Thunder Motorcycles presenta su nueva camionera, la Thunder FTS250se ve muy bien en la calle y es ligera de pies Salón MC de Tokio

Thunder Motorcycles, la empresa que creó expectación con su auténtica bobber de 250cc, ha desarrollado ahora la "Thunder FTS250", una tracker equipada con un motor monocilíndrico de 250cc refrigerado por líquido en un chasis original que combina el estilo street-snap y las prestaciones flat-tracker. ¡El nuevo modelo tiene tanto un estilo adecuado para las instantáneas callejeras como unas prestaciones de flat tracker!

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Thunder Motorcycles, que lanza modelos originales y piezas personalizadas, es una marca lanzada en 2021 por Yuji Noro de Kurumazakashita Motocycle, un famoso constructor de Harley. Hasta ahora, la empresa ha lanzado la Hardtail Thunder 250 y la Softail Thunder 250, ambas motocicletas de estilo bobber en toda regla equipadas con motores bicilíndricos en V de 250 cc refrigerados por aire, y ambas han sido grandes éxitos. Thunder Motorcycles presentó su tercera moto completa, la Thunder FTS250, en el Salón de la Moto de Tokio. Esta flat tracker está equipada con el motor monocilíndrico DOHC de 4 válvulas y refrigeración líquida de 250 cc de CF-MOTO, montado sobre un original bastidor de acero al cromo-molibdeno, una especialidad de la empresa.

El vehículo original de Thunder Motorcycles, la Thunder FTS250, donde FTS significa Flat Track Street, tiene un atractivo estilo que luce muy bien en la calle.

La moto ha sido diseñada por Noro, que ha ganado numerosos premios por sus motos personalizadas, y tiene un gran sentido del estilo. Destaca su diseño minimalista y curvilíneo. El estilo recuerda a las instantáneas callejeras de las "stbikes" del pasado. Es la imagen de lo que se ve hoy en las redes sociales", afirma Noro, representante de la empresa. Los estribos, el guardabarros trasero y otras piezas se pueden desmontar fácilmente, y la matrícula se vende en blanco. También es único que la empresa se haya atrevido a dejar un espacio en blanco para la personalización. La producción tendrá lugar en 2021 en la fábrica de la empresa en China.

El "Skatune" es tan minimalista que se puede ver el otro lado del coche, pero el diseño es soberbio con un sentido de la diversión. Con una distancia mínima al suelo de 240 mm, puede circular por caminos de tierra. La versión de producción tiene un número en blanco.

Los faros LED se combinan con un carenado bikini algo pop y guardabarros delanteros y traseros divididos.

Puesto de pilotaje con indicadores LCD y asas de barra cónicas planas.

El depósito de combustible es súper compacto visto de lado, pero tiene una capacidad de 10,2 litros.

Carenado trasero integrado con la matrícula. Guardabarros trasero fácilmente desmontable.

El motor es un monocilíndrico de 250 cc refrigerado por líquido de la marca china CF-MOTO, que también se utiliza en la motocicleta Mat. Tiene su origen en un modelo japonés y es muy fiable. Su potencia máxima es de 29,2 CV a 9500 rpm.

Se utilizan llantas de radios delanteras y traseras. La parte delantera está equipada con horquillas verticales φ41mm con pinzas TAISKO y discos ondulados φ260mm. Por supuesto, se incluye ABS.

El silenciador es un elegante tipo corto cónico.

El basculante con estabilizador es de aluminio original y contribuye a la ligereza. El amortiguador trasero está montado horizontalmente.

El disco trasero es de tipo wave de 220 mm de diámetro.

"La compré por el estilo, pero quiero que la gente sienta que es muy divertida"

A diferencia de las bobbers anteriores, la FTS250 es el intento de Thunder Motorcycles en un género diferente, el camionero, porque "quería una moto más versátil que las de tipo americano", dice Noro. Es ligera y el motor es bueno, por lo que funciona con mucha suavidad. Quiero madurarla y conducirla todo lo que pueda" Al igual que las Honda FTR de antaño, el objetivo es tener una moto que se pueda disfrutar en el flat track mientras se circula por la ciudad. La FTS250 es una propuesta para una nueva moto de 250cc que permitirá a los pilotos disfrutar de ese tipo de diversión. Antiguamente, la gente solía ir sola a las pistas de tierra. Ahora los cargamos en nuestros coches y nos vamos, pero el listón de la diversión se ha elevado drásticamente. Quiero que la FTS250 sea una moto que se pueda llevar fácilmente a la pista de tierra para divertirse con su matrícula puesta. Es divertido pilotar en tierra, y no importa si no puedes derrapar. Una vez que sepas jugar con ella, querrás una de motocross, y tus horizontes se ampliarán. Creo que las motos son muy interesantes, y me alegraría que la gente se comprara una moto sólo por el estilo, pero que cuando la conduzcan les parezca muy divertida. align="aligncenter" width="1200"] La visión del mundo de la FTS250 se plasmó en un vídeo en el que aparecía una modelo femenina que se luce en la calle, con Kabukicho de fondo. [/caption] El desarrollo de la FTS250 comenzó con la petición de un socio chino que quería una moto como ésta, pero el Sr. Noro comprobó estrictamente la moto y procedió al desarrollo mientras se comunicaba frecuentemente con la fábrica de la empresa en China. La fábrica de la empresa se renovará en noviembre de 2025, y no tienen "ninguna queja" respecto a la tecnología 3D, la velocidad de desarrollo y la producción. Debido a las diferencias en la cultura motociclista, hubo dificultades en la comunicación y, por ejemplo, pasaron "tres meses" hasta que el color de la carrocería fue exactamente el solicitado. Aun así, el producto se ha fabricado en las condiciones del modelo expuesto.

Las reservas comenzarán en junio, y está previsto que la moto salga a la venta hacia el verano.

La empresa tiene previsto empezar a aceptar reservas en junio de 2026, y pretende poner a la venta el vehículo en julio o agosto. El precio está previsto que se sitúe en torno a los "800.000 yenes". Los rastreadores estuvieron de moda en la década de 2000. Últimamente se están popularizando los scramblers que siguen sus pasos, pero el Tracker tiene su propio estilo de ska-tuning e imagen de carreras. Dado que no hay trackers entre los modelos actuales, ¿creará la FTS250 un torbellino?como dice el Sr. Noro, la FTS250 puede utilizarse como una moto de pedaleo ocasional y es una excelente manera de que los pilotos principiantes experimenten las alegrías del motociclismo.

La posición de conducción es natural y la pisada parece buena. La posición de conducción parece natural y cómoda, y quedará muy bien en las redes sociales si llevas ropa elegante para la sesión de fotos.

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Especificaciones principales de la FTS250

Longitud total x Anchura x Altura: 2060 x 820 x 1150 mm - Distancia entre ejes: 1385 mm - Altura del asiento: 790 mm - Peso: 127 kg - Motor: Refrigeración líquida 4 tiempos monocilíndrico DOHC 4 válvulas 249 cc - Potencia máxima: 29,2 CV/9500 rpm - Par máximo: 2,24 kg-m/7200 rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 10,2 litros ・Transmisión: 6 velocidades de retorno ・Frenos: F=disco, R=disco ・Neumáticos: F=120/80-18, R=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Galería de imágenes (13)