Thunder Motorcycles presenta la sua nuova trucker, la Thunder FTS250!sembra grande per la strada ed è leggera sui suoi piedi! Salone MC di Tokyo

Thunder Motorcycles, l'azienda che ha fatto parlare di sé con il suo autentico bobber da 250cc, ha ora sviluppato la "Thunder FTS250", una tracker equipaggiata con un motore monocilindrico da 250cc raffreddato a liquido in un telaio originale che combina lo stile street-snap e le prestazioni da flat tracker. Il nuovo modello ha uno stile adatto agli scatti in strada e prestazioni da flat tracker!

Un mix tra il mondo "Stubai" e i margini della personalizzazione e del dirt track!

Thunder Motorcycles, che rilascia modelli originali e parti personalizzate, è un marchio lanciato nel 2021 da Yuji Noro di Kurumazakashita Motocycle, famoso costruttore di Harley. Finora, l'azienda ha lanciato l'Hardtail Thunder 250 e il Softail Thunder 250, entrambi motocicli in stile bobber equipaggiati con motori bicilindrici a V da 250 cc raffreddati ad aria, che hanno riscosso un grande successo. Thunder Motorcycles ha presentato la sua terza moto completa, la Thunder FTS250, al Tokyo Motorcycle Show. Questa flat tracker è equipaggiata con il motore monocilindrico DOHC a 4 valvole da 250 cc raffreddato a liquido di CF-MOTO, montato su un originale telaio in acciaio cromato, una specialità dell'azienda.

Il veicolo originale di Thunder Motorcycles, la Thunder FTS250, dove FTS sta per Flat Track Street, ha uno stile accattivante che fa bella mostra di sé in strada. [La moto è stata progettata da Noro, che ha vinto numerosi premi per le sue moto personalizzate e ha un grande senso dello stile. Il design minimalista e sinuoso è evidente. Lo stile ricorda le istantanee di strada delle "stbike" del passato. È l'immagine di ciò che si vede oggi sui social network", afferma il rappresentante dell'azienda Noro. I gradini, il parafango posteriore e altre parti possono essere facilmente rimossi e la targa è venduta in bianco. È inoltre singolare che l'azienda abbia osato lasciare uno spazio vuoto per la personalizzazione. La produzione avverrà nel 2021 presso lo stabilimento dell'azienda in Cina. La "Skatune" è così minimalista che si può vedere l'altro lato dell'auto, ma il design è superbo con un senso di divertimento. Con un'altezza minima da terra di 240 mm, può essere guidata su strade sterrate. La versione di produzione ha un numero bianco.

I fari a LED sono abbinati a un cupolino bikini un po' pop e a parafanghi anteriori e posteriori sdoppiati.

Abitacolo con indicatori LCD e maniglie piatte e affusolate.

Il serbatoio del carburante è super compatto se visto di lato, ma ha una capacità di 10,2 litri.

Cupolino posteriore integrato con la targa. Il parafango posteriore può essere facilmente rimosso.

Il motore è un monocilindrico raffreddato a liquido da 250 cc della cinese CF-MOTO, utilizzato anche nella moto Mat. Ha origine da un modello giapponese ed è altamente affidabile. La potenza massima è di 29,2 CV a 9500 giri/min.

Vengono utilizzate ruote a raggi anteriori e posteriori. L'anteriore è dotato di forcelle verticali da φ41 mm con pinze TAISKO e dischi wave da φ260 mm. L'ABS è ovviamente incluso.

Il silenziatore è un elegante tipo corto e affusolato.

Il forcellone con stabilizzatore è realizzato in alluminio originale e contribuisce alla leggerezza. L'ammortizzatore posteriore è montato orizzontalmente.

Il disco posteriore è di tipo wave da 220 mm di diametro.

"L'ho comprata per lo stile, ma voglio che le persone sentano che è molto divertente"

A differenza dei bobber precedenti, la FTS250 è il tentativo di Thunder Motorcycles di affrontare un genere diverso, quello dei trucker, perché "volevo una moto più versatile di quelle americane", dice Noro. È leggera e il motore è buono, quindi funziona molto bene. Voglio farla maturare e guidarla il più possibile" Come le Honda FTR di un tempo, l'obiettivo è quello di avere una moto che possa essere goduta in pianura e al tempo stesso in città. La FTS250 è la proposta di una nuova moto da 250 cc che permetterà ai piloti di divertirsi in questo modo. Un tempo, le persone andavano da sole sui circuiti sterrati. Ora le carichiamo in auto e partiamo, ma l'asticella del divertimento si è alzata notevolmente. Voglio che la FTS250 sia una moto che possa essere facilmente portata in pista per divertirsi con il suo numero di targa. È divertente da guidare sullo sterrato e non importa se non si può scivolare. Una volta che avrete imparato a giocarci, vorrete una moto da cross e i vostri orizzonti si allargheranno. Penso che le moto siano molto interessanti e sarei felice se le persone acquistassero una moto solo per lo stile, ma quando la guidano, la trovano molto divertente. align="aligncenter" width="1200"] La visione del mondo della FTS250 è stata espressa in un video con una modella che fa bella figura in strada, con Kabukicho sullo sfondo. [Lo sviluppo della FTS250 è iniziato con una richiesta da parte di un partner cinese che voleva una moto del genere, ma il signor Noro ha controllato rigorosamente la moto e ha proceduto con lo sviluppo comunicando spesso con la fabbrica dell'azienda in Cina. Lo stabilimento dell'azienda sarà rinnovato nel novembre 2025 e non ha "nessuna lamentela" per quanto riguarda la tecnologia 3D, la velocità di sviluppo e la produzione. A causa delle differenze nella cultura motociclistica, ci sono state difficoltà di comunicazione e, ad esempio, ci sono voluti "tre mesi" prima che il colore della carrozzeria fosse esattamente quello richiesto. Nonostante ciò, il prodotto è stato costruito fino alle condizioni del modello esposto.

Le prenotazioni inizieranno a giugno e la vendita della moto è prevista per l'estate.

L'azienda prevede di iniziare a prendere le prenotazioni nel giugno 2026 e di mettere in vendita l'auto a luglio o agosto. Il prezzo previsto è di "800.000 yen". I tracker erano di gran moda negli anni 2000. Recentemente si stanno diffondendo le scrambler che ne seguono le orme, ma la Tracker ha un suo stile unico di ska-tuning e un'immagine da corsa. Dato che tra i modelli attuali non ci sono tracker, la FTS250 creerà un vortice?come dice il sig. Noro, la FTS250 può essere utilizzata come pedaliera casual ed è un ottimo modo per i motociclisti principianti di sperimentare le gioie del motociclismo.

La posizione di guida è naturale e l'assetto sembra buono. La posizione di guida è naturale e confortevole, e farà un figurone sui social network se si indossano abiti eleganti per il servizio fotografico.

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Caratteristiche principali della FTS250

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 2060 x 820 x 1150 mm - Passo: 1385 mm - Altezza sella: 790 mm - Peso: 127 kg - Motore: Monocilindrico DOHC a 4 tempi raffreddato a liquido e 4 valvole da 249 cc - Potenza massima: 29,2 PS/9500 giri/min - Coppia massima: 2,24 kg-m/7200 giri/min ・Capacità serbatoio: 10,2 litri ・Trasmissione: cambio a 6 marce ・Freni: F=disco, R=disco ・Pneumatici: F=120/80-18, R=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Galleria immagini (13)