Thunder Motorcycles представляє свій новий трекер, Thunder FTS250! Чудово виглядає на вулиці та легкий на ходу! Tokyo MC Show

Thunder Motorcycles, компанія, яка викликала ажіотаж своїм автентичним боббером об'ємом 250 куб.см, тепер розробила "Thunder FTS250" – трекер, оснащений 250-кубовим одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням у оригінальній рамі, що поєднує стиль стріт-снап та продуктивність трекера. Нова модель має як стиль, придатний для вуличних знімків, так і продуктивність трекера!

Змішуючи світ "Stubai" з нішами кастомізації та їзди по бруду!

Thunder Motorcycles, яка випускає оригінальні моделі та кастомні деталі, – це бренд, заснований у 2021 році Юдзі Норо з Kurumazakashita Motocycle, відомого будівельника Harley. Дотепер компанія випустила Hardtail Thunder 250 та Softail Thunder 250, обидва повноцінні мотоцикли в стилі боббер, оснащені 250-кубовими V-подібними двоциліндровими двигунами з повітряним охолодженням, і обидва мали великий успіх. Thunder Motorcycles представила свій третій повноцінний мотоцикл, Thunder FTS250, на Tokyo Motorcycle Show. Цей трекер оснащений 250-кубовим одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням, DOHC 4-клапанним від CF-MOTO, встановленим на оригінальній рамі з хромомолібденової сталі, що є спеціалізацією компанії.

Оригінальний мотоцикл Thunder Motorcycles, Thunder FTS250, де FTS означає Flat Track Street, має привабливий стиль, який чудово виглядає на вулиці.

Мотоцикл розроблений Норо, який отримав численні нагороди за свої кастомні мотоцикли, і має чудовий стиль. Мінімалістичний, вигнутий дизайн сяє. Стиль нагадує вуличні знімки "stbikes" минулого. Це образ того, що ви бачите сьогодні в соціальних мережах", – каже представник компанії Норо. Подножки, заднє крило та інші деталі легко знімаються, а номерний знак продається порожнім. Також унікально, що компанія свідомо залишила порожнє місце для кастомізації. Виробництво відбуватиметься у 2021 році на заводі компанії в Китаї.

"Skatune" настільки мінімалістичний, що видно інший бік мотоцикла, але дизайн чудовий з відчуттям веселощів. З мінімальним дорожнім просвітом 240 мм, ним можна їздити по бруду. Виробнича версія має порожній номер.

Світлодіодні фари поєднуються з дещо поп-бікіні-обтічником та розділеними передніми крилами спереду та ззаду.

Кабіна з РК-дисплеями та плоским конусним кермом.

Паливний бак надзвичайно компактний при погляді збоку, але має об'єм 10,2 літра.

Задній обтічник, інтегрований з номерним знаком. Заднє крило легко знімається.

Двигун – 250-кубовий одноциліндровий з рідинним охолодженням від китайської компанії CF-MOTO, який також використовується в мотоциклі Mat. Він має походження від японської моделі і відрізняється високою надійністю. Максимальна потужність становить потужні 29,2 к.с. при 9500 об/хв.

Використовуються спицьові колеса спереду та ззаду. Спереду встановлені перевернуті вилки діаметром 41 мм з каліперами TAISKO та хвилястими дисками діаметром 260 мм. ABS, звичайно, включено.

Глушник – стильний конічний короткий тип.

Маятник зі стабілізатором виготовлений з оригінального алюмінію та сприяє легкості. Задній амортизатор встановлений горизонтально.

Задній диск – хвилястий тип діаметром 220 мм.

"Я купив його за стиль, але хочу, щоб люди відчули, що це дуже весело".

На відміну від попередніх бобберів, FTS250 – це спроба Thunder Motorcycles у іншому жанрі, трекері, тому що "я хотів мотоцикл, який був би більш універсальним, ніж американський тип", – каже Норо. Він легкий, а двигун хороший, тому їде дуже плавно. Я хочу довести його до досконалості та їздити на ньому якомога більше". Як і Honda FTR минулих років, мета – створити мотоцикл, яким можна насолоджуватися на треку, їздячи містом. FTS250 – це пропозиція нового 250-кубового мотоцикла, який дозволить райдерам отримати таке задоволення. Раніше люди самі їздили на брудові траси. Тепер ми завантажуємо їх у машини і їдемо, але планка задоволення значно зросла. Я хочу, щоб FTS250 був мотоциклом, який можна легко взяти на брудову трасу для розваги з номерним знаком. На бруді їздити весело, і неважливо, чи вмієш ти ковзати. Як тільки ви навчитеся з ним гратися, ви захочете мотокрос, і ваші горизонти розширяться. Я думаю, що мотоцикли дуже цікаві, і я був би радий, якби люди купували мотоцикл лише заради стилю, але коли вони на ньому їздять, вони виявляють, що це дуже весело. align="aligncenter" width="1200"] Світогляд FTS250 був виражений у відео за участю моделі, яка добре виглядає на вулиці, з Кабукічо на задньому плані. [/caption] Розробка FTS250 почалася з прохання китайського партнера, який хотів такий мотоцикл, але пан Норо суворо перевіряв мотоцикл і продовжував розробку, часто спілкуючись з фабрикою компанії в Китаї. Фабрика компанії буде реконструйована в листопаді 2025 року, і вони "не мають претензій" щодо 3D-технологій, швидкості розробки та виробництва. Через відмінності в мотоциклетній культурі виникали труднощі у спілкуванні, і, наприклад, знадобилося "три місяці", щоб колір кузова став саме таким, як замовлялося. Навіть так, продукт був доведений до стану виставленої моделі.

Бронювання розпочнеться в червні, а продаж мотоцикла заплановано на літо.

Компанія планує розпочати прийом замовлень у червні 2026 року та має намір випустити мотоцикл у липні або серпні. Ціна планується в діапазоні "800 000 єн". Трекери були в моді у 2000-х роках. Нещодавно скремблери, які йдуть за їхнім прикладом, стають популярними, але трекер має свій унікальний стиль ска-тюнінгу та гоночний образ. Оскільки серед поточних моделей трекерів немає, чи створить FTS250 фурор? Як каже пан Норо, FTS250 можна використовувати як повсякденний транспортний засіб і це чудовий спосіб для початківців відчути радість від мотоциклів.

Позиція їзди природна, а посадка виглядає добре. Позиція їзди виглядає природною та комфортною, і вона чудово виглядатиме в соціальних мережах, якщо для фотосесії одягнути стильний одяг.

[/caption

Основні характеристики FTS250

Загальна довжина x Ширина x Висота: 2060 x 820 x 1150 мм - Колісна база: 1385 мм - Висота сидіння: 790 мм - Вага: 127 кг - Двигун: Одноциліндровий 4-тактний з рідинним охолодженням, DOHC 4-клапанний, 249 куб.см - Максимальна потужність: 29,2 к.с./9500 об/хв - Максимальний крутний момент: 2,24 кг-м/7200 об/хв ・Об'єм паливного бака: 10,2 літра ・Трансмісія: 6-ступінчаста повернення ・Гальма: ПЕРЕДНІ=дискові, ЗАДНІ=дискові ・Шини: ПЕРЕДНІ=120/80-18, ЗАДНІ=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Галерея зображень (13)