Räätälöityä tarkkuutta: Suzuki GSX-R1000:n muokkaus huippusuorituskyvyn saavuttamiseksi

TECHNICAL GARAGE RUN's GSX-R1000

Suzuki GSX-R1000 on TECHNICAL GARAGE RUNin custom-rakennus, joka perustuu L2 (2012) -malliin. Siinä on mattamusta kori, ja eri osissa näkyy korostusvärejä. Öhlins-iskunvaimentimien, Brembo + SUNSTAR-jarrujen ja MARCHESINI-vanteiden läsnäolo osoittaa, että kyseessä on täydellinen custom-versio "Version Up Complete". Pyörän omistaja on äärimmäisen nopea kuljettaja, ja oli tilanteita, joissa hän koki pyörän vakiokunnon riittämättömäksi, mikä sai hänet päättämään pyörän päivittämisestä. Tämä on syy siihen, miksi juuri näitä osia ja merkkejä on käytetty pyörän jokaiseen osaan.

Käytettävä merkki riippuu väistämättä siitä, miten omistaja pyörää käyttää, mitä ominaisuuksia siihen tulisi lisätä ja millainen paketti tulisi valita. Pelkkien numeroiden sijaan kuljettajan subjektiivista kokemusta, kuten käyttö- ja ohjattavuuden tuntua, arvostetaan suuresti. Tämä L2-malli on räätälöity tilauksesta sen jälkeen, kun on huolellisesti arvioitu, mihin suuntaan pyörän suorituskykyä halutaan parantaa omistajan mieltymysten mukaisesti. "Version Up Complete" -paketti on suunniteltu tarjoamaan yleistä tyytyväisyyttä, turvallisuutta ja mielenrauhaa tässä suhteessa.

Ohjaustanko

Ohjauspylväs on vaihdettu TG-RUNin alkuperäiseen koneistettuun alumiiniin, ja jalkatapit, istuin ja muut ohjausjärjestelmän osat on sovitettu yhteen vankan käytettävyyden luomiseksi.

Ohjaustanko on vakiomalli, etusylinteri on Brembo Racing taotulla rungolla, ja vasen ja oikea vipu on vaihdettu ZETA flight -vipuihin.

Kori

Istuin on TG-RUN Sport & Comfort -istuin parannetun mukavuuden ja ohjattavuuden takaamiseksi. Yksittäisen istuimen suojus on GSX-R1000:n OEM-osa. Myös lokasuoja on poistettu.

Ajaminen jalkatapit, jotka tarjoavat yksinkertaisen mutta luotettavan käytettävyyden ja jäykkyyden palautteen kuljettajalle, ovat TG-RUNin alkuperäisiä.

Imu & Pakoputkisto

999cc nestejäähdytteinen rivinelosmoottori ja alumiininen twin-spar-runko ovat GSX-R1000 L2:n vakio-osia, ja ylä- ja alaradiaattoreihin on lisätty suojat. Nämä muutokset tehtiin myös moottorin käytön mahdollistamiseksi. Pakoputkisto on Yoshimura Full Titanium Exhaust R-11.

Alusta

Etujousitus on Öhlinsin kääntöjalka-etuhaarukka FGRT205 ja etu-/takalokasuojat ovat Magical Racing Carbonia. Etujarrut ovat Brembo P430/34 radiaalikaliperit + SUNSTAR WORKS-EXPAND -levyt. Beta Titanium 64 titaanipultteja on käytetty jokaiseen osaan.

Takajarrut ovat Brembo CNC P234 -kaliperit, jotka on asennettu TG-RUNin alkuperäisillä tuilla ja SUNSTAR WORKS-EXPAND -levyillä.

Takahaarukka on L2-mallin vakio, jossa on Yoshimura-linkit, ja takaiskunvaimentimet ovat Öhlins TTX. Vanteet ovat MARCHESINI taotut alumiiniset M7RS.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends