A Thunder Motorcycles bemutatta új utcai versenygépét, a Thunder FTS250-et! Jól mutat az utcán és könnyű a lábán! Tokyo MC Show

A Thunder Motorcycles, a cég, amely autentikus 250 köbcentis bobberével nagy visszhangot keltett, most kifejlesztette a "Thunder FTS250"-et, egy utcai versenygépet, amely egy 250 köbcentis, folyadékhűtéses, egyhengeres motorral van felszerelve egy eredeti vázban, amely ötvözi az utcai fotózáshoz való stílust és a flat tracker teljesítményt. Az új modell rendelkezik mind az utcai fotózáshoz megfelelő stílussal, mind pedig flat tracker teljesítménnyel!

Keverve a "Stubai" világát a testreszabás és a dirt track versenyzés határterületeivel!

A Thunder Motorcycles, amely eredeti modelleket és egyedi alkatrészeket dob piacra, egy 2021-ben alapított márka, amelyet Yuji Noro, a híres Harley építő, a Kurumazakashita Motocycle alapított. Eddig a cég kiadta a Hardtail Thunder 250 és a Softail Thunder 250 modelleket, amelyek mindegyike teljes értékű bobber stílusú motorkerékpár, léghűtéses 250 köbcentis V-twin motorokkal, és mindkettő nagy sikert aratott. A Thunder Motorcycles bemutatta harmadik komplett motorját, a Thunder FTS250-et a Tokyo Motorcycle Show-n. Ez a flat tracker a CF-MOTO 250 köbcentis, folyadékhűtéses, egyhengeres, DOHC 4-szelepes motorját kapta egy eredeti, króm-molibdén acél vázban, amely a cég specialitása.

A Thunder Motorcycles eredeti járműve, a Thunder FTS250, ahol az FTS a Flat Track Street rövidítése, vonzó stílussal rendelkezik, amely jól mutat az utcán.

Noro, aki számos díjat nyert egyedi motorkerékpárjaival, tervezte a motort, és nagyszerű stílusérzékkel rendelkezik. A minimalista, ívelt dizájn ragyog. A stílus a múlt "stbikes" utcai fotóira emlékeztet. Ez az a kép, amit ma a közösségi oldalakon látsz" - mondja Noro képviselő. A lábtartók, a hátsó sárvédő és más alkatrészek könnyen eltávolíthatók, a rendszámtábla pedig üresen kerül értékesítésre. Az is egyedi, hogy a cég merészen hagyott üres helyet a testreszabáshoz. A gyártás 2021-ben a cég kínai gyárában történik.

A "Skatune" annyira minimalista, hogy átlátni a túloldalra, de a dizájn kiváló, játékos érzéssel. A minimális, 240 mm-es hasmagassággal dirt utakon is vezethető. A gyártási verzió üres rendszámmal rendelkezik.

A LED fényszórók egy kissé pop-os bikini idommal és elöl-hátul osztott első sárvédőkkel párosulnak.

Vezetőfülke LCD műszerekkel és lapos, kúpos kormányrúddal.

Az üzemanyagtartály oldalról nézve szuper kompakt, de 10,2 literes kapacitással rendelkezik.

A farokidom integrálva a rendszámtartóval. A hátsó sárvédő könnyen eltávolítható.

A motor egy 250 köbcentis folyadékhűtéses, egyhengeres a kínai CF-MOTO-tól, amelyet a Mat motorban is használnak. Japán modellből származik, és nagy megbízhatósággal rendelkezik. Maximális teljesítménye 29,2 LE 9500 ford./perc-nél.

Elöl és hátul küllős kerekeket használnak. Az első kerék φ41 mm-es függőleges villákkal, TAISKO féknyergekkel és φ260 mm-es hullámtárcsákkal van felszerelve. ABS természetesen tartalmazza.

A kipufogó egy stílusos, kúpos, rövid típus.

A stabilizátorral ellátott lengőkar eredeti alumíniumból készült és hozzájárul a könnyedséghez. A hátsó lengéscsillapító vízszintesen van elhelyezve.

A hátsó tárcsa 220 mm átmérőjű hullámos típusú.

"A stílusért vettem, de azt szeretném, hogy az emberek érezzék, hogy nagyon szórakoztató."

A korábbi bobber-ektől eltérően az FTS250 a Thunder Motorcycles egy másik műfaj, az utcai versenygép kipróbálása, mert "egy sokoldalúbb motort szerettem volna, mint az amerikai típus" - mondja Noro. Könnyű, és a motor jó, így nagyon simán fut. Éretté akarom érlelni és keményen akarom használni." A múltbeli Honda FTR-ekhez hasonlóan a cél egy olyan motor, amely városi használat mellett a flat track pályán is élvezhető. Az FTS250 egy új 250 köbcentis motor ajánlata, amely lehetővé teszi a motorosok számára, hogy élvezzék ezt a fajta szórakozást. Régen az emberek maguk mentek dirt trackre. Most autóba rakjuk őket, és megyünk, de a szórakozás mércéje drámaian megemelkedett. Azt akarom, hogy az FTS250 egy olyan motor legyen, amelyet könnyen el lehet vinni a dirt trackre szórakozni a rendszámtáblájával. Jó móka dirt-en vezetni, és nem számít, ha nem tudsz csúszni. Ha egyszer megtanulod, hogyan kell vele játszani, akarni fogsz egy motocrossert, és kitágulnak a látóköröd. Úgy gondolom, hogy a motorkerékpárok nagyon érdekesek, és örülnék, ha az emberek csak a stílus miatt vennének egy motort, de amikor vezetik, akkor nagyon szórakoztatónak találják. align="aligncenter" width="1200"] Az FTS250 világát egy videóban fejezték ki, amelyben egy női modell szerepel, aki jól mutat az utcán, Kabukicho-val a háttérben. [/caption] Az FTS250 fejlesztése egy kínai partner kérésével kezdődött, aki ilyen motort szeretett volna, de Noro úr szigorúan ellenőrizte a motort, és fejlesztést végzett a céggel való gyakori kommunikáció mellett a cég kínai gyárával. A cég gyárát 2025 novemberében újítják fel, és "nincsenek panaszaik" a 3D technológia, a fejlesztési sebesség és a gyártás tekintetében. A motorkerékpár-kultúra különbségei miatt nehézségek adódtak a kommunikációban, és például "három hónap" telt el, mire a karosszéria színe pontosan olyan lett, mint kérték. Ennek ellenére a termék a kiállított modell állapotáig készült el.

A foglalások júniusban kezdődnek, és a motor várhatóan nyár körül kerül forgalomba.

A cég 2026 júniusában tervezi elkezdeni a foglalások felvételét, és júliusban vagy augusztusban kívánja piacra dobni a motort. Az ár a "800 000 jenes tartományban" várható. A trackerek a 2000-es években voltak divatban. Mostanában a nyomdokaikat követő scrambler-ek népszerűvé válnak, de a Trackernek megvan a maga egyedi stílusa a ska-tuning és a versenyzés képével. Mivel a jelenlegi modellek között nincsenek trackerek, az FTS250 kavarodást fog kelteni? Ahogy Noro úr mondja, az FTS250 alkalmas alkalmi lábpedálként, és nagyszerű módja a kezdő motorosok számára a motorozás örömeinek megtapasztalására.

A vezetési pozíció természetes, és a lábtartás jól néz ki. A vezetési pozíció természetesnek és kényelmesnek tűnik, és jól fog mutatni egy közösségi oldalon, ha stílusos ruhát visel a fotózáshoz.

[/caption

FTS250 fő specifikációk

Teljes hossz x Szé x Ma: 2060 x 820 x 1150 mm - Tengelytáv: 1385 mm - Ülésmagasság: 790 mm - Súly: 127 kg - Motor: Folyadékhűtéses 4-ütemű egyhengeres DOHC 4-szelepes 249 köbcentis - Maximális teljesítmény: 29,2 LE/9500 ford./perc - Maximális nyomaték: 2,24 kg-m/7200 ford./perc - Üzemanyagtartály kapacitása: 10,2 liter - Sebességváltó: 6-fokozatú visszatérő - Fékek: E=tárcsa, H=tárcsa - Gumiabroncsok: E=120/80-18, H=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Képgaléria (13)