Bobber 450CL-C od CF MOTO, výrobce motocyklů z Číny, je tady! Vstupní cena je 1 049 400 jenů navzdory tak autentickému stylu bobber. Poprvé byl představen na nedávném Webic Festival 2025 jako testovací jízda a stal se populárním. Pravděpodobně bude dobrým konkurentem Hondě Rebel 500 (924 000 jenů) z hlediska ceny a pohodlí pro nohy!

Snadno se ovládá i přes svůj vzhled jako na zakázku!

CFMOTO「450CL-C BOBBER」に乗る谷田貝 洋暁

CFMOTO "450CL-C BOBBER" s nízkým a dlouhým stylem bobber

Na základě firemního modelu cruiser 450CL-C (také nově vydaný, 968 000 jenů) je zde představený model bobberizovanou verzí, která je pozicována jako zakázkový model od výrobce. Zde představený model je 450CL-C Bobber. Při zachování stejného základního rámu, motoru, rámu a velikosti pneumatik jako 450CL-C má mírně vzdálenější kónické řídítka, hliníkové sólo sedadlo bobber, stylové přední a zadní blatníky a bližší polohu stupaček, což mu dodává působivý styl bobber. Nový model je k dispozici za 80 000 jenů. To vše za příplatek 81 400 jenů k základnímu modelu, tedy 1 049 400 jenů, což je velmi rozumná cena. Čím více se však na 450CL-C bobber podíváte, tím více vás ohromí. Zvláště vynikají zadní blatníky. Tvar zadních blatníků, které jsou co nejblíže pneumatikám, zajišťuje funkci blatníků jako krytů proti stříkající vodě a zároveň krásně vyjadřuje nízkou a dlouhou siluetu typickou pro bobber.
ファットタイヤのおかげで見た目は重そうだが取り回しは軽いCFMOTO 450CL-C BOBBER

Silné pneumatiky způsobují, že vypadá těžce, ale překvapivě snadno se s ním manipuluje

Co mě při jízdě překvapilo, byl jeho neutrální charakter. Ovládání je velmi lehké i přes 130 mm široké silné pneumatiky vpředu. Je tak neutrální, že nejen sportovní zatáčení, ale i nízkorychlostní zatáčky a otáčení na křižovatkách lze provádět snadno. Ovládá se velmi snadno, bez podivného otáčení řídítek nebo nadměrné stability v přímém směru, která je běžná u zakázkových modelů tohoto typu. Je přirozené, že jde o vozidlo vyrobené výrobcem motocyklů, ale překvapilo mě, jak snadno se s ním jezdí, když je tak solidní styl bobber tak dobře propracován. S touto snadností jízdy by bylo dostatečně zábavné jezdit po městě, například do práce nebo do školy, nebo dokonce na výlety po dálnici.
CFMOTO「450CL-C BOBBER」に乗る谷田貝 洋暁

Díky řídítkům umístěným vpředu jezdec přirozeně zaujímá nízkou jízdní pozici ve stylu bobber

450cc motor má dostatek točivého momentu, který v třídě 400cc a nižší nenajdete, a motocykl se plynule rozjíždí. Nejvíce nás zaujal lehký rozjezd motoru. Fázování klikové hřídele paralelního dvouválce je současných 270°, ale motor se rozbíhá, jako by šlo o 270° kliku. Motor se snadno ovládá s malými vibracemi a je doporučen pro začátečníky na velkých motocyklech. Bobber 450CL-C má vzhled jako na zakázku, ale také jedinečný a výrazný vzhled. Navzdory svému vzhledu jako na zakázku se 450CL-C bobber velmi snadno řídí a bude dobrým společníkem v mnoha situacích.
CFMOTO「450CL-C BOBBER」に乗る谷田貝 洋暁

Díky neutrálnímu ovládání a snadno ovladatelným charakteristikám motoru je CFMOTO "450CL-C BOBBER" vysoce doporučen pro začátečníky na velkých motocyklech

.

