Una explicación exhaustiva de la trayectoria del "Team Matsunaga KDC": desde su formación hasta completar las 8 Horas de Suzuka y sus perspectivas futuras

Los orígenes del equipo de carreras

El actual propietario del equipo, Matsunaga, y el actual director del equipo, Suzuki, realizaban inicialmente sus actividades de carreras de forma independiente, pero finalmente se conocieron y decidieron abordar el deporte juntos.

En 2018, Matsunaga ganó el campeonato en la clase "JSB1000", que tenía requisitos de licencia específicos en ese momento. Tras este logro, ambos discutieron su camino a seguir en profundidad y decidieron lanzar un nuevo equipo para ampliar la escala de sus actividades.

El nombre del equipo se creó combinando el apellido de Matsunaga con el nombre de "KDC Service", una empresa que operaba el garaje donde tenían su base y que también fabricaba los carenados (piezas exteriores) del equipo. Así, el nombre "Team Matsunaga KDC" fue decidido oficialmente y se ha utilizado hasta el día de hoy.

El equipo fue cofundado por ambos

En 2019, el actual director del equipo Suzuki (Yamaha TZ125)

En 2019, el actual representante del equipo Matsunaga (Yamaha YZF-R1)

2019: Comienzan las actividades oficiales bajo el nombre de "Nuevo Equipo"

En 2019, Matsunaga fue ascendido a la clase "Internacional" y comenzó su primera temporada bajo la nueva estructura. Habiendo mejorado significativamente su capacidad competitiva, posicionó este año como un año crucial para nuevos desafíos. Con la vista puesta en participar en la "Carrera de Resistencia de las 4 Horas de Suzuka" y dar el salto a la "Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka" en 2020, tomó la audaz decisión de inscribirse tanto en las clases "Inter JSB1000" como "Inter ST600" en la serie de cinco carreras.

En la clase JSB1000, logró un ranking de temporada de 5º puesto, destacado por una victoria en la 4ª ronda. En la clase ST600, también obtuvo excelentes resultados, incluyendo una victoria en la 2ª ronda y un 2º puesto en la 3ª ronda, terminando finalmente 3º en la clasificación.

En la Carrera de Resistencia de las 4 Horas de Suzuka, formó pareja con Akane Nakatani del Team All Auto, terminando 6º en la clasificación de la clase Internacional y 9º en la carrera final.

Mientras tanto, Keita Hayashi, miembro desde la creación del equipo, participó en las cinco rondas de la serie nacional ST600 y en la Carrera de Resistencia de las 4 Horas de Suzuka. Aunque terminó 22º en la clasificación de la serie, se vio obligado a retirarse de la carrera de resistencia de 4 horas.

Además, la plantilla del equipo se amplió ese año, con un total de seis pilotos participando en las clases nacionales ST1000 y ST600, fortaleciendo aún más la alineación del equipo.

Incluso después de ser ascendido a la clase Inter, el impulso de Matsunaga no se detuvo

También participó en la Carrera de Resistencia de las 4 Horas de Suzuka

2020: Arakawa se une, la estructura del equipo se fortalece y se alcanza el hito de las 8 Horas de Suzuka

A principios de 2020, Arakawa, quien había terminado 3º en la clasificación el año en que Matsunaga ganó el campeonato nacional JSB-1000, se unió oficialmente al equipo. Cambió su máquina de la Ducati Panigale que había usado el año anterior a una Yamaha YZF-R1 y comenzó una nueva temporada en la clase Internacional JSB1000.

Además, Mitsuhiro Kuno, un piloto de Tottori que se unió a mitad de la temporada anterior, continuó compitiendo en la misma clase Internacional JSB1000.

Con la estructura establecida, los tres pilotos principales de la clase Internacional comenzaron actividades a gran escala con el objetivo de participar en la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka programada para julio. Mientras tanto, nuevos pilotos también se unieron a las clases nacionales. La Serie del Campeonato de Suzuka 2020 (Suzuka Sunday Road Race) estaba originalmente programada para comenzar antes, pero debido a la propagación del COVID-19 a principios de año, la 1ª ronda en abril y la 2ª ronda en mayo se vieron obligadas a cancelarse. Como resultado, la 3ª ronda en julio se convirtió en la ronda de apertura de facto.

En esta ronda de apertura, donde las categorías Internacional y nacional JSB1000, ST1000 y ST600 corrieron juntas, un total de 12 máquinas del equipo se alinearon en la parrilla, creando una vista verdaderamente espectacular.

En 2018, Arakawa, quien ocupó el 3er lugar en la serie nacional JSB, se unió al equipo

En 2020, el equipo aumentó gradualmente sus miembros

Sin embargo, al entrar en 2020, el impacto de la pandemia de COVID-19 en la sociedad superó con creces las expectativas. Las rondas de clasificación para la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka de ese año se cancelaron una tras otra, y aunque el equipo finalmente aseguró un lugar a través de una invitación del organizador, la carrera principal en sí fue cancelada posteriormente.

