Uudelleenrakennus: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Oyaji Rider" tekemä "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom-pyörä. Pakoputkisto on yhdistelmä US Yoshimura Titanium Cyclone Exhaust -putkea ja K-Factory Diablo Round Silencer -äänenvaimenninta. Titaaninen äänenvaimennin tuottaa voimakkaan kilpa-ajon äänen. Etujarruina ovat Brembo P4 -jarrusatulat, jotka on asennettu PLOT Caliper Support -tuilla. Levyinä ovat SUNSTAR Premium Racing -levyt ja pääsylinterinä NISSIN Brake Master Cylinder. Takajarrusatula on myös Brembo ja letkut ovat EARLS-merkkiset. Ohjaustanko on vaihdettu HURRICANE FAT Condor -tankoon. Ohjaustangon asento muuttuu matalammaksi ja kapeammaksi häiritsemättä katetta, antaen kuljettajalle urheilullisemman ajoasennon. Perää on korotettu noin 40 mm TNK Engineering Tail Up Kit -sarjalla ja viimeistelty tyylikkäästi myös TNK Engineeringin alumiinisella Fender Eliminator Kit -kilvenpoistosarjalla. Sekä etu- että takarattaat ovat XAM-merkkisiä, jotka ovat tunnettuja korkeasta kulutuskestävyydestään, ja pyörässä on DID 530 -ketju. Moottorissa JE PISTONS Piston Kit ja YOSHIMURA Camshaft -nokka-akseli on käytetty uudelleenrakennuksessa painoa vähentäen. Kaasutin on YOSHIMURA TMR-MJN40, ja myös kannet ovat YOSHIMURA-merkkisiä. Päivitettyä moottoria ohjaa AS Uotani SPII Full Power Kit. Öljynjäähdyttimessä käytetään ACTIVE Straight Oil Cooler Kit -sarjaa, joka on suunniteltu sopimaan hyvin kulmikkaisiin vintage-moottoripyöriin. NITRO RACING Rearsets -jalkatappisarja on asennettu parantamaan hallintaa entisestään ja tavoittelemaan parasta ajoasentoa. Jousituksessa MARCHESINI Forged Aluminum Wheels -vanteet ja OVER RACING Swingarm -takahaarukka on asennettu painon vähentämiseksi ja jäykkyyden lisäämiseksi samanaikaisesti.

Galleria

Tekniset tiedot