Thunder Motorcycles představuje svůj nový tracker, Thunder FTS250! Vypadá skvěle na ulici a je lehký na nohou! Tokyo MC Show

Thunder Motorcycles, společnost, která způsobila rozruch svým autentickým 250cc bobberem, nyní vyvinula "Thunder FTS250", tracker vybavený 250cc kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem v originálním rámu, který kombinuje styl street-snap a výkon flat-trackeru. Nový model má styl vhodný pro pouliční snímky i výkon flat-trackeru!

Míchání světa "Stubai" s okraji customizace a jízdy na dirt tracku!

Thunder Motorcycles, který vydává originální modely a custom díly, je značka založená v roce 2021 Yuji Noro z Kurumazakashita Motocycle, slavným stavitelem Harley. Dosud společnost vydala Hardtail Thunder 250 a Softail Thunder 250, oba jsou plnohodnotné motocykly ve stylu bobber vybavené vzduchem chlazenými 250cc V-twin motory, a oba byly velkými hity. Thunder Motorcycles představil svůj třetí kompletní motocykl, Thunder FTS250, na Tokyo Motorcycle Show. Tento flat tracker je vybaven kapalinou chlazeným jednoválcovým motorem DOHC 4-ventil o objemu 250cc od CF-MOTO namontovaným na originálním rámu z chrom-molybdenové oceli, což je specialita společnosti.

Originální vozidlo Thunder Motorcycles, Thunder FTS250, kde FTS znamená Flat Track Street, má atraktivní styl, který vypadá skvěle na ulici.

Motocykl je navržen Noro, který získal řadu ocenění za své custom motocykly, a má skvělý cit pro styl. Minimalistický, zakřivený design vyniká. Styl připomíná pouliční snímky "stbikes" z minulosti. Je to obraz toho, co vidíte dnes na sociálních sítích," říká zástupce společnosti Noro. Kroky, zadní blatník a další díly lze snadno odstranit a poznávací značka se prodává prázdná. Je také jedinečné, že společnost se odvážila ponechat prázdné místo pro customizaci. Výroba proběhne v roce 2021 v továrně společnosti v Číně.

"Skatune" je tak minimalistický, že vidíte druhou stranu vozu, ale design je vynikající s pocitem zábavy. S minimální světlou výškou 240 mm lze jezdit po polních cestách. Výrobní verze má prázdnou poznávací značku.

LED světlomety jsou spárovány s poněkud popovým bikinovým krytem a dělenými předními blatníky vpředu i vzadu.

Kokpit s LCD přístroji a plochými kónickými řídítky.

Palivová nádrž je z boku super kompaktní, ale má objem 10,2 litru.

Zadní kryt integrovaný s poznávací značkou. Zadní blatník lze snadno odstranit.

Motor je 250cc kapalinou chlazený jednoválec od čínské společnosti CF-MOTO, který se používá také v motocyklu Mat. Má původ v japonském modelu a je vysoce spolehlivý. Maximální výkon je 29,2 PS při 9500 ot./min.

Používají se drátěná kola vpředu i vzadu. Přední kolo je vybaveno φ41mm vzpřímenými vidlicemi s třmeny TAISKO a vlnitými kotouči φ260mm. ABS je samozřejmě zahrnuto.

Tlumič výfuku je stylový zúžený krátký typ.

Kyvná vidlice se stabilizátorem je vyrobena z originálního hliníku a přispívá k nízké hmotnosti. Zadní tlumič je umístěn horizontálně.

Zadní kotouč je vlnitý typ o průměru 220 mm.

"Koupil jsem si ho kvůli stylu, ale chci, aby lidé cítili, že je to spousta zábavy."

Na rozdíl od předchozích bobberů je FTS250 pokusem Thunder Motorcycles o jiný žánr, tracker, protože "chtěl jsem motocykl, který je univerzálnější než americký typ," říká Noro. Je lehký a motor je dobrý, takže běží velmi hladce. Chci ho dozrát a jezdit s ním co nejtvrději." Stejně jako u motocyklů Honda FTR z minulosti je cílem mít motocykl, který lze užívat na flat tracku při jízdě po městě. FTS250 je návrh nového 250cc motocyklu, který umožní jezdcům zažít takovou zábavu. Kdysi lidé jezdili na dirt tracky sami. Nyní je nakládáme do aut a jezdíme, ale laťka zábavy se dramaticky zvýšila. Chci, aby FTS250 byl motocykl, který lze snadno vzít na dirt track pro zábavu s jeho poznávací značkou. Je zábavné jezdit na hlíně a nezáleží na tom, jestli neumíte klouzat. Jakmile zjistíte, jak si s ním hrát, budete chtít motokrosový motocykl a vaše obzory se rozšíří. Myslím, že motocykly jsou velmi zajímavé a budu rád, když si lidé koupí motocykl jen kvůli stylu, ale když na něm pojedou, zjistí, že je to spousta zábavy. align="aligncenter" width="1200"] Svět FTS250 byl vyjádřen ve videu s modelkou, která na ulici vypadá dobře, s Kabukicho v pozadí. [/caption] Vývoj FTS250 začal s požadavkem čínského partnera, který chtěl takový motocykl, ale pan Noro přísně zkontroloval motocykl a pokračoval ve vývoji při časté komunikaci s továrnou společnosti v Číně. Továrna společnosti bude renovována v listopadu 2025 a nemají "žádné stížnosti" ohledně 3D technologie, rychlosti vývoje a výroby. Kvůli rozdílům v kultuře motocyklů docházelo k obtížím v komunikaci a například trvalo "tři měsíce", než byla barva karoserie přesně podle požadavku. I tak byl produkt postaven do stavu vystaveného modelu.

Rezervace začnou v červnu a motocykl by měl jít do prodeje kolem léta.

Společnost plánuje začít přijímat rezervace v červnu 2026 a hodlá vozidlo uvést na trh v červenci nebo srpnu. Cena je plánována v "rozmezí 800 000 jenů". Trackery byly v módě v 2000s. V poslední době se stávají populární scramblery, které na ně navazují, ale Tracker má svůj vlastní jedinečný styl ska-tuningu a závodní obraz. Jelikož mezi současnými modely nejsou žádné trackery, vytvoří FTS250 vír? Jak říká pan Noro, FTS250 lze použít jako neformální nožní pedál a je skvělým způsobem, jak začínající jezdci zažít radost z jízdy na motocyklu.

Jízdní pozice je přirozená a opora nohou vypadá dobře. Jízdní pozice vypadá přirozeně a pohodlně a bude skvěle vypadat na sociální síti, pokud si pro focení obléknete stylové oblečení.

[/caption

Hlavní specifikace FTS250

Celková délka x šířka x výška: 2060 x 820 x 1150 mm - Rozvor: 1385 mm - Výška sedadla: 790 mm - Hmotnost: 127 kg - Motor: Kapalinou chlazený 4-taktní jednoválec DOHC 4-ventil 249 ccm - Maximální výkon: 29,2 PS/9500 ot./min - Maximální točivý moment: 2,24 kg-m/7200 ot./min ・Objem palivové nádrže: 10,2 litru ・Převodovka: 6stupňová vratná ・Brzdy: P=kotouč, Z=kotouč ・Pneumatiky: P=120/80-18, Z=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Galerie obrázků (13)