Además, el lugar de clasificación que habían ganado no pudo trasladarse al año siguiente y fue anulado automáticamente debido a la cancelación de la carrera.

Más tarde, Kuno del equipo Inter también se unió al equipo

Declaración sobre la participación emitida en 2020 antes del anuncio de cancelación

Conferencia de prensa sobre la suspensión de la carrera — Representante del equipo Suzuki

2021: Logrando buenos resultados en el "Campeonato de Suzuka y Tryout", la tercera temporada del equipo, y cerrando la temporada con éxito

Desde el principio, el equipo puso sus miras en participar en la "Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka". En 2021, Matsunaga compitió en las clases "Internacional JSB1000" y "ST600" en paralelo. El equipo contaba con una alineación poderosa, incluyendo a Arakawa y Kuno, quienes también compitieron en la clase Internacional JSB1000, así como pilotos en las clases nacionales ST1000 y ST600.

Debido a la cancelación de las 8 Horas de Suzuka del año anterior, el lugar de clasificación que el equipo había ganado previamente fue anulado. Por lo tanto, para recuperar la clasificación, tuvieron que participar en la "Carrera All Japan Suzuka 2&4" celebrada en abril, que también sirvió como evento de selección (tryout), y pasar la estrecha puerta de la clasificación.

En la carrera de selección, Matsunaga utilizó una configuración de máquina refinada a través de ajustes repetidos con "GEARS Suspension" para registrar un tiempo personal de 2 minutos 13.206 segundos. Pasó con éxito la clasificación y comenzó desde el puesto 43 en la parrilla en la carrera final. Esta fue su primera vez compitiendo en una carrera final del Campeonato All Japan.

En la final, avanzó constantemente en las filas mientras ejecutaba una conducción tranquila y calculada. Finalmente terminó 20º entre los participantes del tryout, ganando con éxito un lugar en las 8 Horas de Suzuka.

Pit walk en la carrera All Japan Suzuka 2&4 (ronda de selección de las 8 Horas de Suzuka)

Pit walk en la carrera All Japan Suzuka 2&4 (ronda de selección de las 8 Horas de Suzuka)

Originalmente programada para julio, la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka fue finalmente pospuesta a noviembre debido a la propagación del COVID-19. Incluso bajo tales circunstancias, el equipo trabajó enérgicamente en pruebas con el objetivo de participar en la carrera y, al mismo tiempo, realizó la participación en el Gran Premio MFJ celebrado en Suzuka para dar al piloto Arakawa experiencia práctica a nivel del Campeonato All Japan.

Aunque terminó en una salida en la clasificación, el equipo avanzó constantemente hacia el objetivo de participar en las 8 Horas de Suzuka.

Sin embargo, la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka, que había sido pospuesta al otoño, fue finalmente cancelada de nuevo. Como resultado, la participación en la carrera no se materializó durante dos años consecutivos (2020 y 2021), y la temporada terminó en decepción.

Un punto destacado de esta temporada fue el desempeño de Koji Yamagiwa, un piloto en la clase nacional ST600 que se unió al equipo a mitad de la temporada. Montando una YZF-R6 especial equipada con un sistema de suspensión GEARS, ganó con éxito el campeonato de la serie en el Campeonato de Carreras de Carretera de Okayama.

Como resultado, su ascenso a la clase de licencia Internacional (clase Internacional) se decidió para la siguiente temporada 2022. Continuaría compitiendo en la clase JSB1000 montando una YZF-R1, mientras continuaba realizando trabajos de desarrollo avanzado para el sistema de suspensión GEARS.

Aunque las 8 Horas de Suzuka fueron canceladas, las actividades del equipo continuaron

Configuración del amortiguador completada

2022: El equipo comienza oficialmente su historia de participación en las 8 Horas de Suzuka

Aunque el impacto del COVID-19 permaneció, gracias a los esfuerzos de los organizadores, la 43ª "Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka Coca-Cola" se celebró en 2022. Para esta carrera, que fue la primera participación del equipo en una competición internacional, realizaron pruebas cuidadosas desde el principio de la temporada y se prepararon a fondo.

En esta carrera, su primera aparición en las 8 Horas de Suzuka, el equipo comenzó desde el puesto 12 en la clasificación de la clase SST y terminó 9º en la final. Terminar en su primer intento demostró que los pilotos y todo el equipo poseían capacidades y habilidades extremadamente altas.

