Vibe '80s Maduro: Suzuki GS1200SS Custom

GS1200SS da Iida Racing Factory

A Suzuki GS1200SS refrigerada a óleo apareceu em 2001 como uma homenagem à moto de endurance Yoshimura Suzuki GS1000R. A sua produção não durou muito, terminando em 2004. Este facto indica que a popularidade da GS1200SS não foi muito elevada após o seu lançamento. No entanto, o estilo imponente com a carenagem parcial e faróis duplos, o motor refrigerado a óleo e o quadro em ferro começaram a ganhar popularidade hoje em dia. Esta moto customizada baseia-se nessa GS1200SS e foi modificada de várias formas para se adequar a um proprietário que gosta da atmosfera das motos dos anos 80.

As alterações incluem uma carenagem aftermarket com um farol de olho único que recorda a GS1000R, e várias peças que recriam a forma dos anos 80, como as pinças de travão AP Racing que também equipavam a GS1000R e o disco SUNSTAR Neocrassic. O sistema de escape tem um layout 4-1 e o braço oscilante vem com um estabilizador, enquanto várias outras peças são usadas para criar a atmosfera. Esta moto customizada incorpora um estilo de 20 anos antes da GS1200SS produzida nos anos 2000, mas ainda cumpre os padrões modernos em termos de funcionalidade. Claro, quaisquer peças que se deterioraram com o tempo foram devidamente mantidas, e em alguns casos reconstruídas, para garantir que tanto as peças adicionadas e modificadas como as de origem estão totalmente funcionais. O padrão de cor preto bicolor também se baseia no modelo original.

Guiador

Os clip-ons DAYTONA estão montados baixo para combinar com o kit de carenagem superior da Katana-Kaji, mas isto não é um problema para o proprietário alto. O farol está equipado com LEDs Sphere Light. O esquema de cores exterior apresenta o padrão GS1000R em preto mate e brilhante bicolor.

O mestre frontal é um Brembo RCS Corsa Corta, o mestre da embraiagem é também um Brembo RCS, e os parafusos à volta dos clip-ons são fabricados à medida.

Motor

O motor é um GS1200SS de 1156cc de série, combinado com um radiador de óleo PLOT redondo de 13 etapas. A caixa da bateria, o suporte do depósito de recolha de óleo e a caixa de fusíveis são todos fabricados à medida e montados centralmente sob o assento, e a loja especializa-se neste tipo de construção.

Admissão e Escape

Para combinar com o tom preto geral, também é instalado um carburador FCR Φ39mm de corpo preto. O funil também está em preto, juntamente com as outras peças.

Chassis

Os tubos interiores são Φ43mm revestidos a titânio e com revestimento de diamante prateado no tubo exterior. O travão dianteiro consiste em pinça AP Racing de 4 pistões e disco Neo-Classic SUNSTAR.

A área dos apoios dos pés foi substituída por um kit de alumínio usinado de design simples da AGRAS.

Um estabilizador foi adicionado à parte inferior do braço oscilante de série. As rodas dianteira e traseira são da DYMAG, e os tamanhos são os mesmos 3.50-17 e 5.50-17 da GS1200SS com o design de 3 raios da GS1000R. Os raios ocos conferem à moto um aspeto avançado dos anos 80. Os travões traseiros são de série. O sistema de escape tem um layout 4-1, e o silenciador cilíndrico de alumínio também confere à moto um aspeto da época.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends