เจาะลึกเส้นทางของ "Team Matsunaga KDC": ตั้งแต่การก่อตั้งจนถึงการพิชิต Suzuka 8 Hours และวิสัยทัศน์ในอนาคต

จุดกำเนิดของทีมแข่ง

Matsunaga เจ้าของทีมคนปัจจุบัน และ Suzuki ผู้จัดการทีมคนปัจจุบัน เริ่มต้นจากการทำกิจกรรมการแข่งรถอย่างอิสระ ก่อนที่จะได้พบกันและตัดสินใจร่วมมือกันในกีฬาประเภทนี้

ในปี 2018 Matsunaga คว้าแชมป์ในรุ่น "JSB1000" ซึ่งในขณะนั้นมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับใบอนุญาต หลังจากความสำเร็จนี้ ทั้งสองได้หารือเกี่ยวกับเส้นทางในอนาคตอย่างจริงจังและตัดสินใจก่อตั้งทีมใหม่เพื่อขยายขอบเขตกิจกรรมของพวกเขา

ชื่อทีมเกิดจากการรวมนามสกุลของ Matsunaga เข้ากับชื่อของ "KDC Service" ซึ่งเป็นบริษัทที่ดูแลอู่รถที่เป็นฐานที่มั่นของพวกเขาและยังเป็นผู้ผลิตแฟริ่ง (ชิ้นส่วนภายนอก) ให้กับทีมอีกด้วย ดังนั้นชื่อ "Team Matsunaga KDC" จึงถูกกำหนดขึ้นอย่างเป็นทางการและใช้มาจนถึงปัจจุบัน

ทีมนี้ก่อตั้งขึ้นโดยทั้งสองคน

ในปี 2019 ผู้จัดการทีมคนปัจจุบัน Suzuki (Yamaha TZ125)

ในปี 2019 ตัวแทนทีมคนปัจจุบัน Matsunaga (Yamaha YZF-R1)

2019: เริ่มกิจกรรมอย่างเป็นทางการภายใต้ชื่อ "ทีมใหม่"

ในปี 2019 Matsunaga ได้เลื่อนชั้นสู่รุ่น "International" และเข้าสู่ฤดูกาลแรกภายใต้โครงสร้างใหม่ หลังจากพัฒนาความสามารถในการแข่งขันขึ้นอย่างมาก เขาได้กำหนดให้ปีนี้เป็นปีแห่งความท้าทายครั้งสำคัญ โดยมุ่งเป้าไปที่การเข้าร่วม "Suzuka 4 Hours Endurance Race" และก้าวขึ้นสู่ "Suzuka 8 Hours Endurance Race" ในปี 2020 เขาจึงตัดสินใจอย่างกล้าหาญที่จะลงแข่งทั้งในรุ่น "Inter JSB1000" และ "Inter ST600" ในการแข่งขันซีรีส์ 5 สนาม

ในรุ่น JSB1000 เขาทำผลงานได้อันดับที่ 5 ของฤดูกาล โดยมีไฮไลท์คือชัยชนะในรอบที่ 4 ส่วนในรุ่น ST600 เขาก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม รวมถึงการคว้าชัยชนะในรอบที่ 2 และอันดับที่ 2 ในรอบที่ 3 ส่งผลให้จบอันดับที่ 3 ในตารางคะแนนรวม

ในการแข่งขัน Suzuka 4 Hours Endurance Race เขาจับคู่กับ Akane Nakatani จาก Team All Auto โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ของรอบคัดเลือกรุ่น International และอันดับที่ 9 ในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ

ในขณะเดียวกัน Keita Hayashi สมาชิกตั้งแต่ก่อตั้งทีม ได้เข้าร่วมการแข่งขันซีรีส์ ST600 ระดับประเทศทั้ง 5 สนาม และรายการ Suzuka 4 Hours Endurance Race แม้เขาจะจบอันดับที่ 22 ในตารางคะแนนซีรีส์ แต่เขาก็ต้องออกจากการแข่งขันในรายการ 4 ชั่วโมง

นอกจากนี้ ทีมยังได้ขยายจำนวนนักแข่งในปีนั้น โดยมีนักแข่งทั้งหมด 6 คนเข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น ST1000 และ ST600 ระดับประเทศ ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับทีมได้เป็นอย่างดี

แม้จะเลื่อนชั้นสู่รุ่น Inter แล้ว โมเมนตัมของ Matsunaga ก็ยังไม่หยุดนิ่ง

เข้าร่วมการแข่งขัน Suzuka 4 Hours Endurance Race ด้วย

2020: Arakawa เข้าร่วมทีม เสริมโครงสร้างทีมให้แข็งแกร่ง และบรรลุเป้าหมายสู่ Suzuka 8 Hours

ในช่วงต้นปี 2020 Arakawa ผู้ซึ่งจบอันดับที่ 3 ในปีที่ Matsunaga คว้าแชมป์ JSB-1000 ระดับประเทศ ได้เข้าร่วมทีมอย่างเป็นทางการ เขาเปลี่ยนจากรถ Ducati Panigale ที่ใช้ในปีก่อนหน้ามาเป็น Yamaha YZF-R1 และเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ในรุ่น International JSB1000

นอกจากนี้ Mitsuhiro Kuno นักแข่งจาก Tottori ที่เข้าร่วมทีมในช่วงกลางฤดูกาลก่อนหน้า ก็ยังคงแข่งขันในรุ่น International JSB1000 ต่อไป

ด้วยโครงสร้างที่พร้อม นักแข่งหลักทั้ง 3 คนในรุ่น International จึงเริ่มกิจกรรมเต็มรูปแบบโดยมีเป้าหมายคือการเข้าร่วมการแข่งขัน Suzuka 8 Hours Endurance Road Race ที่กำหนดจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม ในขณะเดียวกันก็มีนักแข่งใหม่เข้าร่วมในรุ่นระดับประเทศด้วย การแข่งขัน Suzuka Championship Series (Suzuka Sunday Road Race) ประจำปี 2020 เดิมมีกำหนดการเริ่มเร็วกว่านี้ แต่เนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในช่วงต้นปี ทำให้รอบที่ 1 ในเดือนเมษายนและรอบที่ 2 ในเดือนพฤษภาคมต้องถูกยกเลิก ส่งผลให้รอบที่ 3 ในเดือนกรกฎาคมกลายเป็นสนามเปิดฤดูกาลโดยพฤตินัย

ในการเปิดฤดูกาลนี้ ซึ่งมีการแข่งขันรวมกันทั้งรุ่น International และรุ่นระดับประเทศอย่าง JSB1000, ST1000 และ ST600 มีรถแข่งจากทีมรวมทั้งหมด 12 คันบนกริดสตาร์ท สร้างภาพที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแท้จริง

ในปี 2018 Arakawa ผู้ซึ่งอยู่อันดับที่ 3 ในซีรีส์ JSB ระดับประเทศ ได้เข้าร่วมทีม

ในปี 2020 ทีมได้เพิ่มสมาชิกขึ้นเรื่อยๆ

อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ปี 2020 ผลกระทบของการแพร่ระบาดของ COVID-19 ที่มีต่อสังคมนั้นเกินความคาดหมายไปมาก รอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน Suzuka 8 Hours Endurance Road Race ในปีนั้นถูกยกเลิกทีละรายการ และแม้ว่าทีมจะได้รับสิทธิ์เข้าร่วมผ่านคำเชิญของผู้จัดงาน แต่การแข่งขันหลักก็ถูกยกเลิกในเวลาต่อมา

นอกจากนี้ สิทธิ์ในการเข้าร่วมที่พวกเขาได้รับมาไม่สามารถยกยอดไปใช้ในปีถัดไปได้ และถือเป็นโมฆะโดยอัตโนมัติเนื่องจากการยกเลิกการแข่งขัน

ต่อมา Kuno จากทีม Inter ก็ได้เข้าร่วมทีมด้วย

แถลงการณ์เกี่ยวกับการเข้าร่วมที่ออกในปี 2020 ก่อนการประกาศยกเลิก

งานแถลงข่าวเกี่ยวกับการระงับการแข่งขัน — ตัวแทนทีม Suzuki

2021: ประสบความสำเร็จใน "Suzuka Championship & Tryout" ฤดูกาลที่ 3 ของทีม และปิดฤดูกาลอย่างสมบูรณ์

ตั้งแต่ต้น ทีมได้ตั้งเป้าหมายไว้ที่การเข้าร่วม "Suzuka 8 Hours Endurance Road Race" ในปี 2021 Matsunaga ลงแข่งขันทั้งในรุ่น "International JSB1000" และ "ST600" ควบคู่กันไป ทีมมีไลน์อัพที่แข็งแกร่ง รวมถึง Arakawa และ Kuno ที่ลงแข่งในรุ่น International JSB1000 เช่นกัน รวมถึงนักแข่งในรุ่น ST1000 และ ST600 ระดับประเทศ

