Thunder Motorcycles onthult zijn nieuwe trucker, de Thunder FTS250! Ziet er geweldig uit op straat en is lichtvoetig! Tokyo MC Show

Thunder Motorcycles, het bedrijf dat de aandacht trok met zijn authentieke 250cc bobber, heeft nu de "Thunder FTS250" ontwikkeld, een tracker uitgerust met een 250cc vloeistofgekoelde ééncilindermotor in een origineel frame dat street-snap-stijl en flat-tracker-prestaties combineert. Het nieuwe model heeft zowel een stijl die geschikt is voor straatfoto's als flat-tracker-prestaties!

Het mengen van de wereld van "Stubai" met de randen van maatwerk en dirttrack rijden!

Thunder Motorcycles, dat originele modellen en custom onderdelen uitbrengt, is een merk dat in 2021 is gelanceerd door Yuji Noro van Kurumazakashita Motocycle, een beroemde Harley-bouwer. Tot nu toe heeft het bedrijf de Hardtail Thunder 250 en Softail Thunder 250 uitgebracht, beide volwaardige bobber-stijl motorfietsen uitgerust met luchtgekoelde 250cc V-twin motoren, en beide waren grote successen. Thunder Motorcycles onthulde zijn derde complete motorfiets, de Thunder FTS250, op de Tokyo Motorcycle Show. Deze flat tracker is uitgerust met de 250cc vloeistofgekoelde, ééncilinder, DOHC 4-kleppen motor van CF-MOTO, gemonteerd op een origineel chromoly stalen frame, een specialiteit van het bedrijf.

Het originele voertuig van Thunder Motorcycles, de Thunder FTS250, waarbij FTS staat voor Flat Track Street, heeft een aantrekkelijke stijl die er geweldig uitziet op straat.

De motor is ontworpen door Noro, die talrijke prijzen heeft gewonnen voor zijn custom motorfietsen, en heeft een geweldig gevoel voor stijl. Het minimalistische, rondingenontwerp komt goed tot uiting. De stijl doet denken aan de straatfoto's van de "stbikes" van vroeger. Het is het beeld van wat je vandaag de dag op sociale netwerksites ziet", zegt bedrijfsvertegenwoordiger Noro. De steps, achterspatbord en andere onderdelen kunnen eenvoudig worden verwijderd, en de nummerplaat wordt blanco verkocht. Het is ook uniek dat het bedrijf een blanco ruimte heeft achtergelaten voor maatwerk. De productie vindt plaats in 2021 in de fabriek van het bedrijf in China.

De "Skatune" is zo minimalistisch dat je de andere kant van de auto kunt zien, maar het ontwerp is subliem met een gevoel voor plezier. Met een minimale bodemvrijheid van 240 mm kan hij op onverharde wegen worden gereden. De productieversie heeft een blanco nummer.

De LED-koplampen zijn gecombineerd met een enigszins pop-achtige bikini-kuip en gesplitste voor- en achterspatborden.

Cockpit met LCD-meters en platte taps toelopende stuur.

De brandstoftank is super compact gezien vanaf de zijkant, maar heeft een inhoud van 10,2 liter.

Tail cowl geïntegreerd met nummerplaat. Achterspatbord kan eenvoudig worden verwijderd.

De motor is een 250cc vloeistofgekoelde ééncilinder van China's CF-MOTO, die ook wordt gebruikt in de Mat motorfiets. Hij heeft zijn oorsprong in een Japans model en is zeer betrouwbaar. Het maximale vermogen is een krachtige 29,2 pk bij 9500 tpm.

Voor- en achterspaakwielen worden gebruikt. De voorkant is uitgerust met φ41mm upright vorken met TAISKO remklauwen en φ260mm wave schijven. ABS is uiteraard inbegrepen.

De uitlaat is een stijlvol taps toelopend kort type.

De swingarm met stabilisator is gemaakt van origineel aluminium en draagt bij aan de lichtheid. De achterschokdemper is horizontaal gemonteerd.

De achterste schijf is een wave-type met een diameter van 220 mm.

"Ik kocht hem voor de stijl, maar ik wil dat mensen het gevoel hebben dat hij erg leuk is."

In tegenstelling tot eerdere bobbers is de FTS250 Thunder Motorcycles' poging in een ander genre, de trucker, omdat "ik een motor wilde die veelzijdiger is dan het Amerikaanse type", zegt Noro. Hij is lichtgewicht en de motor is goed, dus hij rijdt erg soepel. Ik wil hem laten rijpen en er zo hard mogelijk mee rijden." Net als de Honda FTR's van weleer is het doel een motor te hebben die op de flat track kan worden genoten tijdens het rijden door de stad. De FTS250 is een voorstel voor een nieuwe 250cc motor die rijders dat soort plezier laat beleven. Vroeger gingen mensen op eigen houtje naar dirttracks. Nu laden we ze in onze auto's en gaan we, maar de lat voor plezier is dramatisch verhoogd. Ik wil dat de FTS250 een motorfiets is die gemakkelijk naar de dirttrack kan worden meegenomen voor plezier met het kenteken erop. Het is leuk om op het vuil te rijden, en het maakt niet uit of je niet kunt slippen. Als je eenmaal weet hoe je ermee moet spelen, wil je een crossmotor, en je horizon zal zich verbreden. Ik denk dat motorfietsen erg interessant zijn, en ik zou blij zijn als mensen een motorfiets kopen puur voor de stijl, maar als ze erop rijden, vinden ze hem erg leuk. align="aligncenter" width="1200"] De wereld van de FTS250 werd uitgedrukt in een video met een vrouwelijke model die er goed uitziet op straat, met Kabukicho op de achtergrond. [/caption] De ontwikkeling van de FTS250 begon met een verzoek van een Chinese partner die een dergelijke motorfiets wilde, maar meneer Noro controleerde de motorfiets strikt en ging door met de ontwikkeling terwijl hij regelmatig communiceerde met de fabriek van het bedrijf in China. De fabriek van het bedrijf wordt in november 2025 gerenoveerd en ze hebben "geen klachten" met betrekking tot 3D-technologie, ontwikkelsnelheid en productie. Vanwege verschillen in motorcultuur waren er moeilijkheden in de communicatie, en het duurde bijvoorbeeld "drie maanden" voordat de carrosseriekleur precies naar wens was. Desondanks is het product opgebouwd tot de staat van het tentoongestelde model.

Reserveringen beginnen in juni, en de motorfiets staat gepland voor verkoop rond de zomer.

Het bedrijf is van plan om in juni 2026 te beginnen met het accepteren van reserveringen en is van plan de motorfiets in juli of augustus uit te brengen. De prijs is gepland om in de "800.000 yen range" te liggen. Trackers waren erg populair in de jaren 2000. Onlangs worden scramblers die in zijn voetsporen treden populair, maar de Tracker heeft zijn eigen unieke stijl van ska-tuning en race-imago. Aangezien er geen trackers zijn onder de huidige modellen, zal de FTS250 dan een sensatie veroorzaken? Zoals meneer Noro zegt, kan de FTS250 worden gebruikt als een casual voetpedaal en is het een geweldige manier voor beginnende rijders om de geneugten van het motorrijden te ervaren.

De rijhouding is natuurlijk en de voetsteunen zien er goed uit. De rijhouding ziet er natuurlijk en comfortabel uit, en het zal er geweldig uitzien op een sociale netwerksite als je stijlvolle kleding draagt voor de fotoshoot.

[/caption

FTS250 hoofd specificaties

Totale lengte x breedte x hoogte: 2060 x 820 x 1150 mm - Wielbasis: 1385 mm - Zadelhoogte: 790 mm - Gewicht: 127 kg - Motor: Vloeistofgekoelde 4-takt ééncilinder DOHC 4-kleppen 249 cc - Maximaal vermogen: 29,2 pk/9500 tpm - Maximaal koppel: 2,24 kg-m/7200 tpm ・Brandstoftankcapaciteit: 10,2 liter ・Transmissie: 6-versnellingsbak retour ・Remmen: V=schijf, A=schijf ・Banden: V=120/80-18, A=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Afbeeldingengalerij (13)