Styl CFMOTO 450CL-C BOBBER

Styl CFMOTO 450CL-C BOBBER se vyznačuje odlehčeným vzhledem, který je typický pro BOBBER. Výraznými prvky jsou tvarování zadní části od sólo sedadla, "malá mezera mezi zadním blatníkem a pneumatikou" a "jednoduchost držáku SPZ". "Minimální mezera mezi zadním blatníkem a pneumatikami", "jednoduchost držáku SPZ" a "vedení k zadním světlům" jsou příklady značné péče věnované designu.

Hlavní specifikace

Celková délka x šířka x výška: 2205 x 805 x 1110 mm- Rozvor: 1485 mm- Výška sedadla: 715 mm- Hmotnost: 177 kg- Motor: Kapalinou chlazený 4taktní, paralelní dvouválcový DOHC 449 ccm- Maximální výkon: 40 PS (30 kW)/8000 ot./min- Maximální točivý moment: 3,9 kg-m (42Nm)/6250 ot./min- Kapacita palivové nádrže: 12 l- Převodovka: 6stupňová- Brzdy: P=kotoučová Z=kotoučová- Pneumatiky: P=130/90-16 Z=150/80R16- Cena: 1 049 400 jenů

テスターである谷田貝 洋暁は身長172cm/体重75kg

Tester Hiroaki Yatagai je vysoký 172 cm a váží 75 kg

.

Jízdní pozice

Výška sedadla je nízká 715 mm (výška sedadla Rebel 500 je 690 mm) a štíhlý podvozek umožňuje jezdci pevně sedět na obou patách s dostatečným prostorem pro kolena. Poloha řídítek je trochu vzdálená, jako u bobberu, a stupačky jsou středové. Tyto faktory vedou k mírně dopředu nakloněné jízdní pozici, která je typická pro bobber. Nastavení pozice není pro čínského výrobce příliš velké, je přesně tak akorát pro japonskou postavu.

Detaily CFMOTO 450CL-C BOBBER

Kombinace malého kulatého LED světlometu a širšího offsetu vidlice působí jako na zakázku.

Kónické řídítka typu jednoho písmena s gripy posunutými o 20 mm vpřed oproti 450CL-C. Zrcátka jsou typu bar-end, ale viditelnost není špatná.

Ovládání je neutrální i přes přední 16palcová kola s pneumatikami o šířce 130 mm, přední vidlice ø37 mm upside-down jsou vybaveny jedním kotoučem ø320 mm se 4pístkovými radiálními třmeny pro brzdy.

Kulatý přístrojový panel o průměru 3,6 palce má barevný LCD. Displej je multifunkční a zobrazuje rychlost, ukazatel paliva, otáčky, zařazený rychlostní stupeň, napětí baterie atd.

Levý ovladač má křížové klávesy pro ovládání přístrojů. Zahrnuta funkce výstražných světel.

Páčky brzdy i spojky jsou vybaveny nastavovači pro změnu šířky úchopu.

Kapalinou chlazený 4taktní, paralelní dvouválcový DOHC 449cc motor má 270° klikové uspořádání, ale běží hladce jako 180° paralelní dvouválec.

Palivová nádrž ve tvaru kapky má objem 12 l. "CLC" znamená Cool Life Cruising.

Sólo sedadlo je základem stylu bobber. Nejsou zde žádné stupačky pro spolujezdce a registrace je pro jednoho jezdce.

Spodní deska sólo sedadla bobber je vyrobena z hliníku. Znak "CF MOTO" se objevuje vzadu.

Zapalování je umístěno na boku karoserie, což usnadňuje úpravu oblasti přístrojů.

Poloha stupaček je středová (80 mm vzadu oproti 450CL-C), což umožňuje i sportovní jízdu. Není zde však velký náklon.

Dva horizontální tlumiče. Zvuk výfuku je velmi tichý.

Pohon používá řemenový pohon (od GATES) místo řetězového pohonu.

Zadní blatníky namontované tak, aby zakrývaly pneumatiky, kombinují styl bobber s praktičností.

Používají se litá kola s vzhledem drátěných kol. Velikost pneumatiky je 150/80R16.

Zadní světla jsou integrována s blinkry pro čistý vzhled zadní části.

Galerie obrázků (17)

Líbí se vám tento článek