База и за ее пределами: KAWASAKI GPZ900R Custom от SANCTUARY

GPZ900R от SANCTUARY

Приобрести GPZ900R Ninja и кастомизировать его звучит как отличное развлечение, но в 2024 году существует несколько препятствий. Поскольку производство было прекращено в 2003 году, первое, что приходит на ум, — это найти подержанный мотоцикл в хорошем состоянии. Однако, учитывая обслуживание и кастомизацию, которые вы хотите провести после покупки мотоцикла, также важно найти мастерскую с проверенной репутацией в работе с Ninja. AC Sanctuary решили обе эти проблемы, предлагая как мотоциклы, так и услуги по их кастомизации. А мотоциклы, которые они предлагают, — это полностью кастомизированные RCM (название, данное полным кастомам, созданным мастерской). Они начали создавать RCM примерно в 2000 году, когда Ninja еще производился. В то время кастомизация включала использование новейших 17-дюймовых передних и задних шин и модификации шасси, которые становились необходимыми при изменении размера. Основное внимание уделялось улучшению шасси, например, увеличению жесткости путем интеграции нижней трубы с подножкой. Многие двигатели были еще в хорошем состоянии, даже на подержанных мотоциклах, и могли использоваться без модификаций.

В последние годы, с уменьшением количества доступных базовых мотоциклов в хорошем состоянии, стал необходим капитальный ремонт двигателей. Параллельно они начали использовать стоковые детали модели A16 (Final Edition), а также устанавливать электрические компоненты от последующих моделей и переделывать проводку для установки на Ninja. Рама также требует ряда восстановительных работ, таких как устранение коррозии у основания кронштейна крепления переднего обтекателя, и эти работы были добавлены в меню производства RCM. Ninja RCM, который вы видите здесь, собран с учетом вышеупомянутых кастомизаций.

«Колеса кованые, и мы тщательно подобрали компоненты передней и задней подвески, рулевую колонку, маятник, карбюратор и тормозную систему. Внешний вид использует стоковые детали или детали, перекрашенные в соответствующие цвета, поэтому я думаю, что этим 17-дюймовым Ninja можно наслаждаться как есть», — сказал г-н Накамура из Sanctuary, — «Но наши клиенты всегда хотят модернизировать или кастомизировать тормозные цилиндры, тормозные суппорты или другие детали. Это было бы похоже на использование RCM в качестве основы и дальнейшее ее развитие. Этот мотоцикл — типичный пример этого».

Не только все отремонтировано на подержанном мотоцикле, чтобы сделать его как новым, но и добавлены современные обновления, чтобы создать основу, обладающую необходимыми качествами в наше время. Вот почему еще приятнее заниматься кастомизацией, начиная с RCM, и этот кастом — прекрасный пример.

Руль

Ветровое стекло от Nitro Racing. Рулевая колонка — SCULPTURE TYPE-1, с вылетом 37 мм от стандартных 40 мм, чтобы обеспечить необходимое количество трейла для 17-дюймовых передних и задних колес. Приборы в основном стоковые, с добавлением YOSHIMURA Progress Meter, а руль Daytona RCM Concept был выбран.

Передние тормозные и сцепные цилиндры оснащены радиальным насосом Brembo RCS с регулируемым соотношением.

Кузов

Внешний вид полностью окрашен в цвета A8, красный и черный. Сиденье — Daytona RCM Concept COZY Seat.

Двигатель

Двигатель прошел полный капитальный ремонт, начиная с испытания под давлением воды, и его характеристики были улучшены до 930 куб. см с использованием кованых поршней Wossner диаметром 73 мм. Коррекция изгиба коленвала, динамическая балансировка и обертывание подшипников были доверены DiNx, компании, специализирующейся на модификации двигателей внутреннего сгорания. DiNx также установила спеченные сплавные увеличенные направляющие клапанов, специфичные для RCM, и обработала седла клапанов. Внешняя отделка выполнена GUN-KOTE, а система охлаждения была усилена большим радиатором Nitro Racing. Рама также была проверена и модифицирована, и был добавлен комплект Nitro Racing Combination Kit III.

Карбюратор — TMR-MJN φ38 мм с YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Воронки черные и красные, чтобы соответствовать цвету кузова.

Шасси

Нижняя часть оси маятника на раме была отрезана, расширена наружу и снова приварена, чтобы обеспечить правильную линию цепи, соответствующую более широкой задней шине. Комплект задних подножек и пластина сцепления — от Nitro Racing.

Передние вилки оснащены Ohlins RWU в рамках пакета Noblest ExM. Этот пакет также включает переднее крыло и опоры суппортов. Передние тормоза — Brembo Axial 4-поршневые суппорты и диски SUNSTAR Premium Racing φ320 «RCM» Concept с отверстиями.

Задняя подвеска состоит из Ohlins KA203, совместимого с 17-дюймовыми колесами, и широкого маятника SCULPTURE RCM. Приводная цепь — EK Chain EL530RCM BK;GP (черно-золотая), которая отличается узким корпусом с меньшей шириной пластин, сохраняя при этом прочность.

Задние тормоза используют Brembo 2P Caliper + SUNSTAR Trad Disc. Передние и задние колеса — OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A размером 3.50-17/5.50-17.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это мастерская по кастомизации, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные в результате проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends