Entworfen für Sozius: GPZ900R Zoll

Mellows' GPZ900R

In der heutigen Motorradindustrie haben sich verschiedene Genres herausgebildet, und es gibt immer mehr Motorräder, die auf bestimmte Leistungsbereiche spezialisiert sind. In der Motorradwelt um 1984, als die Ninja oder GPZ900R eingeführt wurde, befand sich dieser Bereich jedoch noch in der Entwicklung. Viele Fahrer nutzten die Ninja oder ähnliche Motorräder, um sie für verschiedene Genres umzubauen, und fuhren lange Zeit mit der Ninja. Diese Ninja wurde, wie viele andere auch, verschiedenen Maßnahmen unterzogen, um Schwachstellen zu beseitigen, sie wurde gewartet und vorbeugend repariert, bevor Probleme auftraten.

Der Umbau wurde mit Blick auf den Soziusbetrieb konzipiert, und es wurden keine wesentlichen Änderungen an der Stufe vorgenommen. Teile wurden nach Bedarf ausgetauscht, und es wurden Aktualisierungen an verschiedenen Teilen vorgenommen, ohne größere Änderungen am Motorrad vorzunehmen. Die Vorder- und Hinterräder wurden ebenfalls ausgetauscht, und die Vorderachse wurde vergrößert, um die Stabilität in Kurven zu gewährleisten. Es scheint, dass das Fahrrad durch die Anpassungen zu einem zufriedenstellenden Standard gebracht wurde.

Handgriff

Die Windschutzscheibe ist vom Typ Double Bubble Smoked von Zero Gravity. Der Lenkervorbau ist von G-STRIKER, um die vordere 17-Zoll-Φ43-mm-Gabel und den Lenkergriff aufzunehmen. Die Messgeräte sind serienmäßig mit dem Zusatz von YOSHIMURA Progress Meter.

Karosseriebau

Der Sitz wurde bearbeitet und die Haltegriffe wurden an Ort und Stelle belassen, um sie an das Fahren auf dem Sozius anzupassen. Im Großen und Ganzen wurde der typische Schwung der Ninja beibehalten und ein rundum gutes Gefühl vermittelt.

Motor

Sowohl die Kühler- als auch die Ölkühlerabdeckungen stammen von PENSKE.

Ansaugung und Auspuff

Der Vergaser ist ein MIKUNI TMR Φ36mm und der Benzinhahn ist von PINGEL. Der Kraftstofftank und die äußeren Komponenten sind original.

Da ein Soziusaufstieg vorausgesetzt wird, wird ein Yoshimura Titanium Cyclone Auspuff montiert, der mit dem Stock & Soziusaufstieg montiert werden kann.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine Ohlins Upright für die ZEPHYR 1100. Der vordere Kotflügel ist für eine ZRX. Die Vorderradbremse besteht aus einem gegossenen Brembo 4-Kolben-Sattel und einer SUNSTAR Cstom Disc (Φ310 mm).

Die hinteren Stoßdämpfer sind von Ohlins für 18-Zoll-Räder. Die Hinterradbremse besteht aus Brembo Cast P2 34 Bremssätteln mit KEINZ Stützen und SUNSTAR Premium Racing Disc.

Die Räder sind ZZR1100D, 3.50-17 für die Vorderachse und 5.50-17 für die Hinterachse. Der Durchmesser der Vorderachse wurde ebenfalls vergrößert, um die Kurvenstabilität zu verbessern. Die Antriebskette wurde, wo nötig, aktualisiert, einschließlich der Umstellung auf die Größe 520 durch EK.

Galerie

Spezifikationen

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