เนื่องจากการยกเลิกการแข่งขัน Suzuka 8 Hours ในปีก่อนหน้า สิทธิ์ที่ทีมเคยได้รับจึงเป็นโมฆะ ดังนั้นเพื่อทวงคืนสิทธิ์นั้น พวกเขาจึงต้องเข้าร่วมการแข่งขัน "All Japan Suzuka 2&4 Race" ที่จัดขึ้นในเดือนเมษายน ซึ่งทำหน้าที่เป็นรายการคัดเลือก (Tryout) และต้องผ่านด่านการคัดเลือกที่ยากลำบาก

ในการแข่งขันคัดเลือก Matsunaga ใช้การตั้งค่ารถที่ปรับปรุงผ่านการปรับแต่งซ้ำแล้วซ้ำเล่ากับ "GEARS Suspension" เพื่อทำเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดที่ 2 นาที 13.206 วินาที เขาผ่านการคัดเลือกและออกสตาร์ทจากอันดับที่ 43 ในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ นี่เป็นครั้งแรกที่เขาได้ลงแข่งขันในรอบชิงชนะเลิศรายการ All Japan Championship

ในรอบชิงชนะเลิศ เขาค่อยๆ ขยับอันดับขึ้นมาในขณะที่ขับขี่อย่างใจเย็นและคำนวณมาเป็นอย่างดี ในที่สุดเขาก็จบอันดับที่ 20 ในกลุ่มผู้เข้าร่วมคัดเลือก และได้รับสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขัน Suzuka 8 Hours ได้สำเร็จ

กิจกรรม Pit walk ในรายการ All Japan Suzuka 2&4 Race (รอบคัดเลือก Suzuka 8 Hours)

กิจกรรม Pit walk ในรายการ All Japan Suzuka 2&4 Race (รอบคัดเลือก Suzuka 8 Hours)

เดิมทีการแข่งขัน Suzuka 8 Hours Endurance Road Race มีกำหนดจัดขึ้นในเดือนกรกฎาคม แต่ถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนพฤศจิกายนเนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 แม้จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนั้น ทีมก็ยังคงทำงานอย่างหนักในการทดสอบเพื่อเตรียมตัวเข้าร่วมการแข่งขัน และในขณะเดียวกันก็ได้เข้าร่วมการแข่งขัน MFJ Grand Prix ที่จัดขึ้นที่ Suzuka เพื่อให้นักแข่ง Arakawa ได้รับประสบการณ์จริงในระดับ All Japan Championship

แม้ว่าจะจบลงด้วยการตกรอบคัดเลือก แต่ทีมก็ก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคงสู่เป้าหมายในการเข้าร่วม Suzuka 8 Hours

อย่างไรก็ตาม การแข่งขัน Suzuka 8 Hours Endurance Road Race ซึ่งถูกเลื่อนไปเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วง ก็ถูกยกเลิกอีกครั้ง ส่งผลให้การเข้าร่วมการแข่งขันไม่เกิดขึ้นเป็นเวลาสองปีติดต่อกัน (2020 และ 2021) และฤดูกาลก็จบลงด้วยความผิดหวัง

ไฮไลท์ที่น่าจดจำของฤดูกาลนี้คือผลงานของ Koji Yamagiwa นักแข่งในรุ่น ST600 ระดับประเทศที่เข้าร่วมทีมในช่วงกลางฤดูกาล ด้วยการขี่ YZF-R6 รุ่นพิเศษที่ติดตั้งระบบกันสะเทือน GEARS เขาประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์ซีรีส์ในรายการ Okayama Road Race Championship

ส่งผลให้เขาได้รับการเลื่อนชั้นสู่รุ่นใบอนุญาต International (รุ่น International) สำหรับฤดูกาล 2022 ที่จะถึงนี้ เขาจะได้ลงแข่งขันในรุ่น JSB1000 โดยขี่ YZF-R1 พร้อมกับรับหน้าที่พัฒนาขั้นสูงให้กับระบบกันสะเทือน GEARS ต่อไป

แม้ Suzuka 8 Hours จะถูกยกเลิก แต่กิจกรรมของทีมก็ยังคงดำเนินต่อไป

การตั้งค่าโช้คอัพเสร็จสมบูรณ์

2022: ทีมเริ่มต้นประวัติศาสตร์การเข้าร่วม Suzuka 8 Hours อย่างเป็นทางการ

แม้ผลกระทบของ COVID-19 จะยังคงอยู่ แต่ด้วยความพยายามของผู้จัดงาน การแข่งขัน "Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race" ครั้งที่ 43 ก็ถูกจัดขึ้นในปี 2022 สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ ซึ่งเป็นการเข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติครั้งแรกของทีม พวกเขาได้ทำการทดสอบอย่างรอบคอบตั้งแต่ต้นฤดูกาลและเตรียมตัวอย่างเต็มที่

ในการแข่งขันครั้งนี้ ซึ่งเป็นการปรากฏตัวครั้งแรกใน Suzuka 8 Hours ทีมออกสตาร์ทจากอันดับที่ 12 ในรอบคัดเลือกรุ่น SST และจบอันดับที่ 9 ในรอบชิงชนะเลิศ การจบการแข่งขันในการพยายามครั้งแรกพิสูจน์ให้เห็นว่านักแข่งและทีมงานทั้งหมดมีความสามารถและทักษะที่สูงมาก

ในการแข่งขันครั้งที่ 44 ในปี 2023 ทีมได้แต่งตั้ง Matsunaga, Arakawa และ Kishimoto เป็นนักแข่ง โดยลงแข่งขันในรุ่น NSTK ทีมทำผลงานได้อันดับที่ 13 ในรอบคัดเลือกและอันดับที่ 12 ในรอบชิงชนะเลิศ ถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญที่สามารถจบการแข่งขันได้สองปีติดต่อกัน

ในปี 2022 การแข่งขัน Suzuka 8 Hours ที่รอคอยมานานก็ได้จัดขึ้น

ในปี 2022 การแข่งขัน Suzuka 8 Hours ที่รอคอยมานานก็ได้จัดขึ้น

ในปี 2023 พวกเขาก็ประสบความสำเร็จในการจบการแข่งขันติดต่อกันอีกครั้ง

ในการแข่งขันครั้งที่ 45 ที่จัดขึ้นในปี 2024 ทีมได้ร่วมมือกับ "Team Nagano" ซึ่งมีฐานอยู่ที่ Shinshu และต้อนรับ Shigeru Sakurayama นักแข่งที่มีประสบการณ์มากมายใน Suzuka 8 Hours เดิมทีแผนคือการเข้าร่วมด้วยนักแข่งสามคน ได้แก่ Arakawa, Sakurayama และ Matsunaga แต่เนื่องจาก Matsunaga ได้รับบาดเจ็บในการคัดเลือกก่อนหน้านี้ Hisayo Kato ซึ่งเข้าร่วมทีมในปีนั้นจึงได้เข้าร่วมเป็นตัวแทน

Kato แสดงผลงานที่ทรงพลังตามความคาดหมาย และทีมที่ลงแข่งขันในรุ่น EWC จบอันดับที่ 29 ในรอบคัดเลือกและอันดับที่ 26 ในรอบชิงชนะเลิศ ถือเป็นผลงานที่ดีในการจบการแข่งขันติดต่อกันเป็นครั้งที่สาม

ความร่วมมือกับ Team Nagano

ในการแข่งขันครั้งที่ 46 ของฤดูกาล 2025 ทีมได้ท้าทายการแข่งขันความอดทน 8 ชั่วโมงด้วยโครงสร้างที่ประกอบด้วยนักแข่งของตนเองเท่านั้น ได้แก่ Arakawa, Matsunaga และ Kato ในช่วงสัปดาห์การแข่งขัน การทดสอบและการปรับแต่งทั้งหมดเสร็จสิ้นอย่างราบรื่น แม้ว่าจะประสบอุบัติเหตุล้มระหว่างการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ แต่การซ่อมแซมอย่างรวดเร็วของทีมงานสนับสนุนทำให้รถสามารถกลับเข้าสู่สนามได้ ในที่สุดทีมจบอันดับที่ 36 โดยรวมและอันดับที่ 22 ในรุ่น EWC บรรลุเป้าหมายในการจบการแข่งขันติดต่อกันเป็นปีที่สี่

รอบกลางคืนก็เป็นหนึ่งในไฮไลท์ของ Suzuka 8 Hours เช่นกัน

กิจกรรม Pit walk ก็เป็นโอกาสในการประชาสัมพันธ์ที่สำคัญสำหรับผู้สนับสนุน

วิสัยทัศน์ในอนาคตตั้งแต่ปี 2026

นอกเหนือจากนักแข่งหลักที่กำลังแข่งขันในรุ่น International แล้ว ทีมยังมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนและบ่มเพาะนักแข่งที่แข่งขันในรุ่นระดับประเทศ และกำลังขยายโครงสร้างอย่างแข็งขัน

นอกจากนี้ ตั้งแต่ฤดูกาล 2025 เป็นต้นไป พวกเขาวางแผนที่จะปรับปรุงองค์กรครั้งใหญ่ โดย Matsunaga จะเกษียณจากการเป็นนักแข่ง (รวมถึงซีรีส์ชิงแชมป์และ Suzuka 8 Hours) หลังจากฤดูกาลนี้ พวกเขาได้แต่งตั้ง Takayoshi Sakai และ Takumi Hane เข้ามาใหม่ นักแข่งทั้งสองคนซึ่งมีประวัติผลงานที่ยอดเยี่ยมกับทีมในเครือ Honda จะลงแข่งขันในฐานะกำลังหลักของทีมในรายการชิงแชมป์ปี 2026 และ Suzuka 8 Hours โดยมุ่งหวังอันดับที่สูงยิ่งขึ้นไปอีก

นอกจากนี้ ทีมยังประสบความสำเร็จอย่างมากในการพัฒนานักแข่ง พวกเขาได้สร้างนักแข่ง เช่น คนที่คว้าอันดับสูงสุดในรุ่น ST600 ระดับประเทศปี 2024 และได้รับการเลื่อนชั้นสู่รุ่น International และอีกคนที่คว้าแชมป์ในรุ่น ST1000 ระดับประเทศปี 2025 ในรอบสุดท้ายและจะก้าวขึ้นสู่รุ่น International ในฤดูกาลถัดไป

ก้าวต่อไป ทีมจะยังคงส่งเสริมการดำเนินงานประจำวันและกิจกรรมการพัฒนาโดยมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มจำนวนนักแข่งรุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันในระดับสูงสุดของ Suzuka 8 Hours

นักแข่งใหม่ Takumi Hane

สมาชิกใหม่ Takashi Sakai

ผู้เล่นหลักในซีรีส์เปิดตัวของทีม

ปี 2026 และอนาคต: วิสัยทัศน์การพัฒนาในอนาคต (II) — ความมุ่งมั่นสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

เพื่อสร้างความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับวัฒนธรรมมอเตอร์สปอร์ต ทีมของเรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมส่งเสริมมอเตอร์สปอร์ตสองล้อและแคมเปญสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยทางถนนที่นำโดยรัฐบาล ในกิจกรรมเหล่านี้ เราได้จัดบูธแสดงรถแข่งที่ใช้ในการแข่งขัน "Suzuka 8 Hours Endurance Road Race" และจัดทอล์คโชว์โดยนักแข่งและผู้จัดการทีม

ในทอล์คโชว์ เราอธิบายกฎระเบียบการแข่งขัน เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์ของนักแข่งที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในรูปแบบที่เข้าใจง่าย พร้อมทั้งถ่ายทอดแนวคิดและหลักการสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนสาธารณะ เราจะยังคงมีส่วนร่วมในกิจกรรมเหล่านี้ต่อไปเพื่อสนับสนุนการพัฒนาที่แข็งแกร่งของมอเตอร์สปอร์ตและการส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนในชุมชนท้องถิ่น

การจัดแสดงที่บูธกิจกรรม

การเข้าร่วมกิจกรรมสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยทางถนน

การเข้าร่วมโครงการร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ

การกล่าวสุนทรพจน์ในทอล์คโชว์และเสวนา

เจาะลึกเส้นทางของ "Team Matsunaga KDC": ตั้งแต่การก่อตั้งจนถึงการพิชิต Suzuka 8 Hours และวิสัยทัศน์ในอนาคต

2026.9.6

จุดกำเนิดของทีมแข่ง Matsunaga เจ้าของทีมคนปัจจุบัน และ Suzuki ผู้จัดการทีมคนปัจจุบัน เริ่มต้นจากการทำกิจกรรมการแข่งรถอย่างอิสระ ก่อนที่จะได้พบกันและตั...