結合渦輪增壓調校與個人化外觀：V-MAX 定製

ESPER RACING 的 V-MAX

這是 Esper 的 Yamaha VMAX 定製車。外觀設計極具衝擊力，更獨特的是，纏繞在車身上的中冷器雙渦輪增壓器和 NOS（氮氣系統）非常大膽。這輛 VMAX 的前後輪也換成了縮小尺寸的 17 英寸輪框。

渦輪增壓系統採用化油器渦輪。增壓箱（用於儲存增壓新鮮空氣的壓力儲存器）安裝在油箱蓋內部，並在增壓箱上方增加了四個額外的噴油嘴，像 CBR1000RR 一樣噴射燃油，輸出功率達到 350 馬力。渦輪的管路沿著車主設計的外觀佈置。然而，當這輛車以這些規格進行測試時，似乎對車主來說動力過於強勁，最終將輸出功率穩定在 160 馬力。

車身

為了穩定車身，安裝了兩個轉向阻尼器，中間是 Hyperpro 用於轉向柱，左側是 NHK。棱角分明的油箱蓋由車主安裝。左右總泵均為 Brembo RCS，並加裝了儀表罩並修改了後視鏡。

鋁合金側蓋塗有皺紋漆，座椅採用交叉縫線，並配有兼作載物的靠背，營造出華麗的巡航車氛圍。這輛車的另一個獨特之處是從渦輪增壓器輸出的加壓新鮮空氣管路環繞著座椅。

引擎

1199cc 的 70 度 V4 引擎和 BDS 35 x 4 化油器均為 VMAX1200 原廠配置，增加了鏤空離合器蓋和縱向安裝的機油冷卻器。在增壓方面，安裝了 Garrett 的單渦輪增壓器和 NOS。

進氣與排氣

來自渦輪增壓器的加壓新鮮空氣從車身左下方流經中冷器，進入假油箱內的增壓箱，然後進入化油器到進氣歧管系統。增壓箱內安裝了四個額外的燃油噴油嘴，節氣門體上加裝了 NOS 噴嘴。渦輪增壓器可將功率提升至 320ps，總計超過 350ps。

Garrett 渦輪機位於車身右後方，在右後避震器外側。來自渦輪機後方的 સвежий воздух 經過渦輪機前方的廢氣加壓，通過照片左上角的管道進入增壓箱，經過車身後部到達左側。洩壓閥安裝在左避震器外側。

手把

速度表從中間移到左側，右側增加了 PIVOT 步進馬達引擎轉速表。上方增加了增壓表，以及導航系統和 Yoshimura 多功能儀表。油量表、引擎轉速表和油箱蓋上的指示燈仍為原廠。

底盤

安裝了簡約的 CNC 加工鋁合金腳踏，配有碳纖維腳跟護板。曲軸箱蓋和前齒輪蓋也塗有皺紋漆。

後避震器已更換為 Ohlins'。後煞車系統採用 Brembo 鑄造 4 活塞卡鉗和 Moto Master 碟盤進行強化。前後輪均為鍛造鋁合金 5 輻式 Gale Speed Type-S 輪框，尺寸為 3.50-17/5.50-17 英寸（VMAX 原廠：2.15-18/3.50-15）。

圖庫

規格

本文原始來源

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