Χρησιμοποιήστε αυτό το κιτ ρύθμισης καυσίμου για να συνεχίσετε να απολαμβάνετε το Super Cub σας!

Η συντήρηση του καρμπυρατέρ είναι σημαντική για μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού!

Ακόμα και με τον μικρό κυβισμό, μια μοτοσικλέτα 50cc μπορεί εύκολα να οδηγηθεί από έναν αναβάτη μεγάλου αναστήματος. Αν και η έννοια του κυβισμού από μόνη της τείνει να εξαφανιστεί στο μέλλον, τα 50cc αποτελούν την αφετηρία του χόμπι της μοτοσικλέτας για πολλούς αναβάτες. Μια μοτοσικλέτα που αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της κατηγορίας των 50cc είναι η Honda Super Cub, η οποία ήταν σαν ένα εγχειρίδιο για το μηχανικό χάος στην εποχή των καρμπυρατέρ.

Η ανακατασκευή και η ρύθμιση ενός απλού καρμπυρατέρ τύπου εμβόλου είναι ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε τα μυστικά των καρμπυρατέρ, και το Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου της KEYSTER είναι ένας ισχυρός σύμμαχος σε αυτή τη διαδικασία. Η βάση της ρύθμισης του καρμπυρατέρ είναι η προσαρμογή του μείγματος αέρα-καυσίμου αλλάζοντας το μέγεθος του πιλοτικού jet, του κύριου jet και της βελόνας του jet σύμφωνα με τον όγκο του αέρα εισαγωγής που αλλάζει βάσει των προδιαγραφών του φίλτρου αέρα, της εξάτμισης και του ίδιου του κινητήρα. Το κύριο χαρακτηριστικό του Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου είναι ότι μπορείτε να έχετε πολλαπλά μεγέθη jet και βελόνας διαθέσιμα εκ των προτέρων για να προσαρμοστείτε στις αλλαγές των προδιαγραφών του κινητήρα και του συστήματος εισαγωγής/εξαγωγής. Ένα άλλο ελκυστικό σημείο είναι ότι το κιτ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για ανακατασκευή, καθώς περιλαμβάνει λαστιχένια μέρη που φθείρονται με τον χρόνο, όπως φλάντζες και O-rings του πλωτήρα.

Για να καλύψει τις ανάγκες των ιδιοκτητών του εξαιρετικά δημοφιλούς Super Cub, η KEYSTER έχει κυκλοφορήσει εννέα τύπους κιτ ρύθμισης καυσίμου, από την πρώτη γενιά C100 έως την τελευταία γενιά AA01. Ο τύπος διαφοροποιείται από τον αριθμό μοντέλου του καρμπυρατέρ, επομένως είναι σημαντικό να ελέγξετε την χάραξη στο ίδιο το καρμπυρατέρ πριν την αγορά. Αυτό το Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου είναι ένα απαραίτητο αντικείμενο για τους ιδιοκτήτες που θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν το 50cc Super Cub τους για πολλά χρόνια.

Αυτό το Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου καλύπτει πλήρως όλα τα απαραίτητα μέρη από τη ρύθμιση έως την ανακατασκευή!

Το Super Cub AA01 παρουσιάστηκε το 1999 για να συμμορφωθεί με τους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων και έγινε το τελευταίο μοντέλο με καρμπυρατέρ πριν την εισαγωγή της έκδοσης FI το 2007.

Το Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου περιέχει 3 διαφορετικά μεγέθη πιλοτικών jet, 6 κύρια jet, 4 βελόνες jet, και περιλαμβάνει επίσης βαλβίδες βελόνας πλωτήρα και φλάντζες. Το συμβατό καρμπυρατέρ είναι το AA01 stock PB3LA.

Ο κινητήρας του Super Cub μπορεί να εκκινηθεί με λίγα μόνο κλωτσιές, ακόμα κι αν η μοτοσικλέτα έχει μείνει αχρησιμοποίητη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, εάν η βενζίνη έχει υποβαθμιστεί μέσα στο καρμπυρατέρ και τα jet έχουν φράξει, απαιτείται ανακατασκευή. Αντικαθιστώντας τα διάφορα μέρη με νέα από ένα κιτ ρύθμισης καυσίμου, μπορείτε να βιώσετε τη διασκέδαση της ενασχόλησης με το καρμπυρατέρ.

Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου KEYSTER

Η βίδα τύπου D απαιτεί ειδικό κατσαβίδι

Το μοντέλο AA01 είναι εξοπλισμένο με βίδα πιλοτικού τύπου D ως εργοστασιακή, η οποία χρησιμοποιείται για την αποφυγή τυχαίας αλλαγής της συγκέντρωσης CO/HC. Απαιτείται ειδικό κατσαβίδι για τη ρύθμιση και την αφαίρεση. Η βίδα πιλοτικού που περιλαμβάνεται στο Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου είναι η τυπική επίπεδη.

Διατίθεται επίσης Κιτ Ρύθμισης Καυσίμου για το πιο ισχυρό 90cc

Το Super Cub 90, εξοπλισμένο με έναν ισχυρό κινητήρα για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων, παρουσιάστηκε το 1968. Η KEYSTER προσφέρει επίσης εννέα διαφορετικά κιτ για τα C90, K3, μοντέλα καρμπυρατέρ PB25D, PB48 και PB5KA.

Αρχική Πηγή

Παρέχεται από την KEYSTER