Base og Beyond: KAWASAKI GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARYs GPZ900R

Å få tak i en GPZ900R Ninja og tilpasse den høres ut som mye moro, men i år 2024 er det noen hindringer. Siden produksjonen ble avsluttet i 2003, er det første som kommer til tankene å finne en brukt sykkel som er i god stand. Men med tanke på vedlikeholdet og tilpasningen du ønsker å gjøre etter å ha fått sykkelen, virker det også viktig å finne et verksted som har en dokumentert historie med Ninjaer. AC Sanctuary har løst begge disse bekymringene ved både å tilby sykler og tilpasse dem. Og syklene de tilbyr er komplette custom RCM-er (navnet gitt til komplette custom-sykler laget av verkstedet). De begynte å lage RCM-er rundt år 2000, da Ninjaen fortsatt var i produksjon. På den tiden inkluderte tilpasningene bruk av de nyeste 17-tommers dekkene foran og bak, og modifikasjoner på chassiset som ble nødvendige med størrelsesendringen. Hovedfokuset var på oppgradering av chassiset, som å øke stivheten ved å integrere nedre rør med trinnet. Mange av motorene var fortsatt i god stand, selv på brukte sykler, og kunne brukes uten modifikasjoner.

De siste årene, med et redusert antall basissykler tilgjengelig i god stand, har overhaling av motorene blitt nødvendig. Samtidig begynte de å inkludere standarddeler for A16-modellen (Final Edition), samt installere elektriske komponenter fra etterfølgermodeller og koble dem om for å passe til Ninjaen. Rammen krever også en rekke restaureringer, som å adressere korrosjon ved basen av monteringsbraketten for frontkåpen, og disse ble lagt til RCM-produksjonsmenyen. RCM Ninjaen du ser her, er bygget med de nevnte tilpasningene.

"Hjulene er smidde, og vi har nøye valgt deler for fjæring foran og bak, styrestem, svingarm, forgasser og bremsesystem. Eksteriøret bruker standarddeler eller deler som er malt på nytt i matchende farger, så jeg tror denne 17-tommers Ninjaen kan nytes som den er," sa Mr. Nakamura fra Sanctuary, "Men kundene våre ønsker alltid å oppgradere eller tilpasse hovedsylindere, bremsekalippere eller andre deler også. Det ville være som å bruke RCM-en som base og bygge videre derfra. Denne sykkelen er et typisk eksempel på dette."

Ikke bare er alt pusset opp på den brukte sykkelen for å gjøre den som ny, men moderne oppdateringer legges til på toppen av det for å skape en base som har det som trengs i dag. Det er derfor det er enda morsommere å tilpasse med en RCM som utgangspunkt, og denne custom-sykkelen er et perfekt eksempel.

Styre

Vindskjermen er fra Nitro Racing. Styrestemmet er en SCULPTURE TYPE-1, med en offset på 37 mm fra standard 40 mm for å gi tilstrekkelig med trail for 17-tommers hjulene foran og bak. Instrumentene er stort sett standard med et tillegg av YOSHIMURA Progress Meter, og et Daytona RCM Concept styre ble valgt.

Hovedsylindrene for frontbrems og clutch er utstyrt med radialpumpe, justerbare Brembo RCS.

Karosseri

Eksteriøret er fullt malt i A8-farger, rød og svart. Setet er et Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motor

Motoren har gjennomgått en full overhaling med start i en vanntrykkstest, og spesifikasjonene er oppgradert til 930cc med Wossner smidde stempler med 73 mm diameter. Veivakselkorrigering, dynamisk balansering og journalinnpakning ble overlatt til DiNx, et firma som spesialiserer seg på modifikasjoner av forbrenningsmotorer. DiNx installerte også de RCM-spesifikke sintrede legerte overdimensjonerte ventilstyringer og kuttet ventilstesene. Eksteriøret er ferdig med GUN-KOTE og kjølesystemet ble også forsterket med en Nitro Racing Big Radiator. Rammen ble også kontrollert og modifisert, og et Nitro Racing Combination Kit III ble lagt til.

Forgasseren er en TMR-MJN φ38mm med YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Traktorene er svarte og røde for å matche karosserifargen.

Chassis

Bunn av svingarmens pivot på rammen ble kuttet, utvidet utover og sveiset på nytt for å sikre en kjedelinje som passer til det bredere bakdekket. Rearsets Kit og Clutch Release Plate er fra Nitro Racing.

Frontgaflene er utstyrt med Ohlins RWU som en del av Noblest ExM-pakken. Denne pakken inkluderer også forskjerm og kaliperstøtter. Frontbremsene er Brembo Axial 4-stempels kalippere og SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" konseptskiver med hull.

Bakfjæringen består av en Ohlins 17-tommers kompatibel KA203 og en SCULPTURE RCM-spesifikk Wide Swingarm. Drivkjeden er EK Chain's EL530RCM BK;GP (svart og gull), som har et smalt hus med smalere platebredde, samtidig som den opprettholder styrken.

Bakbremsene bruker en Brembo 2P Caliper + SUNSTAR Trad Disc. For- og bakhjulene er OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A i størrelsene 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends