اختبار قيادة] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - أسرع انطباع لآلة بأسلوب بوببر حقيقي في اليابان!

لقد وصلت دراجة 450CL-C بوببر من CF MOTO، وهي شركة مصنعة للدراجات النارية من الصين! سعر الإطلاق هو 1,049,400 ين على الرغم من أسلوب البوببر الأصيل للغاية. تم عرضها لأول مرة في مهرجان Webic 2025 الأخير كدراجة اختبار، وأصبحت شائعة كدراجة اختبار. من المحتمل أن تكون منافسًا جيدًا لدراجة Honda Rebel 500 (924,000 ين) من حيث السعر والراحة عند القدم!

سهلة المناولة على الرغم من مظهرها المخصص!

بناءً على طراز الشركة الكروزر 450CL-C (تم إصداره حديثًا أيضًا، 968,000 ين)، فإن الطراز المقدم هنا هو نسخة بوببر مصنفة كطراز مخصص من قبل الشركة المصنعة. الطراز المقدم هنا هو 450CL-C Bobber. بينما تشترك في نفس الإطار الأساسي والمحرك والإطار وحجم الإطارات مع 450CL-C، إلا أنها تتميز بمقبض مستدق أبعد قليلاً، ومقعد بوببر فردي من الألومنيوم، ورفارف أمامية وخلفية أنيقة، وموضع قدم أقرب، مما يمنحها مظهر بوببر مثير للإعجاب. الطراز الجديد متاح بسعر 80,000 دولار. هذا كله مقابل 81,400 ين إضافية من الطراز الأساسي، أو 1,049,400 ين، وهو سعر معقول جدًا. ومع ذلك، كلما زاد النظر إلى 450CL-C bobber، زاد الإعجاب. الرفارف الخلفية بارزة بشكل خاص. يضمن شكل الرفارف الخلفية، التي تكون قريبة جدًا من الإطارات، وظيفة الرفارف كواقيات من الطين، وفي نفس الوقت تعبر بشكل جميل عن الصورة الظلية المنخفضة والطويلة النموذجية للبوببر. ما فاجأني عندما قدتها كان طابعها المحايد للجسم. المناولة خفيفة جدًا على الرغم من الإطارات السميكة بعرض 130 مم في الأمام. إنها محايدة لدرجة أنه ليس فقط المنعطفات الرياضية، ولكن أيضًا المنعطفات المنخفضة السرعة والانعطافات U عند التقاطعات يمكن القيام بها بسهولة. إنها سهلة المناولة للغاية، مع عدم وجود دوران غريب للعجلة أو استقرار مفرط في الخط المستقيم الذي يشيع في الطرازات المخصصة من هذا النوع. حسنًا، هذا طبيعي نظرًا لأنها مركبة صنعتها شركة مصنعة للدراجات النارية، لكنني فوجئت بمدى سهولة ركوبها عندما يتم السعي لتحقيق هذا المظهر البوببر الصلب بشكل جيد. مع سهولة الركوب هذه، ستكون ممتعة بما يكفي للتجول في المدينة، مثل التنقل إلى العمل أو المدرسة، أو حتى للجولات على الطريق السريع. محرك 450 سي سي لديه عزم دوران وفير غير موجود في فئة 400 سي سي وما دونها، وتبدأ الدراجة بسلاسة. أكثر ما أثار إعجابنا هو انطلاق المحرك الخفيف. مرحلة عمود الكرنك لمحرك التوأم المتوازي هي 270 درجة حاليًا، لكن المحرك ينطلق كما لو كان عمود كرنك 180 درجة. المحرك سهل المناولة مع اهتزاز قليل، ويوصى به للمبتدئين في الدراجات الكبيرة. تتميز دراجة 450CL-C bobber بمظهر مخصص، ولكنها تتميز أيضًا بمظهر فريد ومميز. على الرغم من مظهرها المخصص، فإن 450CL-C bobber سهلة الركوب للغاية وستكون رفيقًا جيدًا في العديد من المواقف. .

تصميم CFMOTO 450CL-C BOBBER

يتميز تصميم CFMOTO 450CL-C BOBBER بمظهر بسيط نموذجي للبوببر. الميزات البارزة هي نحت الجزء الخلفي من المقعد الفردي، "الخلوص الصغير بين الرفرف الخلفي والإطار"، و"بساطة حامل لوحة الترخيص"، و"الأسلاك إلى المصابيح الخلفية" هي أمثلة على العناية الكبيرة التي تم إيلاؤها للتصميم.

المواصفات الرئيسية

الطول × العرض × الارتفاع الكلي: 2205 × 805 × 1110 مم- قاعدة العجلات: 1485 مم- ارتفاع المقعد: 715 مم- الوزن: 177 كجم- المحرك: سائل التبريد 4 أشواط، توأم متوازي الأسطوانات DOHC 449 سي سي- أقصى خرج: 40 حصان (30 كيلوواط) / 8000 دورة في الدقيقة- أقصى عزم دوران: 3.9 كجم-م (42نيوتن متر) / 6250 دورة في الدقيقة- سعة خزان الوقود: 12 لتر- ناقل الحركة: 6 سرعات رجوع- الفرامل: أمامي قرصي، خلفي قرصي- الإطارات: أمامي 130/90-16، خلفي 150/80R16- السعر: 1,049,400 ين

.

وضعية الركوب

ارتفاع المقعد منخفض عند 715 مم (ارتفاع مقعد Rebel 500 هو 690 مم)، والهيكل النحيف يسمح للراكب بالجلوس بثبات على كلتا القدمين، مع مساحة كبيرة للركبتين. موضع المقود بعيد قليلاً، مثل البوببر، والقدم في المنتصف. تؤدي هذه العوامل إلى وضعية ركوب مائلة قليلاً إلى الأمام وهي نموذجية للبوببر. إعداد الموضع ليس كبيرًا جدًا بالنسبة لشركة صينية، وهو مناسب تمامًا لشكل الجسم الياباني.

تفاصيل CFMOTO 450CL-C BOBBER

معرض الصور (17)

اختبار قيادة] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - أسرع انطباع لآلة بأسلوب بوببر حقيقي في اليابان!

2025.11.24

لقد وصلت دراجة 450CL-C بوببر من CF MOTO، وهي شركة مصنعة للدراجات النارية من الصين! سعر الإطلاق هو 1,049,400 ين على الرغم من أسلوب البوببر الأصيل للغاي...