250 első villa TY250 kormánycsapágy-tartó TW200 hátsó felfüggesztés RZ250 lengőkar |
| Láb-tartók | Gyári hátsó lábtartó FLAKES pedálgumi |
| Kormány / Kormánymű | Egyedi kormány TY250 gyári kormányoszlop TY250 gyári felső híd Mini sebességmérő |
| Ülés | Egyedi ülés Egyedi üléstartó sín |
| Karosszéria | Egyedi alumínium üzemanyagtartály Eredeti fényezés |
| Elektromos | Téglalap alakú sárga fényszóró Mini hátsó lámpa Kormányvégi irányjelzők Egyedi akkumulátor tartó |
Az eredeti cikk forrása
MOTO TIMES
![[Austrian GP] Acosta érte el a legjobb időt az FP1-en! A KTM 1-2-vel kezdett hazai pályán](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/MGP_FP1_AUT.jpg)
![A kielégítő pontok egyértelműen a méret, a megjelenés és az erő! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1779326238344L.jpg)
