Precisione su misura: Personalizzare la Suzuki GSX-R1000 per ottenere le massime prestazioni

GSX-R1000 di TECHNICAL GARAGE RUN

La Suzuki GSX-R1000 è una fuoriserie realizzata da TECHNICAL GARAGE RUN sulla base del modello L2 (2012). Presenta una carrozzeria nera opaca con accenti di colore visibili in varie parti. La presenza di ammortizzatori Ohlins, freni Brembo + SUNSTAR e ruote MARCHESINI indica che si tratta di una custom completa "Version Up Complete". Il proprietario della moto è un pilota estremamente veloce e ci sono stati casi in cui ha ritenuto che le condizioni della moto di serie non fossero sufficienti, spingendolo a decidere di aggiornare la moto. Questo è il motivo per cui sono stati utilizzati componenti e marchi specifici per ogni parte della moto.

Il marchio da utilizzare dipenderà inevitabilmente dall'uso che il proprietario farà della moto, dalle funzionalità da aggiungere e dal tipo di pacchetto da scegliere. Invece di concentrarsi solo sui numeri, si dà molta importanza all'esperienza soggettiva del pilota, come la sensazione di funzionamento e la manovrabilità. Questo modello L2 viene personalizzato su ordinazione dopo aver valutato attentamente la direzione desiderata per migliorare le prestazioni della moto in base alle preferenze del proprietario. Il pacchetto "Version Up Complete" è stato progettato per offrire soddisfazione, sicurezza e tranquillità in questo senso.

Impugnatura

Il cannotto di sterzo è stato sostituito con l'originale TG-RUN in alluminio lavorato, mentre il predellino, la sella e le altre parti del sistema di controllo sono state abbinate per creare una solida operatività.

Il manubrio è di serie, la pompa anteriore è Brembo Racing con corpo forgiato e le leve destra e sinistra sono state sostituite con leve ZETA flight.

Carrozzeria

La sella è una TG-RUN Sport & Comfort per migliorare il comfort e la manovrabilità. Il coprisella singolo è un OEM per GSX-R1000. Anche il parafango è stato eliminato.

Il kit di gradini di guida, che fornisce un feedback di operatività e rigidità semplice ma affidabile al pilota, è un originale TG-RUN.

Aspirazione e scarico

Il motore 4 cilindri in linea raffreddato a liquido da 999 cc e il telaio a due longheroni in alluminio sono di serie per la GSX-R1000 L2, e sono state aggiunte delle protezioni per i radiatori superiori e inferiori a due stadi. Anche queste modifiche sono state apportate per adattarsi all'uso del motore. L'impianto di scarico è un Yoshimura Full Titanium Exhaust R-11.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins a steli rovesciati FGRT205 e i parafanghi anteriori e posteriori sono Magical Racing Carbon. I freni anteriori hanno pinze radiali Brembo P430/34 + dischi SUNSTAR WORKS-EXPAND. I bulloni in titanio Beta Titanium 64 sono utilizzati per ogni parte.

I freni posteriori sono pinze Brembo CNCP234 con supporti originali TG-RUN e dischi SUNSTAR WORKS-EXPAND.

Il forcellone è un L2 di serie con leveraggi Yoshimura e gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins TTX. I cerchi sono MARCHESINI M7RS in alluminio forgiato.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende