Η Thunder Motorcycles παρουσιάζει το νέο της tracker, το Thunder FTS250! Φαίνεται υπέροχο στο δρόμο και είναι ελαφρύ στα πόδια του! Tokyo MC Show

Η Thunder Motorcycles, η εταιρεία που δημιούργησε αίσθηση με το αυθεντικό της bobber 250cc, ανέπτυξε τώρα το "Thunder FTS250", ένα tracker εξοπλισμένο με κινητήρα 250cc υγρόψυκτο μονοκύλινδρο σε πρωτότυπο πλαίσιο που συνδυάζει το στυλ street-snap και την απόδοση flat-tracker. Το νέο μοντέλο έχει τόσο στυλ κατάλληλο για street snapshots όσο και απόδοση flat tracker!

Αναμιγνύοντας τον κόσμο του "Stubai" με τα περιθώρια της προσαρμογής και της οδήγησης σε χωμάτινες πίστες!

Η Thunder Motorcycles, που κυκλοφορεί πρωτότυπα μοντέλα και custom εξαρτήματα, είναι μια μάρκα που ξεκίνησε το 2021 από τον Yuji Noro της Kurumazakashita Motocycle, ενός διάσημου κατασκευαστή Harley. Μέχρι στιγμής, η εταιρεία έχει κυκλοφορήσει τα Hardtail Thunder 250 και Softail Thunder 250, τα οποία είναι και τα δύο μοτοσικλέτες πλήρους μεγέθους σε στυλ bobber εξοπλισμένες με αερόψυκτους κινητήρες V-twin 250cc, και και τα δύο έχουν γνωρίσει μεγάλη επιτυχία. Η Thunder Motorcycles παρουσίασε το τρίτο της ολοκληρωμένο όχημα, το Thunder FTS250, στην Έκθεση Μοτοσικλετών του Τόκιο. Αυτό το flat tracker είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα 250cc υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο, DOHC 4 βαλβίδων της CF-MOTO, τοποθετημένο σε πρωτότυπο πλαίσιο από χάλυβα chromoly, ειδικότητα της εταιρείας.

Το πρωτότυπο όχημα της Thunder Motorcycles, το Thunder FTS250, όπου FTS σημαίνει Flat Track Street, έχει ένα ελκυστικό στυλ που φαίνεται υπέροχο στο δρόμο.

Το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί από τον Noro, ο οποίος έχει κερδίσει πολλά βραβεία για τις custom μοτοσικλέτες του, και έχει υπέροχη αίσθηση του στυλ. Ο μινιμαλιστικός, καμπυλωτός σχεδιασμός λάμπει. Το στυλ θυμίζει τα street snapshots των "stbikes" του παρελθόντος. Είναι η εικόνα αυτού που βλέπετε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σήμερα", λέει ο εκπρόσωπος της εταιρείας Noro. Τα μαρσπιέ, το πίσω φτερό και άλλα μέρη μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα, και η πινακίδα πωλείται κενή. Είναι επίσης μοναδικό ότι η εταιρεία τόλμησε να αφήσει έναν κενό χώρο για προσαρμογή. Η παραγωγή θα πραγματοποιηθεί το 2021 στο εργοστάσιο της εταιρείας στην Κίνα.

Το "Skatune" είναι τόσο μινιμαλιστικό που μπορείτε να δείτε την άλλη πλευρά του αυτοκινήτου, αλλά ο σχεδιασμός είναι υπέροχος με αίσθηση διασκέδασης. Με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 240mm, μπορεί να οδηγηθεί σε χωμάτινους δρόμους. Η έκδοση παραγωγής έχει κενή πινακίδα.

Οι προβολείς LED συνδυάζονται με ένα κάπως ποπ καμπινάκι και μπροστινά και πίσω χωριστά μπροστινά φτερά.

Πίνακας οργάνων με οθόνη LCD και τιμόνι flat tapered.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εξαιρετικά συμπαγές όταν φαίνεται από το πλάι, αλλά έχει χωρητικότητα 10,2 λίτρων.

Πίσω καμπινάκι ενσωματωμένο με την πινακίδα. Το πίσω φτερό μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Ο κινητήρας είναι ένας μονοκύλινδρος 250cc υγρόψυκτος της κινεζικής CF-MOTO, ο οποίος χρησιμοποιείται επίσης στο Mat motorcycle. Έχει τις ρίζες του σε ένα ιαπωνικό μοντέλο και είναι εξαιρετικά αξιόπιστος. Η μέγιστη ισχύς είναι 29,2 PS στις 9500 σ.α.λ.

Χρησιμοποιούνται ακτινωτοί τροχοί μπροστά και πίσω. Το μπροστινό είναι εξοπλισμένο με ανεστραμμένα πιρούνια φ41mm με δαγκάνες TAISKO και δίσκους κύματος φ260mm. Το ABS περιλαμβάνεται φυσικά.

Η εξάτμιση είναι τύπου tapered short.

Το ψαλίδι με σταθεροποιητή είναι από πρωτότυπο αλουμίνιο και συμβάλλει στην ελαφρότητα. Το πίσω αμορτισέρ είναι τοποθετημένο οριζόντια.

Ο πίσω δίσκος είναι τύπου κύματος 220 mm.

"Το αγόρασα για το στυλ, αλλά θέλω οι άνθρωποι να νιώθουν ότι είναι πολύ διασκεδαστικό."

