Βάση και Πέρα: KAWASAKI GPZ900R Custom από SANCTUARY

GPZ900R της SANCTUARY

Το να αποκτήσεις μια GPZ900R Ninja και να την προσαρμόσεις ακούγεται πολύ διασκεδαστικό, αλλά το έτος 2024 υπάρχουν μερικά εμπόδια. Δεδομένου ότι η παραγωγή έληξε το 2003, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό είναι η εύρεση ενός μεταχειρισμένου ποδηλάτου σε καλή κατάσταση. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη συντήρηση και την προσαρμογή που θέλετε να κάνετε μετά την απόκτηση του ποδηλάτου, φαίνεται επίσης απαραίτητο να βρείτε ένα κατάστημα με αποδεδειγμένο ιστορικό με τις Ninjas. Η AC Sanctuary έχει λύσει και τις δύο αυτές ανησυχίες, παρέχοντας και προσαρμόζοντας ποδήλατα. Και τα ποδήλατα που παρέχουν είναι πλήρως προσαρμοσμένα RCMs (το όνομα που δίνεται σε πλήρεις προσαρμογές που γίνονται από το κατάστημα). Άρχισαν να δημιουργούν RCMs γύρω στο έτος 2000, όταν η Ninja παραγόταν ακόμα. Εκείνη την εποχή, οι προσαρμογές περιλάμβαναν τη χρήση των τελευταίων ελαστικών 17 ιντσών μπροστά και πίσω και τις τροποποιήσεις στο πλαίσιο που γίνονται απαραίτητες με την αλλαγή μεγέθους. Η κύρια εστίαση ήταν στην αναβάθμιση του πλαισίου, όπως η αύξηση της ακαμψίας με την ενσωμάτωση του κάτω σωλήνα με το μαρσπιέ. Πολλές από τις μηχανές ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση, ακόμη και σε μεταχειρισμένα ποδήλατα, και μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν χωρίς τροποποίηση.

Τα τελευταία χρόνια, με τη μείωση του αριθμού των διαθέσιμων ποδηλάτων βάσης σε καλή κατάσταση, η αναθεώρηση των κινητήρων έχει καταστεί απαραίτητη. Σε συνδυασμό, άρχισαν να ενσωματώνουν ανταλλακτικά από το μοντέλο A16 (Final Edition), καθώς και να εγκαθιστούν ηλεκτρικά εξαρτήματα από μεταγενέστερα μοντέλα και να τα επανακαλωδιώνουν για να ταιριάζουν στη Ninja. Το πλαίσιο απαιτεί επίσης μια σειρά από αποκαταστάσεις, όπως η αντιμετώπιση της διάβρωσης στη βάση του βραχίονα στήριξης της μπροστινής ποδιάς, και αυτά προστέθηκαν στο μενού παραγωγής RCM. Η Ninja RCM που βλέπετε εδώ είναι κατασκευασμένη με τις προαναφερθείσες προσαρμογές.

"Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι, και έχουμε επιλέξει προσεκτικά εξαρτήματα για την μπροστινή και πίσω ανάρτηση, το τιμόνι, το ψαλίδι, το καρμπυρατέρ και το σύστημα πέδησης. Το εξωτερικό χρησιμοποιεί γνήσια ανταλλακτικά ή ανταλλακτικά που έχουν βαφτεί ξανά σε ταιριαστά χρώματα, οπότε νομίζω ότι αυτή η Ninja 17 ιντσών μπορεί να απολαυστεί ως έχει", δήλωσε ο κ. Nakamura της Sanctuary, "Αλλά οι πελάτες μας θέλουν πάντα να αναβαθμίζουν ή να προσαρμόζουν τις κύριες αντλίες, τις δαγκάνες φρένων ή άλλα εξαρτήματα επίσης. Θα ήταν σαν να χρησιμοποιείς το RCM ως βάση και να προσθέτεις από εκεί. Αυτό το ποδήλατο είναι ένα τυπικό παράδειγμα αυτού."

Όχι μόνο τα πάντα ανακαινίζονται στο μεταχειρισμένο ποδήλατο για να γίνει σαν καινούργιο, αλλά προστίθενται και σύγχρονες αναβαθμίσεις πάνω από αυτό για να δημιουργηθεί μια βάση που έχει ό,τι είναι απαραίτητο στη σημερινή εποχή. Γι' αυτό είναι ακόμα πιο διασκεδαστικό να προσαρμόζεις ξεκινώντας με ένα RCM, και αυτή η προσαρμογή είναι ένα τέλειο παράδειγμα.

Τιμόνι

Η ζελατίνα είναι της Nitro Racing. Ο λαιμός του τιμονιού είναι SCULPTURE TYPE-1, με μετατόπιση 37mm από το εργοστασιακό 40mm για να παρέχει την απαραίτητη πορεία για τους τροχούς 17 ιντσών μπροστά και πίσω. Τα όργανα είναι κυρίως εργοστασιακά με την προσθήκη του YOSHIMURA Progress Meter, και επιλέχθηκε ένα τιμόνι τύπου μπάρας Daytona RCM Concept.

Οι κύριες αντλίες φρένων και συμπλέκτη είναι εξοπλισμένες με ακτινική αντλία, ρυθμιζόμενες Brembo RCS.

Καλύμματα

Το εξωτερικό είναι πλήρως βαμμένο στα χρώματα A8, κόκκινο και μαύρο. Η σέλα είναι μια Daytona RCM Concept COZY Seat.

Κινητήρας

Ο κινητήρας έχει υποστεί πλήρη αναθεώρηση ξεκινώντας με δοκιμή πίεσης νερού, και οι προδιαγραφές έχουν αναβαθμιστεί σε 930cc με σφυρήλατα πιστόνια Wossner διαμέτρου 73mm. Η διόρθωση της καμπύλης του στροφάλου, η δυναμική εξισορρόπηση και η περιτύλιξη των εδράνων ανατέθηκαν στην DiNx, μια εταιρεία που ειδικεύεται στις τροποποιήσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η DiNx εγκατέστησε επίσης τους ειδικούς για RCM συνθετικούς κράματος υπερμεγέθεις οδηγούς βαλβίδων και έκοψε τις έδρες των βαλβίδων. Το εξωτερικό φινίρισμα είναι με GUN-KOTE και το σύστημα ψύξης ενισχύθηκε επίσης με ένα Nitro Racing Big Radiator. Το πλαίσιο ελέγχθηκε και τροποποιήθηκε, και προστέθηκε ένα Nitro Racing Combination Kit III.

Το καρμπυρατέρ είναι ένα TMR-MJN φ38mm με YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Τα χωνιά είναι μαύρα και κόκκινα για να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος.

Πλαίσιο

Το κάτω μέρος του άξονα του ψαλιδιού στο πλαίσιο κόπηκε, επεκτάθηκε προς τα έξω και ξανακολλήθηκε για να εξασφαλιστεί μια γραμμή αλυσίδας που να προσαρμόζεται στο φαρδύτερο πίσω ελαστικό. Το Rearsets Kit και το Clutch Release Plate είναι της Nitro Racing.

Τα μπροστινά πιρούνια είναι εξοπλισμένα με Ohlins RWUs ως μέρος του πακέτου Noblest ExM. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει επίσης το μπροστινό φτερό και τα στηρίγματα δαγκάνας. Τα μπροστινά φρένα είναι Brembo Axial 4-piston Calipers και SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" Concept Discs με τρύπες.

Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένα Ohlins KA203 συμβατό με 17 ιντσών και ένα SCULPTURE RCM-specific Wide Swingarm. Η αλυσίδα κίνησης είναι EK Chain's EL530RCM BK;GP (μαύρο και χρυσό), η οποία διαθέτει στενό σώμα με στενότερο πλάτος πλάκας, διατηρώντας παράλληλα την αντοχή.

Τα πίσω φρένα χρησιμοποιούν Brembo 2P Caliper + SUNSTAR Trad Disc. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A σε μεγέθη 3.50-17/5.50-17.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε Vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά ανταλλακτικά που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί είχαν επαναλάβει κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή τους.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends