Reife 80er-Jahre-Atmosphäre: Suzuki GS1200SS Custom

Die GS1200SS der Iida Racing Factory

Die ölgekühlte Suzuki GS1200SS erschien im Jahr 2001 als Hommage an den Langstreckenrenner Yoshimura Suzuki GS1000R. Ihre Produktion dauerte nicht lange und endete 2004. Diese Tatsache zeigt, dass die Popularität der GS1200SS nach ihrem Erscheinen nicht sehr hoch war. Nichtsdestotrotz erfreut sich der sperrige Stil mit der Halbschale und den Doppelscheinwerfern, dem wilden ölgekühlten Motor und dem Eisenrahmen heute wieder einer gewissen Beliebtheit. Dieses Custom-Bike basiert auf einer solchen GS1200SS und wurde auf verschiedene Weise modifiziert, um einem Besitzer zu gefallen, der die Atmosphäre der 80er-Jahre-Motorräder liebt.

Zu den Änderungen gehören eine Aftermarket-Verkleidung mit einem einäugigen Scheinwerfer, der an die GS1000R erinnert, und verschiedene Teile, die die Form der 80er Jahre wiederherstellen, wie z. B. AP Racing-Bremssättel, die auch an der GS1000R montiert waren, und SUNSTAR Neocrassic Disc. Die Auspuffanlage ist ein 4-1-Layout und die Schwinge ist mit einem Stabilisator ausgestattet, während verschiedene andere Teile verwendet werden, um die Atmosphäre zu schaffen. Dieses Custom-Bike verkörpert einen Stil, der 20 Jahre vor der in den 2000er Jahren produzierten GS1200SS entstanden ist, entspricht aber in Bezug auf die Funktion immer noch modernen Standards. Natürlich wurden alle Teile, die sich im Laufe der Zeit verschlechtert haben, ordnungsgemäß gewartet und in einigen Fällen überholt, um sicherzustellen, dass sowohl die hinzugefügten und modifizierten Teile als auch die Originalteile voll funktionsfähig sind. Auch das schwarze zweifarbige Farbmuster ist dem Original nachempfunden.

Handgriff

Die DAYTONA-Clip-ons sind passend zum oberen Verkleidungskit von Katana-Kaji niedrig montiert, was aber für den großen Besitzer kein Problem darstellt. Der Scheinwerfer ist mit Sphere Light LEDs ausgestattet. Das äußere Farbschema zeigt das GS1000R-Muster in mattem und glänzendem Schwarz, zweifarbig.

Der vordere Hauptbremszylinder ist ein Brembo RCS Corsa Corta, der Kupplungsbremszylinder ist ebenfalls ein Brembo RCS, und die Schrauben um die Clip-ons sind Einzelstücke.

Motor

Der Motor ist ein serienmäßiger 1156-ccm-GS1200SS-Motor, kombiniert mit einem runden 13-stufigen Ölkühler von PLOT's. Das Batteriegehäuse, die Halterung für den Ölauffangbehälter und der Sicherungskasten sind allesamt Einzelanfertigungen und zentral unter dem Sitz montiert.

Ansaugung und Auspuff

Passend zum schwarzen Gesamtfarbton ist auch ein schwarzer FCR Φ39mm-Vergaser eingebaut. Der Trichter ist zusammen mit den anderen Teilen ebenfalls in Schwarz gehalten.

Fahrgestell

Die Innenrohre sind Φ43mm beschichtet mit Titan und silberner Diamantbeschichtung auf dem Außenrohr. Die Vorderradbremse besteht aus einem AP Racing 4-Kolben-Bremssattel und einer SUNSTAR Neo-Classic Scheibe.

Der Trittstufenbereich wurde durch einen einfach gestalteten, gefrästen Aluminium-Kit von AGRAS ersetzt.

Der untere Teil der Serienschwinge wurde mit einem neuen Stabilisator versehen. Die Vorder- und Hinterräder sind von DYMAG und haben die gleichen Größen 3.50-17 und 5.50-17 wie die GS1200SS mit dem 3-Speichen-Design der GS1000R. Die hohlen Speichen verleihen dem Motorrad ein fortschrittliches Aussehen aus den 80er Jahren. Die hinteren Bremsen sind serienmäßig. Die Auspuffanlage hat ein 4-1-Layout, und der zylindrische Aluminium-Schalldämpfer verleiht dem Motorrad ebenfalls einen zeitgemäßen Look.

Galerie

Spezifikationen

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