Érett '80-as évekbeli hangulat: Suzuki GS1200SS egyedi építés

Iida Racing Factory GS1200SS-e

A Suzuki olajhűtéses GS1200SS 2001-ben jelent meg, tisztelegve a Yoshimura Suzuki GS1000R endurance verseny motor előtt. Gyártása nem tartott sokáig, 2004-ben befejeződött. Ez a tény arra utal, hogy a GS1200SS népszerűsége megjelenése után nem volt túl magas. Ennek ellenére a dupla fényszóróval ellátott félidomos, zömök stílus, a vad olajhűtéses motor és a vasváz ma kezd népszerűvé válni. Ez az egyedi építésű motor egy ilyen GS1200SS alapjaira épül, és különféle módosításokon esett át, hogy megfeleljen egy olyan tulajdonos ízlésének, aki a '80-as évek motorkerékpárjainak hangulatát kedveli.

A változtatások közé tartozik egy utángyártott idom egyetlen fényszóróval, amely a GS1000R-re emlékeztet, valamint különféle alkatrészek, amelyek a '80-as évek formáját idézik, mint például az AP Racing féknyergek, amelyeket szintén a GS1000R-en használtak, és a SUNSTAR Neocrassic tárcsák. A kipufogórendszer 4-1 elrendezésű, a lengőkarhoz pedig stabilizátor tartozik, míg különféle egyéb alkatrészek járulnak hozzá a hangulathoz. Ez az egyedi építésű motor a 2000-es években gyártott GS1200SS-től húsz évvel korábbi stílust ötvöz, de funkcióját tekintve még mindig megfelel a modern szabványoknak. Természetesen az idő múlásával elhasználódott alkatrészeket megfelelően karbantartották, és bizonyos esetekben felújították, hogy mind az újonnan beépített, mind a módosított, mind a gyári alkatrészek teljes mértékben működőképesek legyenek. A fekete kéttónusú színvilág szintén az eredeti modell alapján készült.

Kormány

A DAYTONA clip-on kormányokat alacsonyan szerelték fel a Katana-Kaji felső idomkészletéhez illeszkedve, de ez nem jelent problémát a magas tulajdonos számára. A fényszóróban Sphere Light LED-ek vannak. A külső színvilág a GS1000R mintázatát idézi matt és fényes fekete kéttónusú kivitelben.

Az első főfékhenger Brembo RCS Corsa Corta, a kuplung főfékhenger szintén Brembo RCS, a clip-on kormány körüli csavarok pedig egyedi gyártásúak.

Motor

A motor egy gyári 1156ccm-es GS1200SS, egy PLOT kerek, 13 fokozatú olajhűtővel kombinálva. Az akkumulátorház, az olajtartály tartókonzolja és a biztosítékdoboz mind egyedi gyártásúak, és az ülés alatt középre szereltek, a bolt pedig specializálódott ilyen típusú kivitelezésre.

Szívás & Kipufogás

Az általános fekete tónushoz illeszkedve egy fekete testű FCR Φ39mm karburátor is beépítésre került. A tölcsér is fekete, a többi alkatrésszel együtt.

Váz

A belső csövek Φ43mm-esek, titániummal és ezüst gyémánt bevonattal a külső csövön. Az első fék AP Racing 4-dugattyús féknyeregből és SUNSTAR Neo-Classic tárcsából áll.

A lábtartó részt egy egyszerű kialakítású, gépi megmunkálású alumínium AGRAS készletre cserélték.

Stabilizátor került az eredeti lengőkar alsó részére. Az első és hátsó kerekek DYMAG gyártmányúak, méretük megegyezik a GS1200SS 3.50-17 és 5.50-17 méreteivel, a GS1000R 3-küllős dizájnjával. Az üreges küllők '80-as évekbeli, fejlett megjelenést kölcsönöznek a motornak. A hátsó fékek gyáriak. A kipufogórendszer 4-1 elrendezésű, az alumínium henger alakú hangtompító is korhű megjelenést kölcsönöz a motornak.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends