Base og Beyond: KAWASAKI GPZ900R Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's GPZ900R

At få fat i en GPZ900R Ninja og tilpasse den lyder som en masse sjov, men i år 2024 er der et par forhindringer. Da produktionen stoppede i 2003, er det første, der falder én ind, at finde en brugt cykel, der er i god stand. Men i betragtning af vedligeholdelsen og tilpasningen, som man ønsker at foretage efter at have fået cyklen, virker det også essentielt at finde et værksted, der har en dokumenteret erfaring med Ninjas. AC Sanctuary har løst begge disse bekymringer ved både at levere cykler og tilpasse dem. Og de cykler, de leverer, er komplette custom RCM'er (navnet givet til komplette customs lavet af værkstedet). De begyndte at lave RCM'er omkring år 2000, da Ninja stadig var i produktion. På det tidspunkt omfattede tilpasninger brugen af de nyeste 17-tommer for- og bagdæk og de chassisændringer, der blev nødvendige med størrelsesændringen. Hovedfokus var på opgradering af chassiset, såsom øget stivhed ved at integrere down tube med trinnet. Mange af motorerne var stadig i god stand, selv på brugte cykler, og kunne bruges uden modifikation.

I de seneste år, med et fald i antallet af basismotorcykler i god stand, er overhaling af motorerne blevet nødvendig. I forbindelse hermed begyndte de at inkorporere standarddele fra A16-modellen (Final Edition), samt installere elektriske komponenter fra efterfølgermodeller og omskabe dem, så de passer til Ninjaen. Rammen kræver også en række restaureringer, såsom at adressere korrosion ved bunden af monteringsbeslaget til frontkåben, og disse blev tilføjet til RCM-produktionsmenuen. RCM Ninjaen, du ser her, er bygget med de ovennævnte tilpasninger.

"Hjulene er smedede, og vi har omhyggeligt udvalgt for- og baghjulsophæng, styrstammer, svingarme, karburatorer og bremsesystemdele. Eksteriøret bruger standarddele eller dele, der er blevet malet i matchende farver, så jeg tror, denne 17-tommer Ninja kan nydes som den er," sagde Mr. Nakamura fra Sanctuary, "Men vores kunder ønsker altid at opgradere eller tilpasse hovedcylindre, bremsekalibre eller andre dele også. Det ville være som at bruge RCM'en som base og bygge videre derfra. Denne cykel er et typisk eksempel på dette."

Ikke alene er alt renoveret på den brugte cykel for at gøre den som ny, men moderne opdateringer tilføjes ovenpå det for at skabe en base, der har det, der er nødvendigt i denne tid. Derfor er det endnu sjovere at tilpasse med udgangspunkt i en RCM, og denne custom er et perfekt eksempel.

Styr

Vindskærmen er fra Nitro Racing. Styrestammen er en SCULPTURE TYPE-1, med en offset på 37 mm fra standard 40 mm for at give den nødvendige sporvidde til 17-tommer for- og baghjul. Instrumenterne er for det meste standard med en tilføjet YOSHIMURA Progress Meter, og et Daytona RCM Concept styr i stangform blev valgt.

Frontbremse- og koblingshovedcylindrene er udstyret med radialpumpe, ratio-justerbare Brembo RCS.

Karosseri

Eksteriøret er fuldt malet i A8-farver, rød og sort. Sædet er et Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motor

Motoren har gennemgået en komplet overhaling startende med en vandtrykstest, og specifikationerne er opgraderet til 930cc med Wossner smedede stempler med en diameter på 73 mm. Krumtapjustering, dynamisk afbalancering og journalindpakning blev betroet til DiNx, et firma med speciale i forbrændingsmotormodifikationer. DiNx installerede også de RCM-specifikke sintrede legerede overdimensionerede ventilstyr og skar ventilsæderne. Eksteriøret er færdiggjort med GUN-KOTE, og kølesystemet blev også forstærket med en Nitro Racing Big Radiator. Rammen blev også kontrolleret og modificeret, og et Nitro Racing Combination Kit III blev tilføjet.

Karburatoren er en TMR-MJN φ38mm med YOSHIMURA Dual Stack Funnels. Tragtne er sorte og røde for at matche karrosserifarven.

Chassis

Bunden af svingarmens omdrejningspunkt på rammen blev skåret, forlænget udad og svejset igen for at sikre en kædelinje, der passer til det bredere bagdæk. Rearsets Kit og Clutch Release Plate er fra Nitro Racing.

Forgaflerne er udstyret med Ohlins RWU'er som en del af Noblest ExM-pakken. Denne pakke inkluderer også forskærmen og kaliberbeslagene. Forbremserne er Brembo Axial 4-stempel Kalibre og SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" Concept Discs med huller.

Baghjulsophænget består af en Ohlins 17-tommer kompatibel KA203 og en SCULPTURE RCM-specifik Wide Swingarm. Drivkæden er EK Chain's EL530RCM BK;GP (sort og guld), som har et smalt hus med smallere pladebredde, samtidig med at den bevarer styrken.

Bagbremserne bruger en Brembo 2P Caliper + SUNSTAR Trad Disc. For- og baghjulene er OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A i størrelserne 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og test.

SANCTUARY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends