Testrit] CF MOTO "450CL-C BOBBER" - Snelste indruk van een echte bobber-stijl machine in Japan!
1.953
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
De 450CL-C bobber van CF MOTO, een motorfabrikant uit China, is geland! De introductieprijs is 1.049.400 yen ondanks de bobber-stijl die zo authentiek is. Hij werd voor het eerst getoond op het recente Webic Festival 2025 als testrit, en werd populair als testrit. Het zal waarschijnlijk een goede concurrent zijn voor Honda's Rebel 500 (924.000 yen) wat betreft prijs en voetcomfort!
Table of Contents
Makkelijk te hanteren ondanks zijn custom-achtige uiterlijk!
CFMOTO "450CL-C BOBBER" met lage en lange bobber-stijl
Vette banden maken hem zwaar, maar hij is verrassend licht in de omgang
Dankzij het stuur dat naar voren is geplaatst, neemt de rijder van nature een lage, bobber-achtige rijhouding aan
Met zijn neutrale besturing en gemakkelijk te hanteren motoreigenschappen wordt de CFMOTO "450CL-C BOBBER" sterk aanbevolen voor beginners met grote motoren
CFMOTO 450CL-C BOBBER styling
De styling van de CFMOTO 450CL-C BOBBER wordt gekenmerkt door een gestripte look die typisch is voor de BOBBER. De opvallende kenmerken zijn de vormgeving van het achterste deel vanaf het solozadel, "de kleine speling tussen het achterspatbord en de band", en "de eenvoud van de kentekenplaathouder", De "minimale speling tussen het achterspatbord en de banden", "de eenvoud van de kentekenplaathouder" en "de bedrading naar de achterlichten" zijn voorbeelden van de aanzienlijke zorg die aan het ontwerp is besteed.
Belangrijkste specificaties
Totale lengte x breedte x hoogte: 2205 x 805 x 1110 mm- Wielbasis: 1485 mm- Zithoogte: 715 mm- Gewicht: 177 kg- Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt, parallel twin-cilinder DOHC 449 cc- Maximaal vermogen: 40 pk (30 kW)/8000 tpm- Maximaal koppel: 3,9 kg-m (42Nm)/6250rpm・Inhoud brandstoftank: 12L・Transmissie: 6-versnellingsbak retour・Remmen: V=schijf R=schijf・Banden: V=130/90-16 R=150/80R16・Prijs: 1.049.400 yen
De tester, Hiroaki Yatagai, is 172 cm lang en weegt 75 kg
Rihouding
De zithoogte is laag met 715 mm (de zithoogte van de Rebel 500 is 690 mm), en het slanke chassis zorgt ervoor dat de rijder stevig op beide hielen kan zitten, met aanzienlijke ruimte voor de knieën. De positie van het stuur is een beetje ver weg, zoals bij een bobber, en de treeplank is mid-control. Deze factoren resulteren in een licht vooroverleunende rijhouding die typisch is voor een bobber. De positie-instelling is niet te groot voor een Chinese fabrikant, en is precies goed voor de Japanse lichaamsbouw.
CFMOTO 450CL-C BOBBER details
De combinatie van een kleine ronde LED-koplamp en bredere vorkoffset is custom-achtig.
Enkele letter type taps toelopend stuur met de grip positie 20 mm verder naar voren dan de 450CL-C. Spiegels zijn van het bar-end type, maar het zicht is niet slecht.
De besturing is neutraal ondanks de dikke 16-inch voorwielen met 130 brede banden, en de ø37mm upside-down vorken zijn voorzien van een enkele ø320mm schijf met 4-zuiger radiale remklauwen voor de remmen.
De 3,6-inch ronde meter heeft een kleurenscherm. Het display is multifunctioneel en toont snelheid, brandstofmeter, toerental, versnellingspositie, batterijspanning, enz.
De linker schakelaar heeft kruistoetsen voor meterbediening. Inclusief hazard lamp functie.
Zowel de rem- als de koppelingshendels zijn voorzien van verstelmechanismen om de greepbreedte te veranderen.
De vloeistofgekoelde 4-takt, parallel twin-cilinder DOHC 449cc motor heeft een 270° krukasindeling, maar blaast net zo soepel als een 180 para-twin.
De druppelvormige brandstoftank heeft een inhoud van 12 liter. "CLC" staat voor Cool Life Cruising.
Het solozadel is de hoeksteen van de bobber-stijl. Er is geen passagiersstep en de registratie is voor één rijder.
De bodemplaat van het bobber solozadel is van aluminium. Het "CF MOTO" embleem verschijnt aan de achterkant.
De ontsteking bevindt zich aan de zijkant van de carrosserie, waardoor het gebied rond de meter zeer eenvoudig aan te passen is.
De treeplankpositie is mid-control (80 mm naar achteren vergeleken met de 450CL-C), wat ook sportief rijden mogelijk maakt. Er is echter niet veel hellingshoek.
Twee horizontale dempers. Het uitlaatgeluid is erg stil.
De aandrijving maakt gebruik van een riemaandrijving (door GATES) in plaats van een kettingaandrijving.
Achterspatborden die de banden bedekken, combineren bobber-achtige stijl met praktische bruikbaarheid.
Er worden gietwielen gebruikt die lijken op spaakwielen. Bandenmaat is 150/80R16.
De achterlichten zijn geïntegreerd met de richtingaanwijzers voor een strakke look rondom.
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Modellen 2027 Onthuld! Eerste Effen Ebony Kleur voor W-serie](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Tadashi's Oogbol! Arai's Top Full-Face Helm "RX-7X" Krijgt Nieuw Kleurenschema 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
