Utilisez ce kit de réglage du carburant pour continuer à profiter de votre Super Cub !

L'entretien du carburateur est important pour les motos de petite cylindrée !

Malgré la petite cylindrée, une moto de 50 cm3 peut facilement être pilotée par un pilote de grande taille. Bien que le concept de cylindrée lui-même soit en voie de disparition dans le futur, la 50cc est le point de départ du hobby de la moto pour de nombreux pilotes. La Honda Super Cub est un exemple parfait de la catégorie 50cc. Elle a été un véritable manuel de bricolage pour les motos à l'époque des carburateurs.

La révision et le réglage d'un simple carburateur à piston est la meilleure façon d'apprendre les tenants et les aboutissants des carburateurs, et le kit de réglage du carburant du carburateur de KEYSTER est un allié de poids dans ce processus. La base du réglage du carburateur consiste à ajuster le mélange d'air en modifiant la taille du gicleur pilote, du gicleur principal et de l'aiguille du gicleur en fonction du volume d'air d'admission qui change en fonction des spécifications du filtre à air, de l'échappement et du moteur lui-même. La principale caractéristique du kit de réglage du carburant est qu'il permet de disposer à l'avance de plusieurs tailles de gicleurs et d'aiguilles pour s'adapter aux changements de spécifications du moteur et du système d'admission/évacuation. Un autre point intéressant est que le kit peut également être utilisé pour la révision, car il comprend des pièces en caoutchouc qui se détériorent avec le temps, telles que les joints de la chambre du flotteur et les joints toriques.

Afin de répondre aux besoins des propriétaires du très populaire Super Cub, KEYSTER a mis sur le marché neuf types de kits de réglage du carburant, allant de la première génération C100 à la dernière génération AA01. Le type est différencié par le numéro de modèle du carburateur, il est donc important de vérifier la gravure sur le carburateur lui-même avant d'acheter. Ce kit de réglage du carburant est un article indispensable pour les propriétaires qui souhaitent continuer à rouler avec leur Super Cub 50cc pendant de nombreuses années.

Ce kit de réglage du carburant couvre toutes les pièces nécessaires, du réglage à la révision !

Le Super Cub AA01 a été introduit en 1999 pour se conformer aux nouvelles réglementations en matière d'émissions, et est devenu le dernier modèle à carburateur lorsque la version FI a été introduite en 2007.

Le kit de réglage du carburant contient 3 tailles différentes de gicleurs pilotes, 6 gicleurs principaux, 4 aiguilles de gicleur, ainsi que des soupapes d'aiguille de flotteur et des joints. Le carburateur compatible est le AA01 stock PB3LA.

Le moteur du Super Cub peut être démarré en quelques coups de pied, même si la moto est restée inutilisée pendant une longue période. Cependant, si l'essence s'est dégradée à l'intérieur du carburateur et que les gicleurs sont obstrués, une révision est nécessaire. En remplaçant les différentes pièces par des pièces neuves provenant d'un kit de réglage du carburant, vous pouvez retrouver le plaisir de bricoler avec le carburateur.

Kit de réglage du carburant KEYSTER

La vis de type D nécessite un tournevis spécial

Le modèle AA01 est équipé en série d'une vis pilote de type D, qui sert à empêcher toute modification accidentelle de la concentration de CO/HC. Un tournevis spécial est nécessaire pour l'ajuster et la retirer. La vis pilote incluse dans le kit de réglage du combustible est une vis à tête plate standard.

Le kit de réglage du carburant pour le modèle plus puissant de 90 cm3 est également disponible

Le Super Cub 90, équipé d'un moteur puissant pour transporter de grosses charges, a été introduit en 1968. KEYSTER propose également neuf kits différents pour le C90, le K3, les carburateurs PB25D, PB48 et PB5KA.

Source originale

Fourni par KEYSTER