Thunder Motorcycles prezentuje swojego nowego trackera, Thunder FTS250! Wygląda świetnie na ulicy i jest lekki! Tokyo MC Show

Thunder Motorcycles, firma, która wywołała poruszenie swoim autentycznym bobberem 250cc, opracowała teraz "Thunder FTS250", trackera wyposażonego w chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik o pojemności 250cc w oryginalnej ramie, która łączy styl ulicznych zdjęć z osiągami flat-trackera. Nowy model ma zarówno styl odpowiedni do ulicznych zdjęć, jak i osiągi flat-trackera!

Łącząc świat "Stubai" z marginesami customizacji i jazdy po torze szutrowym!

Thunder Motorcycles, który wypuszcza oryginalne modele i części customowe, to marka uruchomiona w 2021 roku przez Yuji Noro z Kurumazakashita Motocycle, słynnego budowniczego Harleyów. Do tej pory firma wypuściła Hardtail Thunder 250 i Softail Thunder 250, oba są pełnoprawnymi motocyklami w stylu bobber, wyposażonymi w chłodzone powietrzem dwucylindrowe silniki V-twin o pojemności 250cc, i oba odniosły duży sukces. Thunder Motorcycles zaprezentował swój trzeci kompletny motocykl, Thunder FTS250, na Tokyo Motorcycle Show. Ten flat tracker jest wyposażony w chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik DOHC 4-zaworowy o pojemności 250cc firmy CF-MOTO, zamontowany w oryginalnej ramie ze stali chromowo-molibdenowej, która jest specjalnością firmy.

Oryginalny pojazd Thunder Motorcycles, Thunder FTS250, gdzie FTS oznacza Flat Track Street, ma atrakcyjny styl, który świetnie wygląda na ulicy.

Motocykl został zaprojektowany przez Noro, który zdobył liczne nagrody za swoje customowe motocykle, i ma świetne wyczucie stylu. Minimalistyczny, krągły design błyszczy. Styl przypomina uliczne zdjęcia z "stbikes" z przeszłości. To obraz tego, co widzimy dziś w mediach społecznościowych," mówi przedstawiciel firmy Noro. Podnóżki, tylny błotnik i inne części można łatwo usunąć, a tablica rejestracyjna jest sprzedawana jako pusta. Unikalne jest również to, że firma odważyła się pozostawić puste miejsce na customizację. Produkcja odbędzie się w 2021 roku w fabryce firmy w Chinach.

"Skatune" jest tak minimalistyczny, że widać drugą stronę motocykla, ale design jest znakomity i pełen zabawy. Przy minimalnym prześwicie 240 mm można nim jeździć po drogach szutrowych. Wersja produkcyjna ma pustą tablicę rejestracyjną.

Reflektory LED są połączone z nieco popową osłoną bikini i przednimi błotnikami dzielonymi na przód i tył.

Kokpit z wyświetlaczem LCD i kierownicą typu flat tapered bar.

Zbiornik paliwa jest super kompaktowy widziany z boku, ale ma pojemność 10,2 litra.

Tylna owiewka zintegrowana z tablicą rejestracyjną. Tylny błotnik można łatwo usunąć.

Silnik to chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik o pojemności 250cc firmy CF-MOTO z Chin, który jest również używany w motocyklach Mat. Ma swoje korzenie w japońskim modelu i jest bardzo niezawodny. Maksymalna moc wynosi 29,2 KM przy 9500 obr/min.

Używane są szprychowe koła przednie i tylne. Przód wyposażony jest w widelce typu upside-down o średnicy 41 mm z zaciskami TAISKO i tarcze typu wave o średnicy 260 mm. ABS jest oczywiście w zestawie.

Tłumik to stylowy, zwężany typ.

Wahacz z stabilizatorem jest wykonany z oryginalnego aluminium i przyczynia się do lekkości. Tylny amortyzator jest zamontowany poziomo.

Tylna tarcza ma średnicę 220 mm i jest typu wave.

"Kupiłem go dla stylu, ale chcę, żeby ludzie poczuli, że to świetna zabawa."

W przeciwieństwie do poprzednich bobberów, FTS250 to próba Thunder Motorcycles w innym gatunku, trackerze, ponieważ "chciałem motocykla bardziej wszechstronnego niż typ amerykański," mówi Noro. Jest lekki, a silnik jest dobry, więc jeździ bardzo płynnie. Chcę go dopracować i jeździć nim tak mocno, jak tylko mogę." Podobnie jak Honda FTR z dawnych lat, celem jest posiadanie motocykla, którym można się cieszyć na flat tracku podczas jazdy po mieście. FTS250 to propozycja nowego motocykla 250cc, który pozwoli jeźdźcom cieszyć się tego typu zabawą. Kiedyś ludzie sami jeździli na tory szutrowe. Teraz ładujemy je do samochodów i jedziemy, ale poprzeczka zabawy znacznie się podniosła. Chcę, aby FTS250 był motocyklem, który można łatwo zabrać na tor szutrowy dla zabawy z numerem rejestracyjnym. Jazda po szutrze jest fajna i nie ma znaczenia, czy nie potrafisz się ślizgać. Gdy już nauczysz się nim bawić, będziesz chciał crossa, a Twoje horyzonty się poszerzą. Myślę, że motocykle są bardzo interesujące i byłbym szczęśliwy, gdyby ludzie kupili motocykl tylko dla stylu, ale kiedy go dosiądą, okaże się, że jest świetna zabawa. align="aligncenter" width="1200"] Świat FTS250 został wyrażony w filmie z udziałem modelki, która świetnie wygląda na ulicy, z Kabukicho w tle. [/caption] Rozwój FTS250 rozpoczął się od prośby chińskiego partnera, który chciał takiego motocykla, ale Pan Noro ściśle kontrolował motocykl i prowadził rozwój, często komunikując się z fabryką firmy w Chinach. Fabryka firmy zostanie odnowiona w listopadzie 2025 roku, a oni "nie mają zastrzeżeń" co do technologii 3D, szybkości rozwoju i produkcji. Ze względu na różnice w kulturze motocyklowej, występowały trudności w komunikacji, i na przykład zajęło to "trzy miesiące", zanim kolor nadwozia był dokładnie taki, jakiego chciano. Mimo to, produkt został zbudowany do stanu wystawionego modelu.

Zamówienia rozpoczną się w czerwcu, a motocykl ma trafić do sprzedaży latem.

Firma planuje rozpocząć przyjmowanie zamówień w czerwcu 2026 roku i zamierza wypuścić motocykl w lipcu lub sierpniu. Cena planowana jest w przedziale "800 000 jenów. Trackery były modne w latach 2000. Ostatnio popularność zdobywają scramblery, które podążają ich śladami, ale Tracker ma swój własny, unikalny styl ska-tuningu i wyścigowego wizerunku. Ponieważ wśród obecnych modeli nie ma trackerów, czy FTS250 wywoła falę? Jak mówi Pan Noro, FTS250 może być używany jako swobodny pojazd i jest świetnym sposobem dla początkujących motocyklistów na doświadczenie radości z jazdy motocyklem.

Pozycja jazdy jest naturalna, a podparcie stóp wygląda dobrze. Pozycja jazdy wygląda naturalnie i komfortowo, a świetnie będzie wyglądać w mediach społecznościowych, jeśli na sesję zdjęciową założy się stylowe ubrania.

[/caption

Główne specyfikacje FTS250

Długość x Szerokość x Wysokość: 2060 x 820 x 1150 mm - Rozstaw osi: 1385 mm - Wysokość siedzenia: 790 mm - Waga: 127 kg - Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, jednocylindrowy, DOHC, 4-zaworowy, 249 ccm - Maksymalna moc: 29,2 KM/9500 obr/min - Maksymalny moment obrotowy: 2,24 kg-m/7200 obr/min - Pojemność zbiornika paliwa: 10,2 litra - Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna - Hamulce: Przód=tarczowe, Tył=tarczowe - Opony: Przód=120/80-18, Tył=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Galeria zdjęć (13)