Зрілий вайб 80-х: Suzuki GS1200SS Custom

GS1200SS від Iida Racing Factory

Suzuki GS1200SS з масляним охолодженням з'явився у 2001 році як данина поваги гонщику на витривалість Yoshimura Suzuki GS1000R. Його виробництво тривало недовго і завершилося у 2004 році. Цей факт свідчить про те, що популярність GS1200SS після випуску не була дуже високою. Тим не менш, незграбний стиль з напівкапотом і подвійними фарами, дикий двигун з масляним охолодженням та сталева рама сьогодні починають набирати популярність. Цей кастомний мотоцикл створений на базі такого GS1200SS і був модифікований різними способами відповідно до власника, який любить атмосферу мотоциклів 80-х.

Зміни включають капот від стороннього виробника з однооким головним світлом, що нагадує GS1000R, та різні деталі, що відтворюють форму 80-х, такі як гальмівні супорти AP Racing, які також встановлювалися на GS1000R, та диск SUNSTAR Neocrassic. Вихлопна система має конфігурацію 4-1, а маятник оснащений стабілізатором, тоді як для створення атмосфери використовуються різні інші деталі. Цей кастомний мотоцикл втілює стиль 20-річної давності до GS1200SS, випущеного у 2000-х роках, але він все ще відповідає сучасним стандартам функціональності. Звичайно, будь-які деталі, що з часом зносилися, були належним чином обслужені, а в деяких випадках відремонтовані, щоб забезпечити повну функціональність як доданих і модифікованих деталей, так і стандартних. Двоколірна чорна схема фарбування також базується на оригінальній моделі.

Кермо

Кліп-они DAYTONA встановлені низько, щоб відповідати верхньому комплекту капота від Katana-Kaji, але це не проблема для високого власника. Фара оснащена світлодіодами Sphere Light. Зовнішня схема кольорів включає двоколірний чорний матовий і глянцевий візерунок GS1000R.

Передній майстер-циліндр - Brembo RCS Corsa Corta, майстер-циліндр зчеплення також Brembo RCS, а болти навколо кліп-онів виготовлені на замовлення.

Двигун

Двигун - стандартний GS1200SS об'ємом 1156 куб. см, у поєднанні з круглим масляним охолоджувачем PLOT на 13 ступенів. Корпус акумулятора, кронштейн бачка для збору масла та блок запобіжників виготовлені на замовлення та встановлені центрально під сидінням, а магазин спеціалізується на такому типі конструкцій.

Впуск та Випуск

Щоб відповідати загальному чорному тону, також встановлено чорний карбюратор FCR Φ39 мм. Воронка також чорна, як і інші деталі.

Шасі

Внутрішні трубки мають діаметр Φ43 мм, покриті титаном, а зовнішні трубки мають сріблясте алмазне покриття. Передні гальма складаються з 4-поршневого супорта AP Racing та диска SUNSTAR Neo-Classic.

Зона підніжок була замінена на простий комплект з обробленого алюмінію від AGRAS.

До нижньої частини стандартного маятника додано стабілізатор. Передні та задні колеса від DYMAG, розміри такі ж, як у GS1200SS: 3.50-17 та 5.50-17, з 3-спицевим дизайном GS1000R. Порожнисті спиці надають мотоциклу передовий вигляд з 80-х. Задні гальма стандартні. Вихлопна система має конфігурацію 4-1, а алюмінієвий циліндричний глушник також надає мотоциклу вигляд того періоду.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends