Thunder Motorcycles dévoile son nouveau trucker, le Thunder FTS250 !elle a fière allure dans la rue et est légère sur ses pieds ! Tokyo MC Show

Thunder Motorcycles, la société qui a créé le buzz avec son authentique bobber de 250cc, a maintenant développé le "Thunder FTS250", un tracker équipé d'un moteur monocylindre de 250cc refroidi par liquide dans un cadre original qui combine le style street-snap et les performances d'un flat-tracker. Le nouveau modèle possède à la fois un style adapté à la prise de vue dans la rue et les performances d'un flat tracker !

Un mélange du monde de "Stubai" avec les marges de la personnalisation et de la conduite sur piste !

Thunder Motorcycles, qui propose des modèles originaux et des pièces personnalisées, est une marque lancée en 2021 par Yuji Noro de Kurumazakashita Motocycle, un célèbre constructeur de Harley. Jusqu'à présent, la société a lancé les Hardtail Thunder 250 et Softail Thunder 250, deux motos de style bobber à part entière équipées d'un moteur bicylindre en V de 250 cm3 refroidi par air, qui ont toutes deux connu un grand succès. Thunder Motorcycles a dévoilé sa troisième moto complète, la Thunder FTS250, au salon de la moto de Tokyo. Ce flat tracker est équipé du moteur CF-MOTO de 250 cm3 à refroidissement liquide, monocylindre à double arbre à cames en tête et 4 soupapes, monté sur un cadre original en acier chromoly, une spécialité de l'entreprise.

Le véhicule original de Thunder Motorcycles, la Thunder FTS250, où FTS signifie Flat Track Street, a un style attrayant qui convient parfaitement à la rue. [La moto a été conçue par Noro, qui a remporté de nombreux prix pour ses motos personnalisées et qui a un grand sens du style. Le design minimaliste, tout en courbes, s'impose. Le style rappelle les photos de rue des "stbikes" du passé. C'est l'image de ce que l'on voit aujourd'hui sur les sites de réseautage social", explique Noro, représentant de l'entreprise. Les marchepieds, le garde-boue arrière et d'autres éléments peuvent être facilement démontés, et la plaque d'immatriculation est vendue vierge. Le fait que l'entreprise ait osé laisser un espace vide pour la personnalisation est également unique. La production aura lieu en 2021 dans l'usine de l'entreprise en Chine. La "Skatune" est tellement minimaliste que l'on voit l'autre côté de la voiture, mais le design est superbe avec un sens de l'amusement. Avec une garde au sol minimale de 240 mm, elle peut être conduite sur des chemins de terre. La version de production porte un numéro vierge.

Les phares à LED sont associés à un capot bikini quelque peu pop et à des ailes avant et arrière fendues.

Cockpit avec jauges LCD et poignées de guidon plates et effilées.

Le réservoir de carburant est super compact vu de côté, mais il a une capacité de 10,2 litres.

Capot arrière intégré à la plaque d'immatriculation. Le garde-boue arrière est facilement démontable.

Le moteur est un monocylindre de 250 cm3 à refroidissement liquide de la société chinoise CF-MOTO, qui équipe également la moto Mat. Il trouve son origine dans un modèle japonais et est très fiable. La puissance maximale est de 29,2 PS à 9500 tr/min.

Des roues à rayons sont utilisées à l'avant et à l'arrière. L'avant est équipé d'une fourche verticale de φ41mm avec des étriers TAISKO et des disques ondulés de φ260mm. L'ABS est bien entendu inclus.

Le silencieux est de type court et conique.

Le bras oscillant avec stabilisateur est en aluminium d'origine et contribue à la légèreté. L'amortisseur arrière est monté horizontalement.

Le disque arrière est de type ondulé de 220 mm de diamètre.

"Je l'ai achetée pour son style, mais je veux que les gens aient l'impression qu'elle est très amusante

Contrairement aux bobbers précédents, la FTS250 est la tentative de Thunder Motorcycles de s'attaquer à un genre différent, le trucker, car "je voulais une moto plus polyvalente que le type américain", explique Noro. Elle est légère et le moteur est bon, ce qui lui permet de fonctionner en douceur. Je veux la faire mûrir et la conduire aussi fort que possible" À l'instar des Honda FTR d'antan, l'objectif est d'avoir une moto qui puisse être appréciée sur les pistes plates tout en se déplaçant en ville. La FTS250 est une proposition de nouvelle moto de 250 cm3 qui permettra aux pilotes de s'adonner à ce genre de plaisir. Autrefois, les gens avaient l'habitude de se rendre sur les pistes de dirt par leurs propres moyens. Aujourd'hui, nous les chargeons dans nos voitures et nous partons, mais la barre du plaisir a été considérablement relevée. Je veux que la FTS250 soit une moto que l'on peut facilement emmener sur un circuit de dirt track pour s'amuser, avec son numéro de plaque d'immatriculation. C'est un plaisir de rouler sur la terre, et peu importe que vous ne puissiez pas glisser. Une fois que vous saurez vous amuser avec, vous voudrez un motocross, et vos horizons s'élargiront. Je pense que les motos sont très intéressantes et je serais heureux que les gens achètent une moto juste pour le style, mais quand ils la conduisent, ils trouvent qu'elle est très amusante. align="aligncenter" width="1200"] La vision du monde de la FTS250 a été exprimée dans une vidéo mettant en scène un mannequin féminin qui a de l'allure dans la rue, avec Kabukicho en arrière-plan. [Le développement de la FTS250 a commencé par une demande d'un partenaire chinois qui voulait une moto de ce type, mais M. Noro a strictement vérifié la moto et a poursuivi le développement tout en communiquant fréquemment avec l'usine de la société en Chine. L'usine de la société sera rénovée en novembre 2025, et elle n'a "rien à se reprocher" en ce qui concerne la technologie 3D, la vitesse de développement et la production. En raison des différences de culture dans le domaine de la moto, il y a eu des difficultés de communication et, par exemple, il a fallu "trois mois" pour que la couleur de la carrosserie corresponde exactement à ce qui avait été demandé. Malgré cela, le produit a été construit dans les mêmes conditions que le modèle exposé.

Les réservations commenceront en juin et la moto devrait être mise en vente au cours de l'été.

L'entreprise prévoit de commencer à prendre les réservations en juin 2026 et de commercialiser la voiture en juillet ou en août. Le prix devrait se situer aux alentours de 800 000 yens. Les traqueurs ont fait fureur dans les années 2000. Récemment, les scramblers qui suivent leurs traces sont devenus populaires, mais le Tracker a son propre style unique de ska-tuning et son image de course. Comme il n'y a pas de Tracker parmi les modèles actuels, la FTS250 va-t-elle créer un tourbillon ?comme le dit M. Noro, la FTS250 peut être utilisée comme un pédalier décontracté et constitue un excellent moyen pour les conducteurs débutants de découvrir les joies de la moto.

La position de conduite est naturelle et les appuis sont bons. La position de conduite est naturelle et confortable, et elle sera du plus bel effet sur un site de réseautage social si vous portez des vêtements élégants pour la séance photo.

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Principales caractéristiques du FTS250

Longueur x largeur x hauteur : 2060 x 820 x 1150 mm - Empattement : 1385 mm - Hauteur d'assise : 790 mm - Poids : 127 kg - Moteur : Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide DACT 4 soupapes 249 cc - Puissance maximale : 29,2 PS/9500 tr/min - Couple maximal : 2,24 kg-m/7200 tr/min ・Capacité du réservoir de carburant : 10,2 litres ・Transmission : 6 vitesses avec retour ・Freins : F=disque, R=disque ・Pneus : F=120/80-18, R=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Galerie d'images (13)