Base y más allá: KAWASAKI GPZ900R Custom por SANCTUARY

GPZ900R de SANCTUARIO

Hacerse con una Ninja GPZ900R y personalizarla suena muy divertido, pero en el año 2024 hay algunos obstáculos. Dado que la producción finalizó en 2003, lo primero que viene a la mente es encontrar una moto usada que esté en buenas condiciones. Sin embargo, teniendo en cuenta el mantenimiento y la personalización que quieres hacer después de conseguir la moto, también parece esencial encontrar una tienda que tenga un historial probado con Ninjas. AC Sanctuary ha resuelto estas dos preocupaciones proporcionando motos y personalizándolas. Y las motos que proporcionan son custom RCM completas (el nombre que reciben las custom completas hechas por la tienda). Empezaron a crear RCM en torno al año 2000, cuando la Ninja aún se fabricaba. En aquel momento, las personalizaciones incluían el uso de los últimos neumáticos de 17 pulgadas delanteros y traseros y las modificaciones en el chasis que se hacían necesarias con el cambio de tamaño. El objetivo principal era mejorar el chasis, por ejemplo, aumentando la rigidez mediante la integración del tubo diagonal con el escalón. Muchos de los motores seguían en buen estado, incluso en motos usadas, y podían utilizarse sin modificaciones.

En los últimos años, con la disminución del número de motos de base disponibles en buen estado, se hizo necesaria la revisión de los motores. Conjuntamente, se empezaron a incorporar piezas de stock para el modelo A16 (Final Edition), así como a instalar componentes eléctricos de modelos sucesores y recablearlos para adaptarlos a la Ninja. El bastidor también requiere una serie de restauraciones, como abordar la corrosión en la base del soporte de montaje del capó delantero, y éstas se añadieron al menú de producción de RCM. La Ninja RCM que ves aquí está construida con las personalizaciones mencionadas.

"Las llantas son forjadas, y hemos seleccionado cuidadosamente la suspensión delantera y trasera, la tija, el basculante, el carburador y las piezas del sistema de frenos. El exterior utiliza piezas de serie o repintadas en colores a juego, por lo que creo que esta Ninja de 17 pulgadas se puede disfrutar tal cual", comenta el Sr. Nakamura de Sanctuary. "Pero nuestros clientes siempre quieren mejorar o personalizar también los cilindros maestros, las pinzas de freno u otras piezas. Sería como utilizar la RCM como base y añadir a partir de ahí". Esta moto es un ejemplo típico de ello".

No sólo se restaura todo en la moto usada para dejarla como nueva, sino que además se añaden actualizaciones modernas para crear una base que tenga lo necesario en los tiempos que corren. Por eso es aún más agradable customizar partiendo de una RCM, y esta custom es un ejemplo perfecto.

Asa

El parabrisas es de Nitro Racing. La tija de dirección es una SCULPTURE TYPE-1, con un desplazamiento de 37 mm respecto a los 40 mm originales para proporcionar la cantidad necesaria de recorrido para las ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas. Los indicadores son en su mayoría originales con un medidor de progreso YOSHIMURA añadido, y se eligió un manillar tipo barra Daytona RCM Concept.

Los cilindros maestros del freno delantero y del embrague están equipados con bomba radial Brembo RCS de relación ajustable.

Carrocería

El exterior está totalmente pintado en los colores A8, rojo y negro. El asiento es un Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motor

El motor se ha sometido a una revisión completa, empezando por una prueba de presión de agua, y las especificaciones se han mejorado a 930 cc con pistones forjados Wossner de 73 mm de diámetro. La corrección de la curvatura del cigüeñal, el equilibrado dinámico y el recubrimiento de los muñones se confiaron a DiNx, una empresa especializada en modificaciones de motores de combustión interna. DiNx también instaló las guías de válvulas sobredimensionadas de aleación sinterizada específicas de RCM y cortó los asientos de las válvulas. El exterior está acabado con GUN-KOTE y el sistema de refrigeración también se reforzó con un radiador Nitro Racing Big Radiator. El bastidor también fue revisado y modificado, y se añadió un Kit de Combinación III Nitro Racing.

El carburador es un TMR-MJN φ38mm con YOSHIMURA Dual Stack Embudos. Los embudos son de color negro y rojo para que coincida con el color de la carrocería.

Chasis

La parte inferior del pivote del basculante en el bastidor se cortó, se extendió hacia el exterior y se volvió a soldar para asegurar una línea de cadena que se adapte al neumático trasero más ancho. El kit de retroceso y la placa de liberación del embrague son de Nitro Racing.

Las horquillas delanteras están equipadas con Ohlins RWU como parte del paquete Noblest ExM. Este paquete también incluye el guardabarros delantero y los soportes de las pinzas. Los frenos delanteros son pinzas Brembo Axial de 4 pistones y discos SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" Concept con orificios.

La suspensión trasera se compone de una Ohlins de 17 pulgadas compatible KA203 y un basculante ancho SCULPTURE específico RCM. La cadena de transmisión es la EL530RCM BK;GP (negra y dorada) de EK Chain, que presume de un cuerpo estrecho con un ancho de plato más estrecho manteniendo la resistencia.

Los frenos traseros utilizan una pinza Brembo 2P + disco SUNSTAR Trad. Las llantas delanteras y traseras son OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A en medidas 3.50-17/5.50-17.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

Página de la marca SANCTUARY

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