從最新車型到傳奇車型，吉村日本展位的六款最新定製車型總覽！東京機車展

吉村日本（Yoshimura Japan）在東京機車展的展位展示了各種車輛，包括基於最新CB1000F和DR-Z4SM的最新定製車型、配備原創整流罩和新排氣系統的GSX-R1100，以及基於Monkey125的定製車型。以下是對吉村GSX-R1100最新定製的簡要介紹。在此，我們將介紹吉村日本展出的一些車輛。

⚫︎ 攝影：Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

展會的重點是排氣系統。

Cyclone"排氣系統是吉村的代表性定製零件，本次展出的車輛上安裝了各種款式的排氣系統。最引人注目的是安裝在CB1000F上的短管式"Racing Cyclone"和安裝在Monkey 125上的"B-77 Cyclone"。吉村日本在排氣系統方面的專業知識和技術，以過去吉村排氣系統的設計為藍本，同時追求最新的性能，是未來值得關注的焦點。

CB1000F

在本屆東京機車展上，本田的CB1000F是眾多製造商展出的最受歡迎的定製車型。吉村日本展位的中心舞台也裝飾著一款基於CB1000F的定製車型。Woodeye Design的塗裝靈感來自於過去的吉村賽車手，成功地突顯了CB的設計。散熱器保護網上印有大大的"Yoshimura"標誌，並且配備了"PRO SHIELD"離合器蓋和滑塊。在剎車拉桿護弓、"PRO-GRESS1"溫度/電壓計、腳踏套件和賽車選配支架等小零件上也注入了吉村的精神。

吉村的顏色與CB相得益彰，沒有後視鏡的低把手充滿賽車風格。

無擋泥板和短排氣管營造出的後視圖具有經典賽車的風格。

低把手搭配鋁製把手端子，中央安裝了"PRO-GRESS1"溫度計。

Woodeye Design的塗裝靈感來自吉村的傳奇色彩。

網狀散熱器保護網帶有大大的Yoshimura標誌。

引擎和線束周圍安裝了"PRO SHIELD"加工鋁蓋。

"Racing Cyclone"彎曲的排氣管是吉村設計的精髓。

所謂的短管式消音器部分，與其說是排氣系統，不如說是"集合管"。

帶有漢字"Yoshimura"標誌的腳踏套件正在開發中。似乎可以進行精細的位置調整。

紅色鏈條是"RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE"，齒盤是SUNSTER鋁製。

Monkey125

引人注目的紅色油箱的Monkey125，其顏色方案複刻了使POP Yoshimura在日本聞名的傳奇CB72賽車手。主要特點是"B-77 Cyclone"排氣系統，其消音器基於1980年代AMA katana賽車手使用的"香蕉管"圖案。除了其引人注目的風格外，排氣管還採用了鈦合金製成，比傳統排氣系統顯著減輕了重量。引擎配備了帶有Yoshimura標誌的蓋子，雖然引擎本身是標準配置，但其外觀讓人聯想到"Yoshimura調校"。在手把周圍安裝了"PRO-GRESS1"平衡螺栓計、儀表罩、轉向柱螺母等，並安裝了"X-TREAD"腳踏。其他特點包括無擋泥板套件、Öhlins雙減震器和Zeta拉桿。

Monkey125上引人注目的紅色塗裝是對POP的CB72賽車手的致敬。

引擎上的Yoshimura標誌和Ohlins懸吊營造出賽車般的形象。

排量標誌，72車型為"250"，現在是"125"，下方顯示"YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS"。

"B-77 Cyclone"結合了"香蕉管"消音器和鈦合金排氣管。

凸輪軸齒盤蓋上印有大大的"Yoshimura"標誌，讓引擎看起來非常出色。

帶有標誌的引擎護蓋套件曲軸箱蓋和"I've Got The Power!"

"X-TREAD"腳踏有兩種位置可供選擇，以增加操控性。

後避震器採用Öhlins可調式，以提升駕駛性能。

GSX-8TT

鈴木最新的GSX-8TT車型，在保留原廠塗裝的同時，改變了點綴色，並融入了吉村日本的各種零件以提升性能和質感。R-11 Sq R Cyclone排氣系統採用賽車設計，搭配無擋泥板套件，使後部更加簡潔，更具運動感。手把部分整合了剎車拉桿護弓和把手端子High Line，轉向柱螺母也已更換，中央區域整合了"PRO-GRESS1"平衡螺栓計，使駕駛艙區域更具運動感。安裝了"X-TREAD"腳踏，以優化騎乘姿勢並提高操控性。引擎部分也融入了加工鋁製零件，如"PRO SHIELD"發電機蓋和脈衝蓋、機油加注蓋、輪圈的性能墊圈以及後支架。