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα bobbers, το FTS250 είναι μια προσπάθεια της Thunder Motorcycles σε ένα διαφορετικό είδος, το tracker, επειδή "ήθελα ένα ποδήλατο που να είναι πιο ευέλικτο από τον αμερικανικό τύπο", λέει ο Noro. Είναι ελαφρύ, και ο κινητήρας είναι καλός, οπότε τρέχει πολύ ομαλά. Θέλω να το ωριμάσω και να το οδηγήσω όσο πιο σκληρά μπορώ." Όπως τα Honda FTR του παρελθόντος, ο στόχος είναι να υπάρχει ένα ποδήλατο που μπορεί να απολαυστεί στο flat track ενώ οδηγείται στην πόλη. Το FTS250 είναι μια πρόταση για ένα νέο ποδήλατο 250cc που θα επιτρέπει στους αναβάτες να απολαύσουν τέτοιου είδους διασκέδαση. Παλιά, οι άνθρωποι πήγαιναν σε χωμάτινες πίστες μόνοι τους. Τώρα τα φορτώνουμε στα αυτοκίνητά μας και πηγαίνουμε, αλλά το μπαρ για τη διασκέδαση έχει ανέβει δραματικά. Θέλω το FTS250 να είναι ένα ποδήλατο που μπορεί εύκολα να μεταφερθεί στην χωμάτινη πίστα για διασκέδαση με τον αριθμό πινακίδας του. Είναι διασκεδαστικό να οδηγείς στο χώμα, και δεν πειράζει αν δεν μπορείς να γλιστρήσεις. Μόλις μάθεις πώς να παίζεις μαζί του, θα θέλεις ένα motocrosser, και οι ορίζοντές σου θα διευρυνθούν. Νομίζω ότι οι μοτοσικλέτες είναι πολύ ενδιαφέρουσες, και θα ήμουν χαρούμενος αν οι άνθρωποι αγόραζαν ένα ποδήλατο μόνο για το στυλ, αλλά όταν το οδηγούν, το βρίσκουν πολύ διασκεδαστικό. align="aligncenter" width="1200"] Ο κόσμος του FTS250 εκφράστηκε σε ένα βίντεο με ένα μοντέλο που φαίνεται ωραίο στο δρόμο, με το Kabukicho στο παρασκήνιο. [/caption] Η ανάπτυξη του FTS250 ξεκίνησε με ένα αίτημα από έναν Κινέζο συνεργάτη που ήθελε ένα τέτοιο ποδήλατο, αλλά ο κ. Noro έλεγξε αυστηρά το ποδήλατο και προχώρησε στην ανάπτυξη, επικοινωνώντας συχνά με το εργοστάσιο της εταιρείας στην Κίνα. Το εργοστάσιο της εταιρείας θα ανακαινιστεί τον Νοέμβριο του 2025, και δεν έχουν "παράπονα" σχετικά με την τεχνολογία 3D, την ταχύτητα ανάπτυξης και την παραγωγή. Λόγω διαφορών στην κουλτούρα των μοτοσικλετών, υπήρξαν δυσκολίες στην επικοινωνία, και για παράδειγμα, χρειάστηκαν "τρεις μήνες" μέχρι το χρώμα του αμαξώματος να είναι ακριβώς όπως ζητήθηκε. Ακόμα κι έτσι, το προϊόν έχει κατασκευαστεί στην κατάσταση του εκτιθέμενου μοντέλου.

Οι κρατήσεις θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο και το ποδήλατο αναμένεται να κυκλοφορήσει περίπου το καλοκαίρι.

Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει τις κρατήσεις τον Ιούνιο του 2026 και σκοπεύει να κυκλοφορήσει το όχημα τον Ιούλιο ή τον Αύγουστο. Η τιμή σχεδιάζεται να είναι στην "περιοχή των 800.000 γιεν. Οι trackers ήταν της μόδας τη δεκαετία του 2000. Πρόσφατα, τα scramblers που ακολουθούν τα βήματά τους γίνονται δημοφιλή, αλλά ο Tracker έχει το δικό του μοναδικό στυλ ska-tuning και αγωνιστική εικόνα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν trackers μεταξύ των τρεχόντων μοντέλων, θα δημιουργήσει το FTS250 ένα κύμα; Όπως λέει ο κ. Noro, το FTS250 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα περιστασιακό ποδήλατο και είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για τους αρχάριους αναβάτες να βιώσουν τις χαρές της μοτοσικλέτας.

Η θέση οδήγησης είναι φυσική και η πρόσβαση φαίνεται καλή. Η θέση οδήγησης φαίνεται φυσική και άνετη, και θα φαίνεται υπέροχη σε ένα μέσο κοινωνικής δικτύωσης αν φοράτε κομψά ρούχα για τη φωτογράφιση.

[/caption

Κύριες προδιαγραφές FTS250

Συνολικό Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 2060 x 820 x 1150 mm - Μεταξόνιο: 1385 mm - Ύψος σέλας: 790 mm - Βάρος: 127 kg - Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος DOHC 4-βάλβιδος 249 cc - Μέγιστη Ισχύς: 29,2 PS/9500 σ.α.λ. - Μέγιστη Ροπή: 2,24 kg-m/7200 σ.α.λ. ・Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 10,2 λίτρα ・Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο επιστροφής ・Φρένα: Μπροστά=δίσκος, Πίσω=δίσκος ・Ελαστικά: Μπροστά=120/80-18, Πίσω=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/ Συλλογή εικόνων (13)