En el siguiente 44º torneo en 2023, el equipo nombró a Matsunaga, Arakawa y Kishimoto como pilotos. Compitiendo en la clase NSTK, el equipo logró resultados de 13º en la clasificación y 12º en la final, logrando el gran logro de terminar durante dos años consecutivos.

En 2022, se celebraron las tan esperadas 8 Horas de Suzuka

En 2022, se celebraron las tan esperadas 8 Horas de Suzuka

En 2023, también lograron terminar la carrera consecutivamente

En el 45º torneo celebrado en 2024, el equipo se asoció con el "Team Nagano", con sede en Shinshu, y dio la bienvenida a Shigeru Sakurayama, un piloto con amplia experiencia en las 8 Horas de Suzuka. Originalmente, el plan era participar con tres pilotos: Arakawa, Sakurayama y Matsunaga, pero debido a que Matsunaga se lesionó en un tryout previo, Hisayo Kato, quien se unió al equipo ese año, participó como sustituta.

Kato mostró un desempeño poderoso que cumplió con las expectativas, y el equipo, compitiendo en la clase EWC, terminó 29º en la clasificación y 26º en la final, logrando el buen resultado de terminar durante tres torneos consecutivos.

Colaboración con el Team Nagano

En el 46º torneo de la temporada 2025, el equipo desafió la carrera de resistencia de 8 horas con una estructura compuesta solo por sus propios pilotos: Arakawa, Matsunaga y Kato. Durante las sesiones de la semana de carrera, todas las pruebas y ajustes se completaron sin problemas. Aunque sufrieron una caída durante la carrera final, el rápido trabajo de reparación del equipo de apoyo permitió que la máquina regresara al curso. Finalmente, el equipo terminó 36º en la general y 22º en la clase EWC, alcanzando el hito de terminar durante cuatro años consecutivos.

La sesión nocturna es también uno de los puntos destacados de las 8 Horas de Suzuka

El pit walk es también una importante oportunidad promocional para los patrocinadores

Visión de futuro a partir de 2026

Además de los pilotos principales que compiten actualmente en la clase Internacional, el equipo se centra en apoyar y nutrir a los pilotos que compiten en las clases nacionales y está expandiendo activamente su estructura.

Además, a partir de la temporada 2025, están planeando una renovación organizativa drástica. Con Matsunaga retirándose del servicio activo (incluyendo la serie de campeonato y las 8 Horas de Suzuka) después de esta temporada, han nombrado recientemente a Takayoshi Sakai y Takumi Hane. Ambos pilotos, que tienen historiales brillantes con equipos afiliados a Honda, competirán como los pilares del equipo en el campeonato de 2026 y las 8 Horas de Suzuka, apuntando a clasificaciones aún más altas.

Además, el equipo está logrando grandes resultados en el desarrollo de pilotos. Han producido pilotos como uno que ganó el ranking superior en la clase nacional ST600 de 2024 y fue ascendido a la clase Internacional, y otro que ganó el campeonato en la clase nacional ST1000 de 2025 en la ronda final y dará el salto a la clase Internacional a partir de la próxima temporada.

De cara al futuro, el equipo continuará promoviendo las operaciones diarias y las actividades de desarrollo con un enfoque en espesar la capa de pilotos de próxima generación que pueden competir en la cima de las 8 Horas de Suzuka.

Nuevo piloto Takumi Hane

Recién incorporado, Takashi Sakai

Jugadores clave en la serie de debut del equipo

2026 y más allá: Visión de desarrollo futuro (II) — Compromiso con el desarrollo sostenible

Para profundizar la comprensión de la cultura del automovilismo, nuestro equipo participa activamente en eventos de promoción del automovilismo de dos ruedas y campañas de concienciación sobre seguridad vial dirigidas por el gobierno. En estos eventos, instalamos stands que muestran los vehículos de carrera utilizados en la "Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka" y también celebramos programas de entrevistas con pilotos y el director del equipo.

En los programas de entrevistas, explicamos las regulaciones de carrera y la tecnología de motocicletas y el equipo del piloto relacionado con la seguridad de una manera fácil de entender, al tiempo que transmitimos la mentalidad y los principios para una conducción segura en las carreteras públicas. Continuaremos participando en estas actividades para contribuir al desarrollo saludable del automovilismo y la promoción de la seguridad vial en la comunidad local.

Exposición en stands de eventos

Participación en actividades de concienciación sobre seguridad vial

Participación en proyectos conjuntos con agencias gubernamentales

Discursos en programas de entrevistas y paneles de discusión

Una explicación exhaustiva de la trayectoria del "Team Matsunaga KDC": desde su formación hasta completar las 8 Horas de Suzuka y sus perspectivas futuras

2026.9.6

Los orígenes del equipo de carreras El actual propietario del equipo, Matsunaga, y el actual director del equipo, Suzuki, realizaban inicialmente sus ...