基於原廠黑色車身，這款原創顏色採用了紅藍色點綴圖案。

無擋泥板套件和設計銳利的排氣管末端營造出運動感的後視圖。

底座安裝在把手夾塊上，中央安裝了"PRO-GRESS1"溫度/電壓計。

對於賽車手來說必不可少的剎車拉桿護弓，是一款受歡迎的裝飾零件，在街上也很有用。

無擋泥板套件使車尾更短，強化了其運動形象。

安裝了帶有大"Yoshimura"標誌的網狀散熱器保護網。

除了水泵外，還安裝了"PRO SHIELD"加工鋁蓋，以保護引擎周圍的零件。

輪圈配備了性能墊圈。陽極氧化鋁飾面在裝飾方面效果顯著。

腳踏配備了可重新定位的加工鋁製"X-TREAD"。

換檔側安裝了EZ換檔器，無需操作離合器拉桿即可換檔。

彎曲優美的排氣管突顯了引擎的性能。

設計銳利的"R11Sq R Cyclone"消音器，帶有碳纖維末端。

DR-Z4SM

鈴木的DR-4SM，這款期待已久的全新Supermotard車型，在吉村日本手中展現了其賽車潛力。車架採用吉村的代表色調，紅色陽極處理的RK Excel輪圈強化了懸吊部分。排氣系統更換為"Slip-On RS-12 Cyclone"，帶有賽車風格的碳纖維末端，吉村標誌出現在隔熱罩上。駕駛艙選用了Zeta把手和拉桿，並搭配吉村總泵蓋、轉向柱螺母和High Line把手端子。尾部整流罩貼有使用零件品牌的標誌貼紙，並採用無擋泥板套件，使後部呈現賽車般的視覺效果。

吉村配色的車身和紅色陽極處理的輪圈營造出動感的形象。

運動感的消音器末端和無擋泥板套件使後視圖更加緊湊。

帶有Yoshimura標誌的總泵蓋設計簡潔，但存在感強烈。

把手端子安裝在把手上，為駕駛艙增添了風格。

轉向柱螺母和機油加注蓋也已更換為加工鋁製吉村零件。

帶有零件品牌標誌貼紙的尾部整流罩和無擋泥板套件使尾部協調一致。

吉村標誌也出現在連接到排氣管的隔熱罩上。

從側蓋伸出的Slip-On RS-12 Cyclone在後部產生強烈的視覺效果。

紅色陽極處理的RK excel輪圈使底盤看起來與眾不同。

後輪也配備了與前輪相同的RK Excel輪圈。後搖臂上的貼花充滿賽車風格。

Z900RS SE

2026款Z900RS SE車型採用了吉村Heritage KIT SPEC1，向參加1976年AMA超級摩托車錦標賽的吉村Z1的顏色致敬。碳纖維側蓋和前擋泥板進一步增強了設計感。還採用了無擋泥板套件，使尾部區域看起來更加簡潔。排氣系統是"Slip-On Cyclone"，配備原廠隔熱罩，並安裝了"X-TREAD"腳踏。引擎周圍採用"PRO SHIELD"脈衝蓋和發電機蓋以及"Black Oxide"散熱器保護網進行保護。駕駛艙周圍，把手夾塊、把手端子、剎車拉桿護弓和儲液罐蓋均已更換為吉村零件，以獲得更緊湊的外觀。

靈感來自Z1的Z900RS SE，採用了AMA超級摩托車規格的吉村Z1顏色。

緊湊的消音器和無擋泥板套件使尾部區域看起來輕巧靈活。

吉村Heritage KIT SPEC1中的側蓋採用碳纖維製成。

尾部整流罩也有線條設計，結合無擋泥板套件，使車尾呈現運動感。

腳踏採用"X-TREAD"，並配備EZ換檔器，可實現無離合器換檔。

採用緊湊型消音器的"Slip-On Cyclone"以提升性能。

GSX-R1100

鈴木的GSX-R系列是吉村調校的典範，提供眾多零件。在東京機車展上展出的早期GSX-R1100車型採用了白色整流罩，而非吉村的標誌色。這款GSX-R上的白色整流罩是吉村發布的全套整流罩組件（上部、側部、下部、擋泥板和頭燈）及座墊整流罩組件（一體式尾部）。它可以作為難以尋找的原廠整流罩的替換件。化油器採用吉村的TMR-MJN36，並通過目前正在開發的新款機器調校Cyclone進行精細調校，剎車則採用Brembo 4活塞卡鉗進行強化。其他正在開發的新產品包括新型腳踏套件、無擋泥板套件和機油收集罐，正如這輛車所示，因此GSX-R車主未來值得關注吉村的動態。

亮白色整流罩的GSX-R1100展示了它是該公司產品的事實。

整流罩套件包含上部整流罩和燈具。風擋是防風罩。

中央和下部也是一套，下部採用1100型設計。

座墊整流罩組件與尾部一體化，無擋泥板套件單獨出售。

吉村生產的TMR-MJN36配備了漏斗規格。

安裝在下部整流罩內的機油收集罐套件也正在開發中。

機器彎曲的Cyclone也正在新開發中，因此早期車型的車主將熱切期待。