Van de nieuwste modellen tot legendarische modellen, een overzicht van de zes nieuwste customs van de Yoshimura Japan stand! Tokyo MC Show

De Yoshimura Japan stand op de Tokyo Motorcycle Show toonde een breed scala aan voertuigen, waaronder de nieuwste customs gebaseerd op de nieuwste CB1000F en DR-Z4SM, een GSX-R1100 met een originele kuip en nieuw uitlaatsysteem, en een custom gebaseerd op de Monkey125. Hieronder volgt een korte beschrijving van de nieuwste aanpassing van Yoshimura's GSX-R1100. Hier willen we enkele van de tentoongestelde voertuigen van Yoshimura Japan introduceren.

⚫︎ Foto's: Atsushi Sekino/Hideyuki Goto

De hoofdattractie van de show is het uitlaatsysteem.

"Cyclone" uitlaatsystemen zijn de representatieve custom onderdelen van Yoshimura, en verschillende soorten uitlaatsystemen waren geïnstalleerd op de voertuigen die deze keer werden tentoongesteld. Het meest in het oog springend waren de "Racing Cyclone" in short-pipe stijl geïnstalleerd op de CB1000F en de "B-77 Cyclone" geïnstalleerd op de Monkey 125. De knowhow en technologie van Yoshimura Japan op het gebied van uitlaatsystemen, gebaseerd op de ontwerp-motieven van eerdere Yoshimura uitlaatsystemen en tegelijkertijd de nieuwste prestaties leverend, is iets om in de toekomst in de gaten te houden.

CB1000F

Op de Tokyo Motorcycle Show van dit jaar was de Honda CB1000F het meest tentoongestelde custom model door veel fabrikanten. Het hoofdpodium van de Yoshimura Japan stand was ook versierd met een custom model gebaseerd op de CB1000F. De lakafwerking door Woodeye Design was geïnspireerd op eerdere Yoshimura racers. De lakafwerking door Woodeye Design was geïnspireerd op eerdere Yoshimura racers, maar slaagde erin het ontwerp van de CB te accentueren. De radiator core protector met een groot "Yoshimura" logo en de "PRO SHIELD" koppelingdeksel en slider zijn geïntegreerd in de radiator. De Yoshimura-geest is ook geïnjecteerd in andere kleine onderdelen zoals de remhendelbeschermer, de "PRO-GRESS1" temperatuur/volt meter, de step kit, en de racing option stays.

De Yoshimura-kleur past bij de CB, en het lage stuur zonder spiegels is racer-achtig.

Het achterste gedeelte, gecreëerd door de fenderless en korte dempers, heeft een klassieke racer-look.

Het lage stuur is gecombineerd met aluminium stuurdoppen, en een "PRO-GRESS1" temperatuur/volt meter is in het midden gemonteerd.

De lakafwerking door Woodeye Design is geïnspireerd op de legendarische kleuren van Yoshimura.

De radiator core protector van het mesh-type heeft een groot Yoshimura-logo.

Een bewerkt aluminium "PRO SHIELD" deksel is geïnstalleerd rond de motor en bedrading.

De ingewikkeld gebogen uitlaatpijp van de "Racing Cyclone" is het toonbeeld van Yoshimura-design.

Het zogenaamde short-tube stijl dempergedeelte moet eerder een "collectieve buis" worden genoemd dan een uitlaatsysteem.

De step kit met het "Yoshimura" logo in kanji-tekens is momenteel in ontwikkeling. Het lijkt fijne positieaanpassing mogelijk te maken.

De rode ketting is "RK XW SELED MOTORCYCLE CHAIN 525XRE" en de tandwielen zijn SUNSTER aluminium.

Monkey125

De Monkey125, met zijn opvallende rode tank, is een replica van het kleurenschema van de legendarische CB72 racer die POP Yoshimura's naam beroemd maakte in heel Japan. Het belangrijkste kenmerk is het "B-77 Cyclone" uitlaatsysteem, met een demper gebaseerd op het "banana tube" motief dat werd gebruikt op de AMA katana racers uit de jaren '80. Naast zijn impactvolle stijl, is de uitlaatpijp gemaakt van titanium, wat aanzienlijk lichter is dan conventionele uitlaatsystemen. De motor is uitgerust met deksels met het Yoshimura-embleem gegraveerd rond de motor, en hoewel de motor zelf standaard is, doet het uiterlijk denken aan een "Yoshimura tune". Een "PRO-GRESS1" balansboutmeter, meter vizier, stuurkroonmoeren, etc. werden rond het stuur geïnstalleerd, en "X-TREAD" steps werden geïnstalleerd. Andere kenmerken zijn een fenderless kit, Öhlins twin shocks, en Zeta hendels.

De opvallende rode lakafwerking op de Monkey125 is een eerbetoon aan POP's CB72 racer.

Het Yoshimura-logo op de motor en de Öhlins-ophanging creëren een race-imago.

Het cilinderinhoud-logo, dat "250" was op de 72, is nu "125" en "YOSHIMURA.COMPETITION.MOTORS" verschijnt eronder.

De "B-77 Cyclone" combineert een "banana tube" demper met een titanium uitlaatpijp.

Het nokkenastandwieldeksel heeft een groot "Yoshimura" logo, wat de motor een geweldige uitstraling geeft.

Het motorcarterbeschermings-KIT carterdeksel met het logo en "I've Got The Power!"

De "X-TREAD" step met twee posities om uit te kiezen is geïntegreerd om de controle te verhogen.

De achterschokbreker is een instelbaar Öhlins-type om de rijprestaties te verbeteren.

GSX-8TT

De GSX-8TT, Suzuki's nieuwste model, is opnieuw ontworpen door de accentkleuren te veranderen met behoud van de standaard graphics, en door verschillende onderdelen van Yoshimura Japan te integreren om prestaties en kwaliteit te verbeteren. Het R-11 Sq R Cyclone uitlaatsysteem is voorzien van een race-ontwerp, en in combinatie met een fenderless kit is het achterste gedeelte opgeruimd voor een sportievere look. Het stuur bevat een remhendelbeschermer en stuurdoppen High Line, de stuurkroonmoer is vervangen, en een "PRO-GRESS1" balansboutmeter is geïntegreerd in het middengedeelte om het cockpitgebied een sportieve uitstraling te geven. "X-TREAD" steps zijn geïnstalleerd om de rijhouding te optimaliseren en de manoeuvreerbaarheid te verbeteren. De motor bevat ook bewerkte aluminium onderdelen zoals een "PRO SHIELD" dynamo-deksel en pulsardeksel, olievuldop, performance collars voor de wielen, en een achterstandaardbeugel.

Gebaseerd op de standaard zwarte carrosseriekleur, heeft deze originele kleur rode en blauwe accentgraphics.

De fenderless kit en scherp ontworpen demperuiteinden zorgen voor een sportief achterste gedeelte.

De basis is bevestigd aan de stuurklemmen en de "PRO-GRESS1" temperatuur/volt meter is in het midden gemonteerd.

Een must-have voor racers, de remhendelbeschermer is een populair dress-up onderdeel en ook nuttig op straat.

De fenderless kit geeft het een korte staart en versterkt het sportieve imago.

Een radiator core protector van het mesh-type met een groot "Yoshimura" logo is geïnstalleerd.

Naast de waterpomp is ook een bewerkt aluminium "PRO SHIELD" deksel geïnstalleerd om de onderdelen rond de motor te beschermen.

De wielen zijn voorzien van performance collars. De geanodiseerde aluminium afwerking is zeer effectief in het verfraaien van het voertuig.

De step is uitgerust met een bewerkt aluminium "X-TREAD" dat verplaatsbaar is.

Aan de schakelzijde is een EZ shifter geïnstalleerd, waarmee geschakeld kan worden zonder de koppelinghendel te bedienen.

De prachtig gebogen roestvrijstalen uitlaatpijp haalt het beste uit de motor.

De scherp ontworpen "R11Sq R Cyclone" demper met carbon uiteinden.

DR-Z4SM

Suzuki's DR-4SM, het nieuwe supermotard model waar lang op gewacht is, is een ander goed voorbeeld van hoe race-achtig het kan zijn in handen van Yoshimura Japan. Het chassis is afgestemd op Yoshimura's imago-kleuren, en rood geanodiseerde RK Excel velgen verstevigen het ophangingsgebied. Het uitlaatsysteem is veranderd in een "Slip-On RS-12 Cyclone" met race-achtige koolstofvezel uiteinden, en het Yoshimura-embleem verschijnt op de hitteschild. Zeta sturen en hendels werden gekozen voor het cockpit, dat is gecombineerd met Yoshimura's hoofdremcilinderdeksel, stuurkroonmoeren, en High Line stuurdoppen. De staartkuip is bekleed met de logo's van de gebruikte onderdelenmerken, en een fenderless kit is geïntegreerd om het achterste gedeelte een racer-achtige uitstraling te geven.

De carrosserie in Yoshimura-kleuren en de rood geanodiseerde wielen creëren een agressief imago.

Sportieve demperuiteinden en een fenderless kit maken het achterste gedeelte strak.

Het hoofdremcilinderdeksel met het Yoshimura-logo heeft een eenvoudig ontwerp, maar heeft een sterke aanwezigheid.

Aluminium stuurdoppen zijn aan het stuur bevestigd en voegen flair toe aan het cockpitgebied.

De stuurkroonmoer en olievuldop zijn ook vervangen door bewerkte aluminium Yoshimura-onderdelen.

Een staartkuip met logo-stickers van het gebruikte onderdelenmerk en een fenderless kit maken het staartgedeelte compleet.

Het Yoshimura-logo verschijnt ook op de hitteschild die aan de uitlaatpijp is bevestigd.

De Slip-On RS-12 Cyclone die uit de rechter zijdeksel steekt, creëert een krachtig effect rond de achterkant.

De rood geanodiseerde RK excel velgen geven het onderstel een andere uitstraling.

De achterkant krijgt dezelfde RK Excel velgen als de voorkant. De stickers op de swingarms zijn race-achtig.

Z900RS SE

Het Z900RS SE model uit 2026 integreert de Yoshimura Heritage KIT SPEC1, een eerbetoon aan de kleuren van de Yoshimura Z1 die deelnam aan het AMA Superbike Kampioenschap van 1976. Het ontwerp wordt verder versterkt door de carbon zijdeksels en voorspatborden. Een fenderless kit is ook geïntegreerd om het staartgedeelte een strakke look te geven. Het uitlaatsysteem is een "Slip-On Cyclone" met standaard hitteschilden, en "X-TREAD" steps zijn geïnstalleerd. Rond de motor zijn "PRO SHIELD" pulsar- en dynamo-deksels en "Black Oxide" radiator core protectors geïntegreerd ter bescherming. Rond het cockpit zijn de stuurklemmen, stuurdoppen, remhendelbeschermer en reservoirkap vervangen door Yoshimura-onderdelen voor een strakkere look.

De Z900RS SE, geïnspireerd door de Z1, past bij de AMA Superbike-spec Yoshimura Z1 kleuren.

De compacte demper en fenderless kit zorgen voor een licht en wendbaar achterste gedeelte.

De zijdeksels die bij de Yoshimura Heritage KIT SPEC1 horen, zijn gemaakt van carbon.

De staartkuip heeft ook lijnen, en in combinatie met de fenderless kit geeft het de motor een sportieve afwerking.

De steps zijn "X-TREAD" en bevatten een EZ shifter die koppelingloze schakelingen mogelijk maakt.

Een "Slip-On Cyclone" met een compacte demper is geïntegreerd voor verbeterde prestaties.

GSX-R1100

Suzuki's GSX-R serie is een schoolvoorbeeld van Yoshimura tuning, met tal van beschikbare onderdelen. Het vroege model GSX-R1100 dat op de Tokyo Motorcycle Show werd tentoongesteld, droeg een witte kuip in plaats van de Yoshimura-kleur. De witte kuip op deze GSX-R is een complete kuipassemblage (boven-, zij-, onderkant, spatbord en koplamp) en zadelkuipassemblage (geïntegreerde staart) uitgebracht door Yoshimura. Het kan worden gebruikt als vervanging voor de originele kuip, die moeilijk te vinden is. De carburateur is Yoshimura's TMR-MJN36, fijn afgesteld met een nieuwe machine-tune Cyclone die momenteel in ontwikkeling is, en de remmen zijn versterkt met Brembo 4-zuiger remklauwen. Andere nieuwe producten in ontwikkeling zijn een nieuwe step kit, fenderless kit, en olievangtank, zoals te zien op dit voertuig, dus eigenaren van de GSX-R moeten Yoshimura in de toekomst in de gaten houden.

De GSX-R1100 met zijn helderwitte kuip toont aan dat het een product van het bedrijf is.

De bovenste kuip en verlichting zijn inbegrepen in de kuipkit. Het scherm is wind armor.

Het midden- en ondergedeelte zijn ook een set, en het ondergedeelte heeft een 1100-type ontwerp.

De zadelkuipassemblage is geïntegreerd met de staart, en de fenderless kit wordt apart verkocht.

Geproduceerd door Yoshimura, is de TMR-MJN36 uitgerust met funnel specs.

Een olievangtank die in de onderkuip is geplaatst, is ook momenteel in ontwikkeling.

De machine-gebogen cyclone is ook in nieuwe ontwikkeling, dus eigenaren van het eerste model zullen er reikhalzend naar uitkijken.