Base e oltre: KAWASAKI GPZ900R personalizzata da SANCTUARY

GPZ900R del SANCTUARIO

Mettere le mani su una Ninja GPZ900R e personalizzarla sembra molto divertente, ma nell'anno 2024 ci sono alcuni ostacoli. Poiché la produzione è terminata nel 2003, la prima cosa che viene in mente è trovare una moto usata in buone condizioni. Tuttavia, considerando la manutenzione e la personalizzazione che si desidera fare dopo aver acquistato la moto, sembra anche essenziale trovare un negozio che abbia una comprovata esperienza con le Ninja. AC Sanctuary ha risolto entrambi i problemi, fornendo moto e personalizzandole. Le moto fornite sono RCM complete e personalizzate (il nome dato alle custom complete realizzate dal negozio). Hanno iniziato a creare RCM intorno al 2000, quando la Ninja era ancora in produzione. All'epoca, le personalizzazioni includevano l'uso degli ultimi pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici e le modifiche al telaio che si rendevano necessarie con il cambio di dimensioni. L'obiettivo principale era quello di migliorare il telaio, ad esempio aumentando la rigidità integrando il tubo obliquo con il gradino. Molti motori erano ancora in buone condizioni, anche su moto usate, e potevano essere utilizzati senza modifiche.

Negli ultimi anni, con la diminuzione del numero di moto base disponibili in buone condizioni, la revisione dei motori è diventata necessaria. In concomitanza, hanno iniziato a incorporare parti di serie per il modello A16 (Final Edition), oltre a installare componenti elettrici dai modelli successivi e ricablarli per adattarli alla Ninja. Il telaio richiedeva anche una serie di interventi di restauro, come la correzione della corrosione alla base della staffa di montaggio del cupolino anteriore, che sono stati aggiunti al menu di produzione RCM. La Ninja RCM che vedete qui è stata costruita con le personalizzazioni di cui sopra.

"Le ruote sono forgiate e abbiamo selezionato con cura le sospensioni anteriori e posteriori, l'attacco manubrio, il forcellone, il carburatore e l'impianto frenante. L'esterno utilizza parti di serie o riverniciate in colori coordinati, quindi penso che questa Ninja da 17 pollici possa essere apprezzata così com'è", ha detto Nakamura di Sanctuary, "ma i nostri clienti desiderano sempre aggiornare o personalizzare anche le pompe freno, le pinze o altre parti. Sarebbe come usare l'RCM come base e poi aggiungere qualcosa. Questa moto ne è un tipico esempio".

Non solo tutto viene rimesso a nuovo sulla moto usata per renderla come nuova, ma vengono anche aggiunti aggiornamenti moderni per creare una base che abbia ciò che è necessario al giorno d'oggi. Ecco perché è ancora più piacevole personalizzare partendo da una RCM, e questa custom ne è un esempio perfetto.

Maniglia

Il parabrezza è di Nitro Racing. Lo stelo di sterzo è uno SCULPTURE TYPE-1, con un offset di 37 mm rispetto ai 40 mm di serie per fornire la quantità necessaria di avancorsa alle ruote anteriori e posteriori da 17 pollici. Gli indicatori sono per lo più quelli di serie, con l'aggiunta di un indicatore di avanzamento YOSHIMURA, ed è stato scelto un manubrio Daytona RCM Concept di tipo bar.

Le pompe del freno anteriore e della frizione sono dotate di pompa radiale, con rapporto regolabile Brembo RCS.

Carrozzeria

L'esterno è completamente verniciato nei colori A8, rosso e nero. Il sedile è un Daytona RCM Concept COZY Seat.

Motore

Il motore è stato sottoposto a una revisione completa, a partire da una prova di pressione dell'acqua, e le specifiche sono state portate a 930 cc con pistoni forgiati Wossner da 73 mm di diametro. La correzione della curva della manovella, l'equilibratura dinamica e la fasciatura del perno sono state affidate a DiNx, un'azienda specializzata in modifiche di motori a combustione interna. DiNx ha anche installato le guide valvole maggiorate in lega sinterizzata specifiche per RCM e ha tagliato le sedi delle valvole. L'esterno è stato rifinito con GUN-KOTE e anche il sistema di raffreddamento è stato rafforzato con un radiatore Nitro Racing Big. Anche il telaio è stato controllato e modificato, ed è stato aggiunto un Nitro Racing Combination Kit III.

Il carburatore è un TMR-MJN φ38 mm con imbuti YOSHIMURA Dual Stack. Gli imbuti sono neri e rossi per abbinarsi al colore della carrozzeria.

Telaio

La parte inferiore del perno del forcellone sul telaio è stata tagliata, estesa verso l'esterno e risaldata per fissare una linea di catena in grado di accogliere il pneumatico posteriore più largo. Il kit di kit per le ruote dentate e la piastra di rilascio della frizione sono di Nitro Racing.

Le forcelle anteriori sono dotate di RWU Ohlins come parte del pacchetto Noblest ExM. Questo pacchetto comprende anche il parafango anteriore e i supporti delle pinze. I freni anteriori sono pinze Brembo Axial a 4 pistoncini e dischi SUNSTAR Premium Racing φ320 "RCM" Concept con fori.

La sospensione posteriore è composta da un KA203 Ohlins da 17 pollici compatibile e da un forcellone largo specifico RCM SCULPTURE. La catena di trasmissione è la EK Chain EL530RCM BK;GP (nero e oro), che vanta un corpo stretto con una larghezza della piastra ridotta, pur mantenendo la resistenza.

I freni posteriori utilizzano una pinza Brembo 2P + disco SUNSTAR Trad. Le ruote anteriori e posteriori sono OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A nelle misure 3,50-17/5,50-17.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

Pagina del marchio SANCTUARY

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