Thunder Motorcycles, yeni modeli Thunder FTS250'yi tanıttı! Sokakta harika görünüyor ve hafif! Tokyo MC Show

Otantik 250cc bobberiyle dikkat çeken Thunder Motorcycles, sokak modası tarzını ve flat tracker performansını birleştiren orijinal bir şasiye sahip, 250cc sıvı soğutmalı tek silindirli motorla donatılmış bir tracker olan "Thunder FTS250"yü geliştirdi. Yeni model hem sokak çekimleri için uygun bir tarza hem de flat tracker performansına sahip!

"Stubai" dünyasını kişiselleştirme ve toprak pist sürüşü marjlarıyla harmanlıyor!

Orijinal modeller ve özel parçalar üreten Thunder Motorcycles, 2021 yılında ünlü Harley ustası Kurumazakashita Motocycle'dan Yuji Noro tarafından kurulan bir marka. Şimdiye kadar, her ikisi de hava soğutmalı 250cc V-twin motorlarla donatılmış tam teşekküllü bobber tarzı motosikletler olan Hardtail Thunder 250 ve Softail Thunder 250 modellerini piyasaya sürdü ve her ikisi de büyük başarı yakaladı. Thunder Motorcycles, üçüncü tam motosikleti olan Thunder FTS250'yi Tokyo Motorcycle Show'da tanıttı. Bu flat tracker, şirketin uzmanlık alanı olan orijinal krom-molibden çelik şasiye monte edilmiş CF-MOTO'nun 250cc sıvı soğutmalı, tek silindirli, DOHC 4 valfli motoruna sahip.

FTS'nin Düz Pist Sokak anlamına geldiği Thunder Motorcycles'ın orijinal aracı Thunder FTS250, sokakta harika görünen çekici bir tarza sahip.

Sayısız özel motosiklet ödülü kazanmış olan Noro tarafından tasarlanan motosiklet, harika bir tarza sahip. Minimalist, kıvrımlı tasarım öne çıkıyor. Tarzı, geçmişin "stbikes"lerinin sokak çekimlerini anımsatıyor. Şirket temsilcisi Noro, "Bugün sosyal ağ sitelerinde gördüğünüz imaj bu," diyor. Ayaklıklar, arka çamurluk ve diğer parçalar kolayca sökülebilir ve plaka boş olarak satılır. Şirketin kasıtlı olarak kişiselleştirme için boş bir alan bırakması da benzersizdir. Üretim, şirketin Çin'deki fabrikasında 2021 yılında gerçekleşecek.

"Skatune" o kadar minimalist ki arabanın diğer tarafını görebiliyorsunuz, ancak tasarım eğlenceli bir hisle harika. Minimum 240 mm yerden yükseklik ile toprak yollarda sürülebilir. Üretim versiyonunda boş bir plaka bulunur.

LED farlar, biraz pop bir bikini kaportası ve ön-arka ayrık ön çamurluklarla eşleştirilmiştir.

LCD göstergeler ve düz konik gidonlara sahip kokpit.

Yakıt deposu yandan bakıldığında süper kompakttır ancak 10,2 litrelik bir kapasiteye sahiptir.

Plaka ile entegre edilmiş kuyruk kaportası. Arka çamurluk kolayca sökülebilir.

Motor, Mat motosikletinde de kullanılan Çin'in CF-MOTO'sundan 250cc sıvı soğutmalı tek silindirli motordur. Bir Japon modeline dayanmaktadır ve oldukça güvenilirdir. Maksimum güç, 9500 devirde güçlü 29.2 PS'dir.

Ön ve arka tel jantlar kullanılmıştır. Ön kısımda TAISKO kaliperli ve φ260mm dalgalı diskli φ41mm dik çatallar bulunmaktadır. ABS elbette dahildir.

Egzoz borusu şık konik kısa tiptir.

Stabilizatörlü salıncak kolu orijinal alüminyumdan yapılmıştır ve hafifliğe katkıda bulunur. Arka amortisör yatay olarak monte edilmiştir.

Arka disk 220 mm çapında dalgalı tiptir.

"Stil için aldım ama insanların çok eğlenceli hissetmesini istiyorum."

Önceki bobberlardan farklı olarak FTS250, Noro'nun "Amerikan tipinden daha çok yönlü bir motosiklet istediğim için" dediği, şirketin farklı bir tür olan trucker denemesi. Hafif ve motoru iyi, bu yüzden çok akıcı çalışıyor. Olgunlaştırmak ve olabildiğince sert sürmek istiyorum." Geçmişteki Honda FTR'ler gibi, amaç şehir içinde gezerken düz pistte keyif alınabilecek bir motosiklete sahip olmak. FTS250, sürücülerin bu tür eğlencenin tadını çıkarmasına olanak tanıyacak yeni bir 250cc motosiklet önerisidir. Eskiden insanlar kendi başlarına toprak pistlere giderlerdi. Şimdi arabalarımıza yüklüyoruz ama eğlence barı önemli ölçüde yükseldi. FTS250'nin plaka numarasıyla birlikte eğlence için kolayca toprak piste götürülebilecek bir motosiklet olmasını istiyorum. Toprakta sürmek eğlenceli ve kaymayı beceremeseniz de sorun değil. Bir kere nasıl oynayacağınızı öğrendiğinizde bir motokrosçu isteyeceksiniz ve ufkunuz genişleyecek. Motosikletlerin çok ilginç olduğunu düşünüyorum ve insanlar sadece stil için bir motosiklet alırlarsa mutlu olurum, ancak sürdüklerinde çok eğlenceli bulurlar. align="aligncenter" width="1200"] FTS250'nin dünya görüşü, Kabukicho'yu arka plan olarak alan sokakta iyi görünen bir kadın modelin yer aldığı bir videoda ifade edildi. [/caption] FTS250'nin geliştirilmesi, bu tür bir motosiklet isteyen Çinli bir ortaktan gelen bir taleple başladı, ancak Bay Noro motosikleti titizlikle kontrol etti ve şirketin Çin'deki fabrikasıyla sık sık iletişim kurarak geliştirmeye devam etti. Şirketin fabrikası Kasım 2025'te yenilenecek ve 3D teknoloji, geliştirme hızı ve üretim konusunda "şikayetleri yok". Motosiklet kültüründeki farklılıklar nedeniyle iletişimde zorluklar yaşandı ve örneğin, gövde renginin tam olarak istendiği gibi olması "üç ay" sürdü. Buna rağmen, ürün sergilenen modelin durumuna kadar inşa edildi.

Haziran ayında rezervasyonlar başlayacak ve motosikletin yaz aylarında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Şirket, Haziran 2026'da rezervasyon almaya başlamayı planlıyor ve Temmuz veya Ağustos aylarında motosikleti piyasaya sürmeyi amaçlıyor. Fiyatın "800.000 yen aralığında" olması planlanıyor. Tracker'lar 2000'lerde çok popülerdi. Son zamanlarda, onun izinden giden scrambler'lar popüler hale geliyor, ancak Tracker'ın kendine özgü ska-tuning ve yarış imajı var. Mevcut modeller arasında tracker bulunmadığı için FTS250 bir kasırga yaratacak mı? Bay Noro'nun dediği gibi, FTS250 rahat bir ayak pedalı olarak kullanılabilir ve yeni başlayan sürücülerin motosiklet keyfini yaşamaları için harika bir yoldur.

Sürüş pozisyonu doğal ve ayak basımı iyi görünüyor. Sürüş pozisyonu doğal ve rahat görünüyor ve fotoğraf çekimi için şık kıyafetler giyerseniz sosyal paylaşım sitesinde harika görünecektir.

[/caption

FTS250 ana özellikler

Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2060 x 820 x 1150 mm - Dingil Mesafesi: 1385 mm - Sele Yüksekliği: 790 mm - Ağırlık: 127 kg - Motor: Sıvı soğutmalı 4 zamanlı tek silindirli DOHC 4 valfli 249 cc - Maksimum Güç: 29.2 PS/9500 rpm - Maksimum Tork: 2.24 kg-m/7200 rpm ・Yakıt deposu kapasitesi: 10.2 litre ・Şanzıman: 6 ileri vites ・Frenler: Ön=disk, Arka=disk ・Lastikler: Ön=120/80-18, Arka=130/80-18 https://www.thundermotorcycles.jp/fts250/Resim galerisi (13)