Teste de Condução] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - A mais rápida impressão de uma máquina de estilo bobber autêntico no Japão!

A bobber 450CL-C da CF MOTO, um fabricante de motociclos da China, chegou! O preço de lançamento é de 1.049.400 ienes, apesar do estilo bobber ser tão autêntico. Foi exibida pela primeira vez no recente Webic Festival 2025 como um teste de condução, e tornou-se popular como um teste de condução. É provável que seja uma boa concorrente para a Rebel 500 da Honda (924.000 ienes) em termos de preço e conforto para os pés!

É fácil de manobrar apesar da sua aparência personalizada!

Baseado no modelo cruiser da empresa 450CL-C (também recém-lançado, 968.000 ienes), o modelo aqui apresentado é uma versão bobberizada que é posicionada como um modelo personalizado pelo fabricante. O modelo aqui apresentado é a 450CL-C Bobber. Embora partilhe a mesma estrutura básica, motor, quadro e tamanho de pneu com a 450CL-C, tem um guiador cónico ligeiramente mais afastado, um assento individual bobber em alumínio, guarda-lamas dianteiro e traseiro elegantes e uma posição de pedais mais próxima, conferindo-lhe um impressionante estilo bobber. O novo modelo está disponível por 80.000 ienes. Tudo isto por um adicional de 81.400 ienes em relação ao modelo base, ou 1.049.400 ienes, o que é um preço muito razoável. No entanto, quanto mais se olha para a 450CL-C bobber, mais impressionado se fica. Os guarda-lamas traseiros são particularmente notáveis. A forma dos guarda-lamas traseiros, que estão o mais próximo possível dos pneus, garante a função dos guarda-lamas como protetores de lama, ao mesmo tempo que expressa lindamente a silhueta baixa e comprida típica da bobber. O que me surpreendeu quando a conduzi foi o seu caráter neutro. A manobrabilidade é muito leve, apesar dos pneus largos de 130 mm na frente. É tão neutra que não só as curvas desportivas, mas também as curvas a baixa velocidade e as inversões de marcha nos cruzamentos podem ser feitas com facilidade. É muito fácil de manobrar, sem qualquer viragem estranha do volante ou estabilidade excessiva em linha reta que é comum em modelos personalizados deste tipo. Bem, é natural, pois é um veículo fabricado por um fabricante de motociclos, mas fiquei surpreendido com a facilidade de condução quando um estilo bobber tão sólido é tão bem perseguido. Com esta facilidade de condução, seria divertido o suficiente para andar pela cidade, como para ir para o trabalho ou para a escola, ou mesmo para passeios na autoestrada. O motor de 450cc tem bastante binário, algo que não se encontra na classe de 400cc ou inferior, e a moto arranca suavemente. O que mais nos impressionou foi o arranque leve do motor. A fase da cambota do motor bicilíndrico paralelo é de 270°, mas o motor arranca como se fosse uma cambota de 180°. O motor é fácil de manobrar, com pouca vibração, e é recomendado para iniciantes em motos grandes. A 450CL-C bobber tem uma aparência personalizada, mas também tem uma aparência única e distinta. Apesar da sua aparência personalizada, a 450CL-C bobber é muito fácil de conduzir e será uma boa companheira em muitas situações. .

Estilo CFMOTO 450CL-C BOBBER

O estilo da CFMOTO 450CL-C BOBBER caracteriza-se por um visual despojado, típico da BOBBER. As características mais notáveis são a escultura da secção traseira a partir do assento individual, "a pequena folga entre o guarda-lamas traseiro e o pneu", e "a simplicidade do suporte da matrícula". A "folga mínima entre o guarda-lamas traseiro e os pneus", "a simplicidade do suporte da matrícula" e "a fiação para as luzes traseiras" são exemplos do cuidado considerável que foi dedicado ao design.

Especificações principais

Comprimento x Largura x Altura Total: 2205 x 805 x 1110 mm- Distância entre eixos: 1485 mm- Altura do assento: 715 mm- Peso: 177 kg- Motor: Bicilíndrico paralelo DOHC de 4 tempos arrefecido a líquido, 449 cc- Potência máxima: 40 CV (30 kW)/8000 rpm- Binário máximo: 3,9 kg-m (42Nm)/6250rpm・Capacidade do depósito de combustível: 12L・Transmissão: 6 velocidades・Travões: D=disco T=disco・Pneus: D=130/90-16 T=150/80R16・Preço: 1.049.400 ienes

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Posição de condução

A altura do assento é baixa, 715 mm (a altura do assento da Rebel 500 é 690 mm), e o chassis esguio permite ao condutor sentar-se firmemente com ambos os calcanhares no chão, com espaço considerável para os joelhos. A posição do guiador é um pouco afastada, como numa bobber, e os pedais são de montagem central. Estes fatores resultam numa posição de condução ligeiramente inclinada para a frente, típica de uma bobber. A configuração da posição não é demasiado grande para um fabricante chinês, e é exatamente certa para a forma do corpo japonês.

Detalhes da CFMOTO 450CL-C BOBBER

Galeria de Imagens (17)

Teste de Condução] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - A mais rápida impressão de uma máquina de estilo bobber autêntico no Japão!

2025.11.24

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