Độ chính xác tùy chỉnh: Cá nhân hóa Suzuki GSX-R1000 để đạt hiệu suất tối đa

GSX-R1000 của TECHNICAL GARAGE RUN

Chiếc Suzuki GSX-R1000 này là một chiếc xe được chế tạo tùy chỉnh bởi TECHNICAL GARAGE RUN dựa trên mẫu L2 (năm 2012). Nó có thân xe màu đen mờ với các điểm nhấn màu sắc có thể nhìn thấy ở nhiều bộ phận. Sự hiện diện của bộ giảm xóc Ohlins, phanh Brembo + SUNSTAR và bánh xe MARCHESINI cho thấy đây là một bản tùy chỉnh hoàn chỉnh "Version Up Complete". Chủ sở hữu của chiếc xe là một tay đua cực kỳ nhanh và đã có những trường hợp anh ấy cảm thấy điều kiện của chiếc xe nguyên bản là không đủ, điều này đã thúc đẩy anh ấy quyết định nâng cấp chiếc xe. Đây là lý do tại sao các bộ phận và thương hiệu cụ thể đã được sử dụng cho từng bộ phận của xe.

Thương hiệu nào sẽ được sử dụng chắc chắn sẽ phụ thuộc vào cách chủ sở hữu sử dụng xe, các chức năng cần thêm và loại gói cần chọn. Thay vì chỉ tập trung vào các con số, người ta rất coi trọng trải nghiệm chủ quan của người lái, chẳng hạn như cảm giác vận hành và khả năng xử lý. Mẫu L2 này được tùy chỉnh theo yêu cầu sau khi đánh giá cẩn thận hướng mong muốn để cải thiện hiệu suất của xe theo sở thích của chủ sở hữu. Gói "Version Up Complete" được thiết kế để mang lại sự hài lòng, an toàn và yên tâm về mặt này.

Tay lái

Cổ lái đã được thay thế bằng loại nhôm gia công TG-RUN nguyên bản, trong khi bộ gác chân, yên xe và các bộ phận khác của hệ thống điều khiển đã được kết hợp để tạo ra hoạt động chắc chắn.

Tay lái là loại nguyên bản, xi lanh phanh chính phía trước là Brembo Racing với thân rèn và tay phanh/côn trái phải đã được thay thế bằng tay phanh ZETA flight.

Thân xe

Yên xe là loại TG-RUN Sport & Comfort để cải thiện sự thoải mái và khả năng xử lý. Ốp yên đơn là loại OEM cho GSX-R1000. Chắn bùn sau cũng đã được loại bỏ.

Bộ gác chân điều khiển, cung cấp phản hồi vận hành và độ cứng đơn giản nhưng đáng tin cậy cho người lái, là sản phẩm nguyên bản của TG-RUN.

Nạp và xả

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng 999cc và khung nhôm hai thanh dầm là nguyên bản của GSX-R1000 L2, và các bộ phận bảo vệ bộ tản nhiệt trên và dưới hai giai đoạn đã được thêm vào. Những sửa đổi này cũng được thực hiện để phù hợp với việc sử dụng động cơ. Hệ thống ống xả là ống xả Yoshimura Full Titanium R-11.

Khung gầm

Phuộc trước là loại Ohlins FGRT205 dạng upside-down và chắn bùn trước sau là loại Magical Racing Carbon. Phanh trước có kẹp phanh Brembo P430/34 + đĩa phanh SUNSTAR WORKS-EXPAND. Bu lông titan Beta Titanium 64 được sử dụng cho mọi bộ phận.

Phanh sau có kẹp phanh Brembo CNCP234 với giá đỡ TG-RUN nguyên bản và đĩa phanh SUNSTAR WORKS-EXPAND.

Càng sau là loại L2 nguyên bản với liên kết Yoshimura và bộ giảm xóc sau là Ohlins TTX. Bánh xe là loại MARCHESINI M7RS bằng nhôm rèn.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại