Základ a víc: KAWASAKI GPZ900R Custom od SANCTUARY

GPZ900R od SANCTUARY

Pořídit si GPZ900R Ninja a upravit si ho, to zní jako spousta zábavy, ale v roce 2024 to představuje několik překážek. Jelikož výroba skončila v roce 2003, první věc, která vás napadne, je najít ojetý motocykl v dobrém stavu. Vzhledem k údržbě a úpravám, které chcete po získání motocyklu provést, se také zdá nezbytné najít dílnu s prokazatelnými výsledky s Ninjami. AC Sanctuary vyřešilo oba tyto problémy tím, že poskytuje motocykly i jejich úpravy. A motocykly, které poskytují, jsou kompletní custom RCM (název pro kompletní úpravy vyráběné dílnou). Začali vytvářet RCM kolem roku 2000, kdy byl Ninja ještě ve výrobě. V té době úpravy zahrnovaly použití nejnovějších 17palcových pneumatik vpředu i vzadu a úpravy podvozku, které se s touto změnou velikosti staly nezbytnými. Hlavní důraz byl kladen na vylepšení podvozku, jako je zvýšení tuhosti integrací spodní trubky s stupačkami. Mnoho motorů bylo stále v dobrém stavu, i u ojetých motocyklů, a mohlo být použito bez úprav.

V posledních letech, s klesajícím počtem základních motocyklů v dobrém stavu, se stalo nezbytným generální oprava motorů. Současně začali začleňovat sériové díly pro model A16 (Final Edition), stejně jako instalovat elektrické komponenty z novějších modelů a přepojovat je, aby pasovaly na Ninju. Rám také vyžaduje řadu renovací, jako je řešení koroze u základny držáku předního blatníku, a tyto byly přidány do nabídky výroby RCM. Ninja RCM, kterou zde vidíte, je postavena s výše uvedenými úpravami.

„Kola jsou kovaná a pečlivě jsme vybrali díly předního a zadního odpružení, řízení, kyvné vidlice, karburátoru a brzdového systému. Exteriér používá sériové díly nebo díly, které byly přelakovány do odpovídajících barev, takže si myslím, že si tuto 17palcovou Ninju můžete užít tak, jak je,“ řekl pan Nakamura ze Sanctuary, „ale naši zákazníci vždy chtějí upgradovat nebo upravit hlavní brzdové válce, brzdové třmeny nebo jiné díly. Bylo by to jako použít RCM jako základ a přidávat na něj. Tento motocykl je typickým příkladem.“

Nejenže je vše na ojetém motocyklu renovováno, aby vypadal jako nový, ale navíc jsou přidány moderní aktualizace, aby se vytvořil základ, který má v dnešní době to, co je potřeba. Proto je ještě zábavnější začít s RCM a upravovat ho, a tato úprava je dokonalým příkladem.

Řídítka

Čelní sklo je od Nitro Racing. Krk řízení je SCULPTURE TYPE-1, s posunem 37 mm od sériových 40 mm, aby se zajistilo potřebné stopové množství pro 17palcová kola vpředu i vzadu. Přístroje jsou převážně sériové s přidaným YOSHIMURA Progress Meter a byly vybrány řídítka typu bar Daytona RCM Concept.

Hlavní brzdové a spojkové válce jsou vybaveny radiálním čerpadlem, nastavitelným Brembo RCS.

Karoserie

Exteriér je kompletně nalakován v barvách A8, červené a černé. Sedadlo je Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motor

Motor prošel kompletní generální opravou počínaje tlakovou zkouškou vody a specifikace byly vylepšeny na 930 ccm s kovanými písty Wossner o průměru 73 mm. Korekce klikové hřídele, dynamické vyvážení a vyložení čepů byly svěřeny společnosti DiNx, která se specializuje na úpravy spalovacích motorů. DiNx také nainstaloval slinuté slitinové nadrozměrné vodící kroužky ventilů specifické pro RCM a zabrousil sedla ventilů. Exteriér je dokončen povrchovou úpravou GUN-KOTE a chladicí systém byl také posílen velkým radiátorem Nitro Racing. Rám byl také zkontrolován a upraven a byl přidán Nitro Racing Combination Kit III.

Karburátor je TMR-MJN φ38mm s YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Nálevky jsou černé a červené, aby ladily s barvou karoserie.

Podvozek

Spodní část čepu kyvné vidlice na rámu byla odříznuta, rozšířena směrem ven a znovu svařena, aby se zajistila řetězová linka, která umožňuje širší zadní pneumatiku. Kit stupaček a spojková vypínací deska jsou od Nitro Racing.

Přední vidlice jsou vybaveny Ohlins RWU jako součást balíčku Noblest ExM. Tento balíček také obsahuje přední blatník a podpěry třmenů. Přední brzdy jsou čtyřpístkové radiální třmeny Brembo a kotouče SUNSTAR Premium Racing φ320 „RCM“ Concept s otvory.

Zadní odpružení se skládá z Ohlins KA203 kompatibilního s 17palcovými koly a široké kyvné vidlice SCULPTURE specifické pro RCM. Pohonný řetěz je EK Chain EL530RCM BK;GP (černý a zlatý), který se vyznačuje úzkým tělem s užší šířkou desky při zachování pevnosti.

Zadní brzdy používají třmen Brembo 2P + zadní kotouč SUNSTAR Trad. Přední a zadní kola jsou OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A ve velikostech 3,50-17 / 5,50-17.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY

SANCTUARY je stavitel zakázkových motocyklů, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovali při montáži a testování.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends